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摘要： 随着汽车电动化与智能化的不断深入，基于模型的开发（Model-Based Development，MBD）已成为复杂系统开发的核心范式。在此背景下，模型静态测试凭借其早期缺陷检测能力，以及企业对开发效率、功能安全及ASPICE合规的日益重视，在汽车电子系统开发中得到广泛应用。 本文将从开发效率提升和 阅读全文

摘要： 引言 随着L2及L2+级智能辅助驾驶技术的普及，车辆在复杂场景下的可靠性成为用户最关心的问题。但传统实车测试成本高、周期长、危险性大！那么如何低成本完成L2+级智能驾驶系统的功能验证呢？ 车辆在环（ViL, Vehicle-in-the-Loop）场地测试方案通过高精度地图搭建、多传感器仿真技术，解 阅读全文

摘要： 随着新国充2015+充电标准的发布，充电桩的快速充电能力和兼容性得到了进一步的提升。新桩是否可以继续为我们旧车进行充电，新车又是否可以兼容旧桩呢？尤其是在不同品牌、不同型号的电动汽车与品牌繁杂的充电桩之间，这一问题更是让人担心。 为了解决这一问题，车桩兼容性充电测试就显得尤为重要，北汇信息是作为专注 阅读全文

摘要： 【资料获取】ADAS车道辅助系统测试方法解析 📍MdynamiX × Auto Motor und Sport 联合测试解读 随着ADAS辅助驾驶技术在新车中的快速普及，如何科学、系统地评估其实际功能表现，成为行业关注焦点。2025年初，德国权威汽车杂志《auto motor und sport》 阅读全文

摘要： TSN技术：车载实时通信架构的确定性革命与工程实践路径 汽车行业从“机械驱动”全面向“软件驱动”过渡，近十年来车载以太网、中央集中式架构、智能驾驶、软件定义汽车、AI定义汽车逐步成为行业主旋律。在这场技术进化中，Time-Sensitive Networking（TSN）不再是实验室里的前沿名词，但 阅读全文

摘要： 随着自动驾驶技术的快速发展，L3级别自动驾驶已逐步从概念走向现实。全球主要汽车市场相继出台了支持L3自动驾驶的法规：德国在2017年率先通过了L3自动驾驶立法，日本于2020年修订《道路运输车辆法》支持L3自动驾驶系统，中国也在2023年发布了《智能网联汽车准入管理办法（试行）》，为L3及以上级别自 阅读全文

摘要： 无论是主动还是被动，相信所有人最近都绕不开“关税”两个字，中美两个大国角力，一方是层层加码，另一方则是见招拆招。有人会说这是老美押上国家信誉的豪赌，也有人说最后免不了两败俱伤。但无论过程结果如何，所有人都至少明白了一个道理：回不去了。 而同样回不去的，还有国内汽车行业的发展进程。两年前同样是这样一个 阅读全文

摘要： 一、政策验证：预测精准落地 2021年4月，北汇信息技术团队发布了一篇名为《大话中国C-V2X通讯标准应用层标准》的文章，文章从标准的发布背景切入，逐步介绍CSAE 53-2020《CSAE 53-2020 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第一阶段）》和CSAE 157-2 阅读全文

摘要： 在智能汽车与软件定义汽车（SDV）快速发展的今天，软件质量与开发效率已成为决定企业竞争力的核心要素。北汇信息2020年发布的《进击 Helix QAC自动化静态测试》一文，恰逢其时地揭示了其测试工具链的最新进化路径。结合技术进化论视角，本文将从CI工具链的多样化以及未来技术演变展望两个维度，重新审视 阅读全文

摘要： 过去十年，汽车电子电气架构在智能网联与软件定义汽车趋势下经历巨大变革。 早期汽车内部网络多采用CAN、LIN、FlexRay总线，这种基于信号的广播的静态模式，在ECU数量较少、功能简单时尚能应对。但随着ADAS、智能座舱和OTA升级等功能涌现，传统的通信架构已难以满足带宽、灵活性与软件解耦的需求。 阅读全文