随笔分类 - CANoe
摘要：背景 随着汽车电子电气架构向集中式、区域化方向发展，以太网在车载网络中的应用日益广泛。相比传统的CAN、LIN等总线，车载以太网具有高带宽、低延迟、支持复杂协议栈等优势，广泛应用于DoIP诊断、OTA升级、域控制器间通信等场景。CANoe作为Vector公司主流的网络仿真与测试工具，支持对车载以太网
阅读全文
摘要：随着电动车智能化的发展，与用户体验相关的充放电场景也在快速发展，比如预约充电、兆瓦闪充、车桩协同参与电网调峰获取收益等，且叠加电动车出海浪潮，不同地区，需要遵守的充放电标准也不同。因此电动车充电不再只是 “补能”，而是成为连接车辆、电网、用户与云端的复杂生态。由此带来了电动车充放电功能实现的复杂性。
阅读全文
摘要：为了填补CAN网络与车载以太网之间带宽空白和满足现代汽车功能大容量数据传输需求，第三代CAN技术CAN XL诞生。它不仅有着高于CAN FD的速率（最高可达20Mbit/s），还能向下兼容CAN/CAN FD，在速度、成本和复杂性之间取得了良好平衡。 新技术的实际应用，离不开测试验证。那CAN XL
阅读全文
摘要：为了填补CAN网络与车载以太网之间带宽空白和满足现代汽车功能大容量数据传输需求，第三代CAN技术CAN XL诞生。它不仅有着高于CAN FD的速率（最高可达20Mbit/s），还能向下兼容CAN/CAN FD，在速度、成本和复杂性之间取得了良好平衡。 新技术的实际应用，离不开测试验证。那CAN XL
阅读全文
摘要：问题描述 用户在使用CANoe配置时遇到性能问题（如系统响应慢或配置执行不顺），希望自行采取措施改善情况。性能问题因系统和配置的多样性而复杂，通常没有单一解决方案，可能源于系统资源不足、配置复杂度过高，或两者结合。 解决办法概述 从系统和配置两个方面排查根源 一个方面是CANoe的通用设置（如性能优
阅读全文
摘要：引言 2026年1月1日，GB 44496-2024《汽车软件升级通用技术要求》对新申报车型强制实施。该标准在全面对标欧盟UN R156的基础上，增加了多项中国特色强制要求，并首次给出纲领性试验方法，已成为中国汽车软件升级领域的最高法规。 本文聚焦协议核心条款，逐章逐条进行深度解读与双标对比，帮助企
阅读全文
摘要：一、引言 在基于CANoe的测试中，我们常会遇到一些典型场景：例如需要快速读取ECU诊断信息，此时许多测试工程师往往会首选使用IG（Interactive Generator Block）模块直接模拟发送诊断请求。使用IG模块对于单帧可完成简单请求，然而一旦需要读取超长数据（如某些DID信息）或诊断
阅读全文
摘要：1、首先打开cddt文件，点击Protocol Services，找到对应的诊断服务，如19服务； 2、然后右击选择Properties； 3、最后点击右侧手指的图标，修改对应寻址方式下的肯定响应抑制位置1或者置0，保存即可。 在CANdelaStudio中如何配置OBD服务 创建01/02服务及P
阅读全文
摘要：问题描述 驱动安装完成后显示部分组件未安装成功 解决方案 1.关闭防火墙、杀毒软件等，尝试重新卸载并安装驱动； 2.如果上述方式无法解决，可以将Windows安全中心应用的浏览器和应用控制里的设置全关了，全关后需要重启电脑，尝试重新卸载并安装驱动 3.如果上述方式仍无法解决，尝试打开注册表，找到[H
阅读全文
摘要：问题描述 在使用VS作为编译器的情况下，Matlab编译后失败，如下图： 解决方案 原因：安装VS时，Windows的SDK版本未安装或者安装选项没有选择正确。 1. 打开VS，可以看到VS中的错误提示： 2. 打开此项目的属性设置： 3. 选择正确的SDK版本 4. 选择修改 5. 重新安装SDK
阅读全文
