【车载开发】V模型 和 ASPICE 流程
V模型 和 APICE 流程
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V 模型
- 具体的软件开发生命周期模型，核心是 “开发与测试的对称验证”，侧重流程执行；
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ASPICE
- 汽车行业的过程评估框架，基于 CMMI 扩展，侧重过程能力的标准化与改进
- 常与 V 模型等开发模型结合使用，确保汽车软件的高质量与合规性。
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两者在车载软件开发中经常协同
- V 模型提供开发与测试的执行路径，ASPICE 则确保整个过程符合行业规范并持续优化。
V模型
总的来讲，V模型是对瀑布模型的细化和完善。相对瀑布模型，V模型的优势在于：
· 解决瀑布模型中严格分离很难实现的困境。
· 软件回溯较为方便快捷。
· 测试提前，及早发现问题，解决问题。
· 问题追溯性更强。
· 提高了开发效率/降低开发成本。
不过V模型和瀑布模型一样，过程中产生大量文档，项目反应速度也越来越不能满足当前汽车日新月异的需求和快速的更新换代的节奏。
当车联网，OTA，域控制器，普及之后，汽车软件质量要求可能就不用这么高了。汽车软件开发模型将逐渐向Agile（敏捷开发）模型转变。
尽管V模型优势不再那么明显，但相信它在汽车行业依旧会存在。特别是其良好的可追溯性和软件质量的把控，是不能被Agile（敏捷开发）等新的开发模式所完全取代的。而且，只要ASPICE，ISO26262没有被其他标准取代，那么V模型就一定还会存在，且发挥很大的作用。
ASPICE 流程
ASPICE or AS-PICE
- APICE 其实是大家对 AS-PICE 的常见简称
- 全称是（汽车软件过程改进及能力测定） Automotive Software Process Improvement and Capability Determination。
- 它是汽车行业专门用来规范软件开发生命周期、评估过程能力的一套标准框架
- 简单说就是 “给汽车软件的开发流程定规矩、评水平”。
主要内容
APICE 基于CMMI（能力成熟度模型集成） 框架，结合汽车行业特性（如嵌入式软件、实时性、合规性）扩展而来，包含以下关键过程域：
- 过程管理：如过程规划、执行与监控、改进措施等。
- 项目管理：如需求管理、进度控制、风险管理、资源协调等。
- 工程过程：覆盖从需求分析、设计、编码、测试到维护的全生命周期，强调与 V 模型等开发模型的结合。
- 支持过程：如配置管理、质量保证、文档管理、知识共享等。
AS-PICE 核心是做两件事：
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定流程：规定汽车软件开发从 “需求分析” 到 “测试上线” 再到 “维护” 的全流程该怎么做，比如：
- 需求怎么写才清楚？
- 设计文档该包含哪些内容？
- 测试要做到什么程度才算合格？
- 相当于给开发团队一张 “标准作业清单”。
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评能力：给企业的开发流程打分（分 1-5 级），等级越高，说明流程越规范、质量越有保障。
- 1 级：流程混乱，靠 “救火” 完成项目；
- 3 级：流程稳定，能按标准执行，可重复；
- 5 级：流程能自我优化，不断进步。
- 车企找供应商时，常要求对方达到 3 级以上，确保软件靠谱。
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