摘要: 二、常见测量问题分析及控制措施 1、无砟轨道轨道结构施工偏差 (1)技术问题描述:①双块式无砟轨道道床施工,道床板施工控制标高有误,轨道几何尺寸严重超限,超出后期静态调整极限值,造成返工。 ②无砟轨道道床施工完成后出现落枕、轨底吊空现象。 (2)导致技术问题产生的原因:①输入竖曲线内业参数时未考虑到 阅读全文
posted @ 2018-07-12 17:30 ziyoushezhan 阅读(2627) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 一、测量复核工作具体要求 1、测量外业复核要求 ⑴测量桩点交接时必须由交接双方持交桩表逐桩核对确认,无桩名者视为废桩,遗失的坚持补桩,资料与现场不符的应予更正,形成并保留书面交接桩纪要; ⑵控制测量布设的导线及水准路线需构成闭合检核条件,一般以闭合导线和闭合水准路线为主,导线环以四至六条边为宜; ⑶ 阅读全文
posted @ 2018-07-12 17:01 ziyoushezhan 阅读(1481) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 一、往测数据 110006+JMB32123 32...8+00340987 335.08+00135182 110007+00000001 571.08+00000003 572.08+00000003 573..8+00013042 574..8+00668866 83..08+14324231 阅读全文
posted @ 2018-07-10 14:54 ziyoushezhan 阅读(2369) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 高铁CPIII控制测量的建议 1、全站仪测量过程中必须进行文都、气压等气象元素改正。在一般的气象条件下,1千米的距离上,温度变化1度所产生的测距误差为0.95mm,气压变化1mmHg所产生的测距误差为0.37mm,湿度变化1mmHg所产生的测距误差为0,05mm,湿度的影响很小,可以忽略不计,当在高 阅读全文
posted @ 2018-07-10 14:48 ziyoushezhan 阅读(876) 评论(0) 推荐(0)