[置顶] 数据类案例学习（二）泸州机场PBN离场程序左右转问题
摘要： 问题描述： 某机组在泸州听管制按WLY-91D离场，在FMC中提点LZ401后，实际飞行轨迹为WLY-92D。 原因分析： 1.查询泸州机场RNP RWY07 SID图，其中WLY-91D与WLY-92D程序点一致仅转弯方向不同。如图： 2.FMC在选择离场程序时，如果人工提点LZ401将导致FMC 阅读全文
posted @ 2020-05-19 09:58 Eph-Fang 阅读(361) 评论(0) 推荐(0)
2020年9月10日
数据库学习（六）关于数据库周期生效日切换的学习总结
摘要： 1. 机载导航数据库更新原则 机载导航数据库将航图信息数据化，编码航行资料等信息，以及编码在飞航线公司航路。因此导航数据库更新与航行资料更新时间一致，均是按照国际民航组织航行资料规则与控制（AIRAC）要求每28天更新一次。 2.FMC可同时存储新旧两个周期的导航数据 3. 公司机队情况 FMC厂家 阅读全文
posted @ 2020-09-10 15:33 Eph-Fang 阅读(1703) 评论(0) 推荐(0)
2020年7月20日
数据类案例学习（五）航图中数据库编码表问题
摘要： 例如昆明机场RNAV RWY03进场程序中P97-1W程序： 数据库编码：P971W： 数据库编码RNAV（GNSS）RWY03： 根据编码表及数据库分析：可得出昆明机场如果按P971W进场接RNP APCH 03进近的话，将造成PP507-CI03段重复。 ICAO8168第二卷有关章节中说明一个 阅读全文
posted @ 2020-07-20 13:27 Eph-Fang 阅读(755) 评论(0) 推荐(0)
2020年6月1日
数据类案例学习（四）扬州机场RNAV+ILS Z RWY35虚拟程序点
摘要： 问题描述： 某机组在执行扬州机场RNAV+ILS Z RWY35进近程序时，FMC显示PIMOL进近过度段中有两个PIMOL点，质疑数据库编码错误。 原因分析： 1.查询扬州RNAV+ILS Z RWY35航图及数据库编码截图： 2. 经了解，根据ARINC 424编码规则，当进近过度段出现超过8N 阅读全文
posted @ 2020-06-01 09:55 Eph-Fang 阅读(557) 评论(0) 推荐(0)
2020年5月22日
数据类案例学习（三）FMC中PBN EOSID不显示问题
摘要： 问题描述： 某航用B737-700执行丽江航班时发现FMC中无法显示PBN EOSID程序，而按普通SID入库的单发能够在FMC上完整显示。 原因分析： 1.咨询航电方，根据飞机FMC SWOPTIONS项，检查出有些飞机没有启用ENGINE OUT SID，这就解释了FMC无法显示EOSID程序而 阅读全文
posted @ 2020-05-22 09:27 Eph-Fang 阅读(568) 评论(0) 推荐(0)
2020年5月19日
数据类案例学习（一）787机型数据库中广州机场高度与航图不符
摘要： 问题描述： 787数据库广州机场进场程序的过渡高度层默认为FL089,与航图中FL108不符，存在导致机组飞错高度的风险。 原因分析： 1.广州进场程序过渡高度层航图中为TL: 3300/10800′（QNH≧980hPa）；3600/11800′（QNH﹤980hPa）。 2.按照编码规则，一般进 阅读全文
posted @ 2020-05-19 09:54 Eph-Fang 阅读(349) 评论(0) 推荐(0)