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摘要： TRY/TRM是法国达索公司旗下系统工程解决方案中的全生命周期数据关联和追溯及需求管理模块，基于达索3DEXPERIENCE平台统一数据源，在涵盖需求、设计、集成验证及确认的全生命周期中，实现产品需求、设计模型等数据全过程追溯。产品全生命周期数据关联和追溯，辅助产品开发过程中各利益相关方快速识别设计上下游的输入、输出，保证设计过程的一致性，并在此基础上进行覆盖度分析、影响分析及变更管理，加速企业构建MBSE正向研发能力的进程，提高MBSE的实现效果。 阅读全文

摘要： 在汽车新四化（智能化、电动化、网联化和共享化）的浪潮下，汽车从普通的交通工具开始向智能汽车甚至智能终端全力迈进。整车电子电气系统日益复杂，不同系统间交互的复杂性和实时性要求日益提高；车联网技术应用范围日益扩大，功能集中度日益提高，整个产业链生态面临重塑；市场上新车型推出速度越来越快，新技术应用周期日益缩短。 阅读全文

摘要： 智能网联汽车为用户带来了多样便捷的使用体验，信息安全问题引发的安全风险和威胁不容小觑。近年来国内外标准组织和机构密集出台多个法规或标准，作为智能网联汽车准入的关键要求。 阅读全文

摘要： 域控制器是汽车电子电器的发展方向，这一点已经得到了业界的广泛共识。与车身域、自动驾驶域、智能座舱域比较成熟的方案相比，底盘域的起步相对较晚。作为车辆运行过程中安全性、舒适性、稳定性重要载体的底盘，域控制器的解决方案也得到越来越多OEM的重视。 阅读全文

摘要： CATIA软件是法国达索系统公司的三维CAD/CAE/CAM一体化软件，其功能覆盖了产品从概念设计、工业设计、三维建模、分析计算、动态模拟与仿真、工程图生成到生产加工的各个阶段，能够为机电产品的数字化设计提供强大支撑。 阅读全文

摘要： 随着汽车电子电气系统复杂度的日益提高，各零部件间的交互影响带来安全性和稳定性的挑战，传统的Tier提供平台化零部件、OEM直接集成应用的开发模式，难以满足车型产品规避同质化、提高差异化竞争优势的需求。因此，在新车型E/E平台开发过程中，需要综合市场需求、法规要求、竞品车型数据、供应商优势资源、模块化设计理念等，从全局统筹电子电气架构的总体设计。 阅读全文

摘要： “安全”被普遍认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用较大的问题，传统汽车电子按照功能安全（ISO 26262，避免系统性故障及随机硬件失效）标准进行安全设计，而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权，功能安全要求演化为失效可工作（Fail-operational），产品设计需要兼顾预期功能安全（ISO/PAS 21448，解决产品性能受限及驾乘人员误操作）、信息安全（ISO/SAE 21434，防御网络攻击）等多重安全需求。 阅读全文

摘要： pure::variants 是德国pure-systems公司的产品，其目的是帮助企业实现对产品线的变体管理，提高企业项目资产的复用效率。pure::variants的核心理念是运用产品线管理方法对项目资产（项目计划、需求、模型、功能模块、代码、测试用例）进行系统的复用管理，将管理的关注点从单个产品转移到整个产品线，实现项目开发成本的降低，并大幅缩短产品对市场的响应周期，降低项目风险，提高产品质量。 阅读全文

摘要： 新能源汽车根据其动力源可分为纯电动汽车 (EV) 和混合动力车 (HEV/PHEV)。整车控制器是新能源汽车的核心控制部件，主要功能是解析驾驶员需求，监控汽车行驶状态，协调控制单元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，实现整车的上下电、驱动控制、能量回收、附件控制和故障诊断等功能。 阅读全文

摘要： 随着新四化以及软件定义汽车的发展，汽车产品呈现出系统复杂且多样化的特点。如何应对日益增长的复杂性，并且实现系统级工程资产重用成为了重要的挑战。产品线工程解决方案可缩短开发周期，快速响应市场变化，快速复用资产，并且集中管理，保证数据的唯一性和准确性，成为了可行的解决方案。 阅读全文