摘要： 
随着车载网络复杂度提升，推出自动化测试解决方案，覆盖单部件、系统台架到实车的全流程验证。其DeskNAT产品家族支持多总线协议，集成自研测试工具矩阵；VehicleNAT实车测试系统通过轻量化设计、故障注入和“数字试车员”（机械手、AI视觉等）实现90%用例自动化，大幅缩短测试周期。搭配INTEWORK-ANTP软件，可一键生成报告并适配未来技术（如TSN/DDS），助力车企高效应对异构网络挑战，加速研发迭代。 阅读全文
随着车载网络复杂度提升，推出自动化测试解决方案，覆盖单部件、系统台架到实车的全流程验证。其DeskNAT产品家族支持多总线协议，集成自研测试工具矩阵；VehicleNAT实车测试系统通过轻量化设计、故障注入和“数字试车员”（机械手、AI视觉等）实现90%用例自动化，大幅缩短测试周期。搭配INTEWORK-ANTP软件，可一键生成报告并适配未来技术（如TSN/DDS），助力车企高效应对异构网络挑战，加速研发迭代。 阅读全文
posted @ 2026-07-20 13:25
经纬恒润
阅读(16)
评论(0)
推荐(0)
安全隔离的底层原理是避免软件对内存的不合理访问，以满足功能安全要求。硬件层面上，有MPU、MMU这样的硬件进行程序内存空间的保护和约束；软件层面上，容器化技术和虚拟化技术也能帮助用户制定更灵活的隔离策略。但并不是说实现了这些安全隔离机制就等于完全满足了安全隔离需求，还需要结合软件和系统的正确设计来共同达成目标。 
随着车载电子架构加速向中央计算演进，HIL测试、总线仿真与诊断验证的复杂度持续攀升。当测试工具的响应能力难以匹配硬件迭代节奏时，开发效率往往成为制约项目推进的核心瓶颈。 近日，经纬恒润汽车总线工具INTEWORK VBA迎来重大升级——V4.1.0R正式发布，以出色的集成能力，破解效率掣肘。 本次软 
经纬恒润基于多年汽车功能测试领域的技术沉淀，推出"AI驱动的智能化功能测试解决方案"。该方案采用多智能体架构，通过融合AI大模型和汽车功能测试的专业知识，将用例生成、测试序列自动生成等关键环节进行智能化赋能，实现从需求解析、用例设计到测试序列生成的智能化，为后续自动化测试实施提供支撑。 
现代汽车软件业务逻辑和底层驱动已经分开，TVM将真实的驱动换成“仿真版”，然后在电脑里编译出一个“虚拟ECU”。 
概述 在上一篇文章《什么，以太网能传CAN报文？》中，我们了解到IEEE 1722中的ACF协议为“以太网传输控制报文”提供了一种方案。这一篇继续以较为常见的ACF-CAN为例，进一步讨论1722 ACF的测试思路。 测试环境 ACF_CAN测试环境示意图 ACF CAN测试环境如上图所示，Test 
INTEWORK-VBA是经纬恒润自主研发的一款专业且易于上手的车载总线工具，为进一步提升工具的操作体验与技术响应效率，经纬恒润正式上线INTEWORK-VBA门户网站（访问地址：https://intework.hirain.com/）。网站即日起正式开放，欢迎各位工程师访问使用，若您在使用过程中有任何功能建议或使用反馈，敬请随时告知，我们将结合实际场景不断完善优化。 
浙公网安备 33010602011771号