数据库学习（六）关于数据库周期生效日切换的学习总结

1. 机载导航数据库更新原则

       机载导航数据库将航图信息数据化，编码航行资料等信息，以及编码在飞航线公司航路。因此导航数据库更新与航行资料更新时间一致，均是按照国际民航组织航行资料规则与控制（AIRAC）要求每28天更新一次。

2.FMC可同时存储新旧两个周期的导航数据

 

 3.  公司机队情况

FMC厂家	机队	机载导航数据库生效时间	中国航行资料 生效时间	时间差
GE	公司波音737NG机队	UTC 时间0点 /北京时间8点	UTC 时间前一天16点/北京时间0点	8小时

 

 

 

 

 

 

 

4. 国内航班

       航行资料周期生效日跨00:00（北京时）的航班执行时，因只能在地面执行导航数据库切换，需机组与管制沟通确认使用的航图版本号，根据与管制协商的实际情况在航班起飞前提前更新，或继续使用前一期的数据库，落地后切换至下一期数据库。

       航行资料周期生效日00:00（北京时）之后至08:00（北京时）之前起飞的航班执行时，航行资料已于零点生效，但航电设备因GE厂家设定原因，数据库切换设置在08:00（北京时），存在8H时间差。在此期间切换数据库，MCDU会信息提示数据库被提前使用，在国内运行时机组应选择忽略该信息。

       航行资料周期生效日08：00（北京时）及之后起飞的航班执行时。如果导航数据库还没有自行切换，MCDU会信息提示机组人工切换至下一期导航数据库，需机组根据实际情况切换使用。

5. 国际航班

各国和地区航行资料生效时间如下（以2008期为例）

 

国家和地区	生效时间（北京时）	生效时间（UTC）
中国	7月16日零时	7月15日16时
中国香港、中国台湾、泰国、越南、柬埔寨等国家、地区（不全）	7月16日8时	7月16日零时

 

 

 

 

 

 

 

       因各个国家和地区航行资料生效的时间不统一，当执行国际或地区航班时，尤其是洲际长航线飞行，或者起飞机场和目的地机场周期差异时间较长时，可能遇到整个航班使用的资料周期不一致的情况。需机组根据航班资料的实际更新情况，并与管制积极沟通涉及的所有区域航行资料更新时间，选择更适合航班运行的导航数据库周期。

   6.案例模拟

        航班执行丽江-台北，7月16日，如起飞时间为00:30（北京时），预计落地05:30（北京时）。起飞时中国航图资料已生效，丽江机场应使用2008期航行资料，落地时台湾航图资料未生效，台北机场仍使用2007期航行资料。

       情况1、若丽江机场在2008期修订了大量飞行程序，而台北机场暂无修订，机组在起飞时，丽江机场已启用新程序，可偏向选择切换至2008期数据库。

       情况2、若台北机场在2008期修订了大量飞行程序，而丽江机场暂无修订，机组在落地时，台北机场暂未启用新程序，可偏向选择切换至2007期数据库。

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