低预算LDP滑板组装

前言

最近也是毕业了，不能闲下来，就想着锻炼下，于是想到了我爱玩的滑板。

之前玩过双翘板、大鱼板、陆地冲浪板，感觉大鱼板和陆地冲浪板还行，但是我不喜欢花招，而且也不太愿意蹬地。陆冲虽然可以通过身体的扭动来获得动力，但速度始终快不起来，再一个就是到了中高速之后也比较难保持，于是我就开始寻找其它的玩法。

最终找到了长距离泵动（Long Distance Pumping，LDP）这个玩法。

LDP 简单来说，就是通过滑手身体的连续运动，以及滑板前后桥不同的转向特性，在基本不蹬地的情况下不断获得向前的速度。与传统长板主要依靠蹬地不同，LDP 更强调身体、重心和滑板之间的配合，通过连续的左右转向，把身体的运动转化成滑板向前的动力。

这个过程和小时候玩的扭扭车还挺像。扭扭车的后轮相对固定，驾驶者通过双手不断左右扭动方向盘，让前轮持续改变方向，从而带动车子向前移动。LDP 的原理虽然并不完全一样，但这种“不断左右摆动，同时把动作转化成向前运动”的感觉还是非常相似的。

网上关于 LDP 的资料里，经常可以看到一种比较典型的桥角度搭配：前桥高角度，通常在 55～65° 左右；后桥低角度，大约在 0～30°。前桥主要负责提供足够的转向能力和泵动幅度，后桥则尽量减少多余的转向，让滑板能够更有效地把身体的运动转化成前进速度。

我主要是不想花太多钱，于是打算自己组装一块低预算滑板。

基础配置

木雪大下沉板
Orangatang 80mm 80A 橙轮
Zealous 绿轴承
50° 150mm 与板H3 滑板桥
Riptide APS 衬套

总计 1200 元左右。

角度搭配

我首先使用下图这种简单的角度垫片进行改装测试，感觉勉强能够泵动，但是非常欠缺加速度。想要明显地把速度提起来比较困难。

但是超过 8° 的改装，会让安装螺丝承受弯矩，对螺丝并不友好。又鉴于网上没有店家卖大角度的角度垫，因此只能自己设计并加工下图这种角度垫。

把前桥改装到 60° 之后，我测试了不同的后桥角度：35.5°、23°、13°，最终感觉 60° / 10° 的组合最好，既有可观的加速度，而且转弯半径适中。

进一步降低后桥角度，我感觉不太行。尽管效率还会提升一些，但是会让整个泵动过程更加偏向单纯的左右扭动，也就是所谓的 wiggling，而不是我更喜欢的、类似陆冲那种全身协调的运动方式。

于是我最终设计出了一个 10° 垫片和一个 40° 垫片。设计图、实物照片和装配效果如下一个部分所示。

前桥在满足需求的情况下设计得非常紧凑。后桥这边则稍微让我有点不放心：由于角度垫的度数比较大，桥杆相对于桥座的水平偏移也会比较明显，地面给予轮子的支持力最终会导致滑板桥上产生一些转矩。本着安全第一的原则，而且正好滑板桥本身有六个安装孔，我于是为后桥垫片的上垫片也设计了六个通孔；前桥由于偏转角度不大，开四个通孔就够了。