摘要：
前言 T-Box是实现汽车车联网的一个关键环节，从起初单纯的实现车辆信息采集，已发展到具有车辆信息监测及信息交互（V2X）、车辆远程控制、安全监测和报警、远程诊断、边缘计算等多种离线和在线的应用功能的载体。为保障T-Box功能的正常运转，对其进行功能测试就尤为重要。 T-Box作为“边缘节点”，与车 阅读全文
posted @ 2021-12-16 10:08
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DoIP规范 之前发布的DoIP文章“DoIP测试开发实践”小编使用的规范是ISO 13400-2 2012版，随后新版规范13400-2 2019版正式释放，不过时至今日大部分OEM的以太网诊断刷写规范依然参考2012版本。DoIP协议大家已经非常熟悉，虽然对于以太网内部节点的DoIP策略各个主机 阅读全文
posted @ 2021-12-15 17:58
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摘要：
前言 CAN总线作为车载总线中极为重要的一部分，已经经历了相当长时间的考验，而第二代CAN总线（即CAN FD）也在近几年里逐步实现大规模的应用，与此同时，第三代CAN总线（CAN XL）也将要正式推出。本文将为大家分享CAN XL的相关内容。 为什么要推出CAN XL 填补CAN FD与100BA 阅读全文
posted @ 2021-12-15 17:50
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DDS概述 DDS是OMG在2004年发布的中间件协议和应用程序接口（API）标准，它为分布式系统提供了低延迟、高可靠性、可扩展的通信架构标准。DDS目前在工业、医疗、交通、能源、国防领域都有广泛的应用。OMG（Object Management Group）成立于1989年，是一个开放性的非营利性 阅读全文
posted @ 2021-12-15 17:34
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背景 车载以太网通信技术在汽车行业的应用速度远超预期，去年本土OEM已经上市了应用100BASE -T1的车型。今年，应用1000BASE -T1的车型预计也将会量产上市。针对测试而言，带来另外一个难题：在目前缺少“一站式”测试设备的情况下，如何实现1000BASE-T1的 IOP测试？ 基于对IO 阅读全文
posted @ 2021-12-15 16:59
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背景 信号质量指数（SQI）被用于表征以太网通信链路质量。因此，可以通过读取到的SQI值判断控制器当前通信链路质量。 另外，在控制器通讯过程中，PHY芯片会实时监控SQI值，当监测到的SQI值低于阈值时，PHY芯片将会断开通信链路，以保证通信的可靠性。 SQI值作为评判以太网通信链路质量的依据，其值 阅读全文
posted @ 2021-12-15 16:46
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背景 AVB（Audio Video Bridging）音视频桥接，是由IEEE 802.1标准委员会的IEEE AVB任务组制定的一组技术标准，包括精确时钟同步、带宽预留和流量调度等协议规范，用于构建一个低延迟、高可靠的车载以太网网络。 2012年11月，AVB任务组变更为“TSN（Time-Se 阅读全文
posted @ 2021-12-15 15:54
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前言 车载以太网测试之实锤系列，之前我们已经从环境设备组成、被测对象组成再到测试过程和测试结果分析，分享了完整的PMA测试 、IOP测试 、TC8中的TCP/IP协议一致性测试 、也分享了1000BASE-T1物理层PMA测试相关测试实践，本期给大家介绍的是DoIP及以太网诊断测试开发相关知识及测试 阅读全文
posted @ 2021-12-15 15:40
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背景 100BASE-T1方兴未艾，国内外OEM量产车型纷至沓来；为了满足高带宽的应用场景需求（如图像、雷达等数据传输），1000BASE-T1将至已至，如大众MEB平台采用1000BASE-T1总线作为主干网，用于满足域控制器之间的通信，以及实现如ICAS3域控制器与HUD、Display、Clu 阅读全文
posted @ 2021-12-15 15:21
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前言 车载以太网测试实践系列，我们还分享了PMA测试实践、IOP测试实践 。本期给大家介绍的是TC8中的TCP/IP协议一致性测试（以下简称TCP/IP测试）。 TCP/IP测试-设备环境组成 TTworkbenchTTworkbench是思博伦旗下一款功能强大的测试自动化平台，它能够提供完整特性的 阅读全文
posted @ 2021-12-15 14:20
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