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摘要： 八年前，当我们发布这篇探讨问题管理体系的文章时，汽车电子测试领域对测试过程的数字化和信息化建设并未过多关注。那时的我们可能难以想象，一个简单的问题管理需求，会演变成今天覆盖全生命周期的智慧实验室解决方案。 在"软件定义汽车"的今天，当我们重读这篇文章，不禁感叹技术变迁之快。从最初的Excel表格到如 阅读全文

摘要： 十年前，实车VIT（Vehicle Intensive Testing）测试作为车辆SOP前“把关”的环节，就像足球场上的“守门员”，有其特殊的地位，关注点在于整车环境下从驾驶员使用和系统需求的角度，对电子电器功能逻辑性和系统交互性“Validation”，即“确认是否做了正确的事”，彼时在国外，V 阅读全文

摘要： 随着全球新能源汽车渗透率和储能电站装机量年增长量的不段提高，电池管理系统（BMS）作为电池的“大脑”，BMS承担着监控、控制和保护电池安全运行的重要职责。而BMS硬件在环（HIL）测试通过高精度仿真与硬件闭环验证，在虚拟环境中再现真实世界的极端工况（如高温、低温、短路、电池老化等），是验证BMS的故 阅读全文

摘要： Helix QAC现已更名为Perforce QAC，未来版本将持续更新以体现新名称与标识。2025.1版本的产品包仍保留Helix QAC名称。 Perforce QAC 2025.1实现了对新发布的MISRA C:2025®标准的100%覆盖，并提供了对应的新合规模块。该版本还扩展了对CERT 阅读全文

摘要： 概述 随着汽车电子、航空航天及工业自动化等领域对嵌入式系统的实时性和可靠性要求不断提升，复杂网络架构的设计与验证正面临前所未有的挑战。如何在高带宽、低延迟、强确定性的需求下实现精准的性能预测与优化，成为工程师攻克技术壁垒的关键。 作为嵌入式实时网络仿真领域的领军者，法国国家信息与自动化研究所（INR 阅读全文

摘要： 1. 引言 在新能源汽车行业快速发展的背景下，电机控制器（MCU）作为核心部件，其开发和测试的重要性日益增加。为了在开发早期阶段快速验证应用层算法功能及基础软件质量，硬件在环（HIL）测试技术应运而生。本文分析了基于VT系统的MCU HIL建模与仿真应用，探讨其技术优势、实现路径及实践价值。采用Ve 阅读全文

摘要： PAVELINK.SOA-Converter转换⼯具，⽤于衔接基于SOA的控制器测试阶段所常⻅的各类软件⼯具。PAVELINK.SOA-Converter能提供服务矩阵、信号矩阵等⽂件的语法及规则检查，以及常⽤的各类型格式⽂件转换。包括但不限于AUTOSAR CP/AP平台模型⽂件、总线通信数据库、 阅读全文

摘要： ——摘自Perforce《2025年汽车软件开发年度报告》 随着人工智能在汽车软件设计和开发中的应用日益增加，各种问题也随之浮现，尤其是在相关法规和指导方针仍处于制定阶段的背景下。汽车软件团队面临着在快速变化的市场中保持竞争力的压力，因此必须在控制成本、确保安全性的同时按时交付高质量产品。 安全性， 阅读全文

摘要： "在智能驾驶时代，当车载导航出现定位漂移、辅助驾驶在恶劣天气下频繁失效、紧急呼叫服务响应错误时，背后往往都是车载定位系统的精度问题在作祟。如何确保车辆在动态场景下的亚米级定位精度？如何在实验室环境复现真实路况的复杂测试场景？这正是车企研发面临的核心挑战。" 车载定位是一种通过卫星导航技术（如GPS、 阅读全文

摘要： 随着汽车电子技术的飞速发展，车载系统复杂度持续攀升，从传统动力总成到智能驾驶、车联网，测试需求正经历前所未有的变革。作为汽车电子测试领域的标杆工具，Vector公司推出的CANape 23.0，将继续引领行业技术革新。本次更新不仅覆盖测量标定、数据分析、硬件兼容性等核心领域，更是通过智能化与集成化设 阅读全文