经纬恒润

摘要： ​ 智能网联汽车的算法开发和测试验证依赖海量的数据，但实车数据采集和道路测试面临传输存储成本高、极限场景测试风险大、难复现等问题。 为此，经纬恒润推出了“数据采集与回注系统”。数据采集系统支持全量采集与触发采集，精准回传高价值场景数据；数据回注系统则将真实数据精准回注给控制器，实现ECU级高保真测试 阅读全文

摘要： PoDL（Power over Data Line）是一项在一对以太网双绞线上同时传输电力与数据的技术。与通过多对以太网线供电的PoE不同，PoDL更强调轻量化，减少了线束的使用，特别适合车载传感器、摄像头等节点的供电场景。本文将基于IEEE 802.3bu中定义的PoDL供电流程，深入解析其背后的 阅读全文

摘要： 随着汽车智能化、网联化进程的加速，软件定义汽车已成为行业共识。现代汽车中的软件系统日益复杂，涵盖从底层嵌入式软件到上层应用软件的完整技术栈。与此同时，汽车出海已成为国内主机厂的重要战略方向，而满足海外市场的信息安全合规要求则是出海的关键前提。当前，联合国欧洲经济委员会（UNECE）WP.29 R155法规及ISO/SAE 21434道路车辆网络安全工程标准均对汽车的信息安全提出了规范化的要求，对应国家标准GB 44495/44496，也对汽车信息安全提出了明确要求。 这些法规和标准共同要求汽车制造商在软件开发全生命周期中嵌入安全测试活动。基于标准和行业最佳实践，经纬恒润提出了覆盖软件开发全生命周期的信息安全自动化测试总体框架，从以下核心维度保障软件安全质量。 阅读全文

摘要： 随着新能源汽车进入“智能化深水区”，整车电子电气架构加速向中央计算平台演进，智能域控产品不仅要承载更高集成度的软件功能，还需在更短的开发周期内完成迭代验证。 面对多模态感知、大模型接入、高算力调度等复杂场景，控制器的性能极限与系统稳定性正成为定义产品竞争力的关键。如何在复杂电磁环境、高负载、高频交互 阅读全文

摘要： 车企进入人形机器人赛道，真正的门槛不是“买到一批关节”，也不是“让样机走几步”。难点在于，如何把整车开发中已经成熟的架构、软件和工程方法，转换为一套面向多关节实时控制的通信底座。本文将从零开始，带您一步步搭建人形机器人的“神经系统”——通信网络。 车企做机器人，不是“跨行从零开始” 车企关注人形机器 阅读全文

摘要： 机器人样机第一次站起来，现场往往一片欢呼。但通信工程师知道，真正的测试才刚刚开始：某个动作偶发抖动，是控制算法、总线周期还是时钟同步？单路电机正常，多路同时上电为什么出现丢包？运行数小时后产生漂移，又该从哪一帧数据开始追？“能动”证明功能链路已经打通，“稳定”才意味着工程可以交付。机器人网络测试要做 阅读全文

摘要： 随着车载电子架构加速向中央计算演进，以太网SOME/IP服务化通信已成为智能汽车的核心技术支柱。然而，SOME/IP协议交互的复杂性——从繁琐的SD服务发现过程，到 SessionID等字段的动态变化逻辑——让测试环境搭建和仿真验证耗时耗力。 近日，经纬恒润INTEWORK-VBA（Vehicle 阅读全文

摘要： 汽车软件研发周期从36个月压缩至18个月，单车软件规模从千万行代码增长至上亿行，软件包体积从几KB增长至数十GB甚至上百GB。 ASPICE、ISO 26262、ISO 21434等合规要求对研发过程的可追溯性提出更高要求。在研发周期缩短与质量要求提升的双重压力下，传统的CI/CD模式面临瓶颈。 回 阅读全文

摘要： 随着车载电子架构加速向中央计算演进，HIL测试、总线仿真与诊断验证的复杂度持续攀升。当测试工具的响应能力难以匹配硬件迭代节奏时，开发效率往往成为制约项目推进的核心瓶颈。 近日，经纬恒润汽车总线工具INTEWORK VBA迎来重大升级——V4.1.0R正式发布，以出色的集成能力，破解效率掣肘。 本次软 阅读全文

摘要： 经纬恒润基于多年汽车功能测试领域的技术沉淀，推出"AI驱动的智能化功能测试解决方案"。该方案采用多智能体架构，通过融合AI大模型和汽车功能测试的专业知识，将用例生成、测试序列自动生成等关键环节进行智能化赋能，实现从需求解析、用例设计到测试序列生成的智能化，为后续自动化测试实施提供支撑。 阅读全文