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摘要： 问题描述 在使用VS作为编译器的情况下，Matlab编译后失败，如下图： 解决方案 原因：安装VS时，Windows的SDK版本未安装或者安装选项没有选择正确。 1. 打开VS，可以看到VS中的错误提示： 2. 打开此项目的属性设置： 3. 选择正确的SDK版本 4. 选择修改 5. 重新安装SDK 阅读全文

摘要： 在汽车电子 ECU（电子控制单元）开发与测试领域，CANape 是核心的测量、校准与诊断工具，而其专属的 CASL（Calculation and Scripting Language）语言，凭借接近 C 语言的语法及内置功能库，成为实现流程自动化、交互定制化的关键。CASL 内置功能库本质是 CA 阅读全文

摘要： 一、前言 在软件定义汽车浪潮下，汽车电子系统复杂度与日俱增，对测试工具的自动化与兼容性提出了更高要求。作为专注汽车嵌入式软件的测试工具，TPT 始终紧跟技术发展趋势，持续优化自身产品。此次，TPT-X-2025.09 版本重磅更新，进一步贴合行业最新需求，为汽车电子测试注入新动能。 TPT本次更新不 阅读全文

摘要： 热管理控制器（Thermal Management System，简称TMS）作为新能源车辆整车热管理系统的控制单元，具有电池热管理、电驱热管理、乘员舱热管理、故障诊断等功能。热管理控制器确保车辆在各种工况以及极端环境下，车辆的热量产生、传递、利用和消散的整个过程都处于最优状态，从而保障驾乘安全、提 阅读全文

摘要： 在智能汽车加速迈入数字化的今天，车载以太网早已不是简单的 “数据通道”，而是像纵横交错的城市快速路网络，日夜承载着自动驾驶的决策指令、智能座舱的影音交互数据、云端互联的实时路况信息 —— 这些数据洪流如同高速行驶的车流，一旦出现 “丢件”“堵车”，小则影响车机使用体验，大则关乎自动驾驶的安全决策。而 阅读全文

摘要： 在智能汽车软件研发中，标准化流程是保障质量与合规的基石。ASPICE与ISO 26262等标准要求开发团队在功能安全与过程成熟度之间保持平衡，但随着车载软件复杂度持续增加，传统CI/CT流程在动态测试环节依然严重依赖人工用例，导致效率与覆盖率难以满足高频迭代的需求。 人工智能（AI）的引入，为这一困 阅读全文

摘要： 一、前言 随着车内通信技术（如OTA、SOME/IP、DDS）的快速发展，网关作为整车网络的核心枢纽，其路由能力至关重要。OTA 升级对网关的诊断路由性能提出了更高要求；而 SOME/IP 和 DDS 等通信技术的普及，则要求网关具备强大的 S2S（Signal to Service）路由能力。本文 阅读全文

摘要： 1.前言 我们在以往的文章中介绍了TSN相关的各个内容，包括《TSN（时间敏感网络）纯干货分享》、《TSN（Time-Sensitive Networking）时间敏感网络 协议导读：时间同步 | 延时 | 802.1Qav | 802.1Qch | 802.1Qbv | 802.1Qbu》、《基于 阅读全文

摘要： 背景： UDS（Unified Diagnostic Services，统一诊断服务）是汽车电子领域的关键通信协议（ISO 14229标准），它如同车辆的"神经系统"，让诊断仪能够与ECU（电子控制单元）进行深度交互。在车辆全生命周期中，UDS支撑着故障排查、软件刷写、传感器校准等核心操作，其分层架 阅读全文

摘要： “每次版本迭代，测试团队总是最晚下班的一群人...” 在汽车软件快速迭代的今天，这样的场景已成为行业常态：开发效率不断提升，但测试环节却逐渐成为拖慢交付的“最后一公里”。复杂的工具链、割裂的流程、模糊的能力评估标准，让测试团队陷入"救火式加班"的循环。 更令人焦虑的是—— 管理层难以量化测试团队的真 阅读全文