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我老爸是开卡车的， 所以我很清楚卡车是很难刹停的。现在的卡车越来越重，那就是更刹不住了。
其实你从卡车刹车时冒起的青烟就明白，并不是鼓式刹车（卡车都采用这种刹车系统）没有力气，夹不住轮子。而是相对卡车的重量其轮子的接触面太小，当然第一个方法是使用ABS系统，这个东西以前非常贵了，轿车安上去都是高档货（
一些老式的高级轿车后面还有个ABS的标志呢）。不过现在通过网络查询到，现在的卡车也装上了这个东西，不过我不清楚普及程度。
但是我想，光ABS还是不够的，有经验的司机一般不会踩死刹车的，但还是刹不住，太重了神仙也刹不住啊。
怎么办？我的想法很简单，增加刹车接触面。
一般的卡车在后中部地盘位置都比较空，这个位置可以安装液压的升降机，升降机控制有点像坦克履带的轮子（当然履带是橡胶的具有很大摩擦力）。平时升降机将轮子藏在地盘之间的空隙中，当紧急刹车时，电脑控制系统迅速控制升降机将轮子放下，产生更大的刹车接触面，这里需要注意的几个问题有：
1、升降架控制轮子的高度必须适当，不能力气太大（最好使用重量感应器加电脑控制），否则将将现有的轮子给顶起来了，那么就适得其反了。
2、为什么装的是履带，而不是直接一个橡胶垫呢？主要是考虑对路面的损害减少到最想，其次我们知道轮胎暴死没有不暴死好。
3、如果稍微再好一点的话，能够能够适当控制履带的方向就最好了。当紧急刹车时，司机经常稍微打一些方向。这个时候如果履带的方向和方向盘的方向一致，将有助于将卡车偏离原有路线；
4、为什么是稍微打一点方向啊？废话。 会翻车的，所以呢，如果这个液压的履带是斜角支撑会不会防止侧翻呢？
5、最后是额外的好处，大卡车难掉头。如果这个升降机把车子给顶起来，然后像坦克一样原地打转如何呢？