绿色地狱 - 纽博格林赛道详解 | Nürburgring

Nürburgring - Green Hell

【統哥】 車迷人生必去一趟的德國紐柏林賽道之旅

F1赛道通常短而宽,一是为了观赏性,二是为了安全。

而Nürburgring赛道则是F1赛道的极端反面,赛道长而窄,而且伴随急剧的坡度变化,狭窄的赛道两边是光滑的草坪,茂密的森林也遮挡了大部分的视野,飙车时任何一点失误都会导致车毁人亡。

Nürburgring的北面是长28km的Nordschleife北环赛道,而南面则是长度5km的GT赛道。

目前,Nürburgring已经成为新款的量产车种上市之前进行耐久与性能实测的常用场地,她捧红的最著名的量产车就是保时捷911了。

 

这里就从技术层面详解如何征服这个绿色地狱,使用的是GT sport游戏,模拟度很真,这里以M6 Gr.3为教学车。

Nürburgring总共可以分为11小段,也可以按两个明显的斜坡弯分为3大段。

第一大段

1 起点至橡树道

两个之字弯。

#1 在白线处减速到90-100,这里容易减速过晚,而且速度没减到位,很容易在第一个弯撞墙。

#2 满油过两个弯后,看到双筒减速到160-170,过第一个弯,持续减速到120-130,速度超过130容易撞墙.

#3 之字形连续弯道,减到140过第一个弯,直接跨路肩,扭动过多车会失控,120-130滑行通过第二个弯。

#4 第二个大的之字形连续弯道,减速至120过第一个弯,轻油滑行道第二个apex处满油出弯。【最后一个弯后是长直道,出弯速度很重要】

总结:第一个弯减速到位90,后面满油,第二个弯群分两次减速170-125;第一个之字形140跨路肩,125出弯;第二个之字形减速到115靠内,过apex满油出弯,到达长直道。

2 飞行场至阿伦贝格

大直线加一个U型弯,路面非常颠簸。

大直线有两个地方需要收油或轻微减速才能过弯,否则就会冲到草地,车辆失控。

U型弯前面减速到115-120,出弯。

3 狐狸洞至阿德瑙森林

长直道加M型弯道

#1 长直线后的弯在双筒处减速,减到210切apex

#2 减到135切第二个apex

#3 空油,过了人行道,减到95切第三个apex,维持100过弯

总结:减速一定要到位,切apex也一样,切忌被长直道麻痹,忽视后面的连续弯道。

4 梅兹格斯地至防御谷

Ω型弯,难,弯道太多

#1 放油,点刹,210过弯,路边都是草地,必须非常谨慎

#2 重刹到115,切apex

#3 双筒出重刹到100,切apex

#4 满油前进,弯道处收油降档即可过

#5 减速到100,85过弯,这里是一个急弯

总结:这里开始,弯道数量明显变多,很容易手忙脚乱,必须明确每个弯的过弯方式和速度。

5 外磨坊至盆地弯道

三大弯,比较简单,三个120

#1 双筒处减速到120

#2 弯前减速到120

#3 双筒处减速到128【最后一个弯后是长直道,出弯速度很重要】

6 修院谷至陡峭段

两U型弯道

#1 点刹到230-210

#2 中间的钝角弯注意油门和方向配合,不必刹车

#3 双筒减速到90,切第一个U型弯的apex

总结:预判好两个弯的转向,这个就很简单。

7 卡拉西奥拉回转道

第一个斜坡弯道,2挡减到90过弯即可。

第二大段

8 顶瞭弯至水源弯道

镰刀弯+Ω弯,弯道多,坡度变化大,apex不好找,最难的一个区段,但是几个核心的地方都是140过弯。

#1 减速到160切apex

#2 预判,减速到130

#3 几个连续下坡弯道,放油即可过,千万不要压倒路缘石

#4 圆筒减速到140

#5 减速到140过弯

#6 减速到140过弯

#7 减速到125过弯

9 植物园至燕尾段

#1 减速到124切apex

#2 160切U型弯的两个apex

#3 大弯190

#4 140切最后弯道 

10 迷你回转道至绞刑台丘

 #1 115

#2 160

第三大段

11 德廷格高地至最终弯道

#1 100

#2 90

 

最终终于征服了绿色森林,获得了全部的金牌:

 

posted @ 2019-07-20 15:55 Life·Intelligence 阅读(...) 评论(...) 编辑 收藏
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