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摘要： <HS>基本喷射脉宽，这么理解，通过知道空气的进气量和理想空燃比，推算出燃料量，即喷射脉宽。空气进气量通过速度密度法得到，由转速和进气压力来确定空气进气量。这计算公式中有充气效率这个参数，而充气效率是进气管绝对压力和转速的函数。实验思想是这样的：通过进气管的物理结构，得到进气管内空气量，那么还需要气缸内空气量。气缸内供气量通过空燃比得到，首先通过杨传感器测得空燃比，然后通过油耗仪得到柴油量（这个实验是在柴油未改造成气体机之前的），那么便可以算出缸内空气量。这个实验存在问题，首先油耗仪测取的是一定时间内（如30s）的平均值，那么空燃比也必须是平均值，这个看看能不能通过保存实验LA4的 阅读全文

摘要： <HS>闭环控制程序编写：在基本喷射脉宽上，通过PID调节，得到修正值，从而维持空燃比一定（理想空燃比上）。闭环控制程序编写有下面几个问题：基本喷射脉宽的确定，有文章使用前馈，通过转速和节气门开度来确定基本喷射脉宽PID参数的确定基本脉宽使用速递密度法确定，这里面需要重启效率，明天会做这个实验。我准备首先编写两个子函数：基本喷射脉宽获取和PID修正值获取。</HS> 阅读全文