没心气绝不可能！赢面是100%或者99%。
我甚至觉得，要么跟着一个贾跃亭混，要么成为一个贾跃亭，问题是更好地从贾跃亭的位置开始成长……
贾跃亭
Faraday Future汽车创始人、CEO，+首席产品官
原报道：偶遇贾跃亭：没心气绝不可能 赢面是100%或者99% http://tech.firefox.sina.com/18/0418/10/WYJ39S1EH6BMNICV_9.html
个人评论报道思考总结：
关于失败：
“这（没有心气）绝不可能”
《汽车商业评论》：你是雄心壮志不灭啊！
贾跃亭（Faraday Future汽车创始人、CEO）：确实也犯了很多错误。
《汽车商业评论》：如果这个事情重来，你还搞那么大吗？
贾跃亭：其实，我们过去都有一些反思。错并不错在我们搞得大，而是错在节奏，同时展开的东西太多，如果掌握好节奏，结果就会（和现在）相反。
我来提供资金、资源，让团队来做车，这种模式很难实现造车梦。所以，不是说职业经理人本身有问题，而是像我们做的这件事，必须有创新精神，只有创始人亲自来做，才有可能。
关于还债：
《汽车商业评论》：现在你是全心全意做汽车了？
贾跃亭：对，就是FF了。过去我个人和公司绑得太紧了，公司的很多债都是我个人担保的。我必须把债还了。
关于FF汽车：
《汽车商业评论》：此时此地此刻，你的内心想法是什么？我在想，你经历如此大起大落，是否会从此没有心气？
贾跃亭：这绝不可能！咱们做汽车的想法从来没有变过。FF是为了变革而生，我们不follow，不是一个跟随者。这是跟中国所有的造车企业的本质的区别。
FF生来就是希望能够做领先特斯拉一个时代的产品，做特斯拉下一个时代的产品、技术和商业模式，来变革这个产业，这是我最核心的使命。第二就是为了环保生态，这个大家已经形成共识了。
现在我们是更聚焦地来做汽车了。就是你刚才讲的，我想制定出更前瞻的战略，定义出非常好的产品。产品是我亲自定义的，我是首席产品官。
关于焦虑：
《汽车商业评论》：你遇到了巨大的困难，去年的困难更巨大，但看你头上没有什么白发啊？你是不是没有什么焦虑？
贾跃亭：我经历的这种生死时刻，跌宕起伏多了，整个乐视的发展史就是这样。所以我对他们说，这可能是好事，磨难才是最好的淬炼，都是为了下一步做得更好。
很多人来看我，尤其是国内的一些企业家来看我，觉得我应该自杀一万次了，但是一看我，哎，不是这样，完全相反。状态一直没有改变，很多年前就是这样。
最主要两个原因：一是你坚信你所创造出来的是别人创造不出来的价值，虽然我们犯了致命的错误，但是我们创新是非常非常多的，差异化的甚至是对整个产业下一代的发展，有着非常有探索意义的价值。只要创造价值，成功与失败不能简简单单从一个维度来看。就是我刚才讲的，你可能看着失败了，但是我没有输。实际上创造了很多的价值。
第二点，我做一件事情，不是说做了觉得对不起产业，对不起别人，即使犯错，也不是为了个人的利益来犯错，而是，无论是经验还是能力不足的地方，未来都可以改进或进化。
关于FF汽车未来赢面：
《汽车商业评论》：你现在做这个车，赢面大概是多少？
贾跃亭：对我们这种非常愿意挑战未来的人来讲，肯定是高度自信的。我认为，赢面是100%，或者是99%，还是我刚才说的理论，到底什么是赢什么是输，你是不是真正地去推动产业的进步，还是说就是一个简单的商人行为。毫不夸张地说，中国现在所有跨界造车的，都是商人行为。
但是，我们每一次的阶段性失败都是商人思维不足造成的，但绝对不能全部是商人思维。必须变革产业，推动进步，这是基本的一个信仰，再加上商人所谓，才是有价值。
整个互联网跨界造车的浪潮是FF带动起来的，其实，五年前我们就做这个事了，我们起的是一个风向标和旗帜的作用。