摘要：1. 背景 在汽车电子系统测试中，CANoe作为主流的仿真测试工具，常需与云端服务器、第三方软件或物联网设备进行交互。随着CANoe与外部软件、服务器或设备交互越来越多，直接使用Socket进行通信往往不能满足使用需求，依托于CANoe 的连接功能集（Connectivity Feature Set
阅读全文
摘要：1.概述 VIO System是Vector推出的一款适用于前期单板级测试使用的硬件系统，不仅可以进行总线通讯测试，也可以同时进行I/O信号测试，可以让工程师在ECU或者传感器开发前期就发现问题，能够尽早排查解决，极大降低了人力物力开发成本。 今天就来了解一下关于VIO系统在CANoe中的一些应用以
阅读全文
摘要：前言： 主动悬架系统主要由传感器、执行器和控制器等部件组成。 其中，传感器用于感知路面情况和驾驶员需求，实现对悬架性能的实时监控，从而提高车辆的操控性、舒适性和安全性。 在传感器设计过程中，为保证数据可靠传输，需要一个通用接口，PSI5是针对汽车传感器而制定的通信协议，具有抗干扰接口、与传感器兼容的
阅读全文
摘要：车载网络通信，作为现代汽车技术的核心组成部分，其定义与重要性不容忽视。简而言之，车载网络通信是指汽车内部各个电子控制单元（ECU）之间，以及汽车与外部设备之间，通过特定的通信协议进行数据交换和信息共享的过程。这一过程对于实现汽车的智能化、网联化以及电动化至关重要。 诊断测试在车载网络通信中扮演着至关
阅读全文
摘要：Logging是CANoe软件中的数据记录模块，主要在台架测试中使用，支持CAN/CAN FD、LIN、FlexRay以及车载以太网总线的数据记录。常用的数据记录仪还有GL数据记录仪，GL有自己单独的硬件设备，应用场景主要为台架或者实车测试，进行无人看守时的数据记录，和Logging的最大区别就是L
阅读全文
摘要：ISO 15118-2标准中描述的PnC功能，可以实现插枪即充电，识别、计费信息、充电参数都通过高级别通信在EV和EVSE之间自动交换。简化了电动汽车的充电过程，提高了用户体验，为电动汽车行业带来了更智能、更便捷的充电解决方案。 然而，电动汽车和充电站之间要实现自动通信和计费，必须交换大量的敏感数据
阅读全文
摘要：随着中国新能源汽车的高速发展，越来越多的国内车企出海与外国汽车巨头同台竞技。2022年，在供应链缺芯少电的背景下，中国新能源汽车的渗透率还是超过了25%，连续八年为全球最大的新能源汽车市场。这也使得充电需求不断增大。当前，全球并没有形成统一的充电标准并且电动汽车充电领域涉及的汽车厂商和充电桩厂商众多
阅读全文
摘要：时间同步是指调整不同接口卡设备内的硬件时钟，由于制造过程以及温度的偏差，硬件时钟的速度可能会有偏移，导致不同接口卡设备的时间戳也会有所偏移，那么当使用多个硬件接口卡设备时，进行时间同步就是必要的。每个接口卡内都带有单独的硬件时钟，硬件时钟是产生时间戳的基础.硬件接口卡在发送和接收数据时都有一个准确的
阅读全文
摘要：本篇文章主角为Pico scope Pico scope是CANoe和CANalyzer的集成示波器解决方案，是基于USB连接的一种示波器硬件。当我们需要确认干扰和干扰序列，同时分析总线的物理信号和逻辑信号时，可以采用Scope配合CANoe观测电平信号。同时也是一致性测试不可或缺的硬件工具。除此之
阅读全文
摘要：前言 CANoe是进行网络和ECU开发、测试和分析的专业工具，支持从需求分析到系统实现的整个系统开发过程。从CANoe 12.0开始，CANoe新增了充电功能，即Option Smart Charging，支持ISO 61851、DIN 70121、ISO 15118 、GB/T 27930、CHA
阅读全文
浙公网安备 33010602011771号