摘要： 在无人机、机器人、数字座舱、工业控制器等越来越多的新品类端侧智能产品快速爆发的今天，嵌入式系统正迎来前所未有的市场需求机会和技术变革浪潮。诸如芯片架构多元化、产品生态化、研发全球化与合规要求复杂化等新要求，都在共同推动着行业告别单一工具和传统模式，逐步走向统一平台化、协同高效化和全流程持续设计优化等 阅读全文

摘要： 摘要：在开发新一代嵌入式系统时，越来越多的主控系统级芯片（SoC）正在从单一内核转向多内核与异构架构，这促使系统研发工程师更希望得到一个能“覆盖快速变化”的统一开发平台。工欲善其事必先利其器，系统开发的新挑战正在迫使研发团队重新思考工具的能力、形态和管理，因为这本质上也是研发效率的一部分。这些挑战也 阅读全文

摘要： IAR今日宣布，对其嵌入式开发平台进行扩展，推出全新长期支持（Long-Term Support，LTS）服务，旨在帮助客户在漫长的产品生命周期中，维持稳定、可复现的工具链。 在汽车、工业自动化、医疗等安全关键型行业中，嵌入式软件必须在产品投产后多年内保持可维护、可重建和可更新。开发团队需要在完成软 阅读全文

摘要： 全球嵌入式领域年度盛会Embedded World 2026即将于3月10–12日在德国纽伦堡举办。IAR将在本届嵌入式展重磅展示其汽车电子生态体系的全面升级成果（展位号4-349），本次重点呈现与英飞凌在DRIVECORE软件评估包产品系列的深度战略合作，并正式预告面向英飞凌AURIX™ RISC 阅读全文

摘要： 在许多嵌入式项目中，RAM并非工程师们首要担忧的资源。早期原型通常能在评估板上顺畅运行，测试固件自然生长，内存占用感觉“足够用”。然后现实给了当头一棒。 新增一项功能。诊断系统扩展。安全更新引入新的缓冲区。突然间，RAM不再是冗余空间，而成了项目瓶颈。而一旦RAM成为制约因素，其后果很少仅仅局限于软 阅读全文

摘要： 作为电气与数字化整合解决方案的全球领导者，松下电工（Panasonic Electric Works）始终以对品质与创新的不懈追求著称。然而，即便如松下电工这般领先的企业，在市场需求日益严苛、产品复杂度持续攀升的背景下，仍面临多重挑战。对松下电工而言，如何在加速产品开发的同时确保品质，已成为关键战略 阅读全文

摘要： 随着汽车智能化程度的提高，集成的ECU(Electronic Control Unit)数量不断增加，OTA(Over-the-Air)技术变得越来越普遍，它允许车辆通过无线网络接收软件更新，从而实现功能升级和性能改进，提高了便利性。根据硬件的不同特性，OTA有对应的实现策略： 如果硬件支持A/B 阅读全文

摘要： 全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR与RISC-V计算领域的领导者SiFive今日共同宣布，IAR已实现对SiFive车规级RISC-V IP的全面工具链支持。随着最新版Embedded Workbench for RISC-V v3.40.2的发布，IAR在延续对E6-A系列支持的基础 阅读全文

摘要： RH850系列32位汽车MCU凭借先进的制程技术和瑞萨电子的专有内核，可在实现超低功耗的同时优化性能。 该系列高品质MCU符合AEC-Q100标准，具备内置安全功能，并为汽车应用场景提供符合ISO 26262标准的功能安全保障。RH850系列产品组合提供具有可扩展性的解决方案，其CPU内核结构多样— 阅读全文

摘要： 全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR宣布，对瑞萨RH850 MCU的开发工具链进行多项功能增强。作为IAR嵌入式开发平台的重要组成部分，广泛应用于汽车领域的RH850架构现已获得多项现代化开发能力支持，包括云端授权、容器化支持和CI/CD集成。本次更新的核心亮点在于，IAR Embedd 阅读全文