我回来了

       近日再次来到我的园子，发现离开这里已经好多年了，当时写下的几篇无人驾驶发展历史的文章，阅读量竟然过万了。记得收到一个大学老师给我发消息，表示我写的无人驾驶的文章很有意思，希望引用给大学一年级的学生做参考，还有一位读者问我有没有出书，希望引用我的文章。写那几篇文章确实花了我很多的精力，交叉查询了很多资料，力求确保信息的准确性。 

     回忆当时写这些文章的背景，那时我刚学完Udacity的无人驾驶课程，尝试从汽车内饰行业转行到智能驾驶的赛道，这个过程是困难的。记得2020年tesla 刚在中国设立研发中心，招聘autopilot hardware 机械工程师，我想我对tesla autopilot 研究的也挺”深入“，自己也是机械专业，觉得一定要抓住这个机会。于是很积极的争取到了面试的机会，我记得很清楚，专业面的时候是一个台湾的工程师，问了一些我车辆故障诊断相关、CAN通信相关的问题，这方面我没干过，自然是没回答上来，满心希望的机会也就没了。期间我还在当时的公司内部试图尝试一些机会，比如参加电子电器部门组织的智能驾驶相关的培训、企业展示以及内部技术交流的活动，也私下里去面试过，但均为成功。外部的机会也找人推荐了很多公司，一样无果。

      后来我暂时放弃了转行的念头，开始学习项目管理相关的知识，如PMP,ACP 等。在2022年初加入了一家新势力造车公司，转做技术经理的岗位，2025年，因为公司战略调整，我做的新项目未能立项成功，我经历了一次裁员。再后来短暂去了一家这两年比较热的某界，但因为需要经常离开上海出差，想着换一个不出上海的公司。刚好一个老乡问我说记得我之前搞过自动驾驶相关的方向，我说转型没成功。他说他认识一个朋友，可以推荐有机会，问我愿不愿意尝试，我说我只能做项目管理相关的工作。我上网一查，真有相关的岗位，就准备了简历，后面的事情进展比较顺利，我成功的进入了一家智驾公司。

     从工程师转做项目经理，我准备了PMP的学习和认证考试，从传统车厂跳到新势力，从一个工程师转做技术集成经理，我接触到新势力的开发理念，我形容我的事业迎来了第二春。

     经历裁员，我没有灰心，发动一起被裁的同学积极的找到工作，后来加入了某界，虽然短短几个月，但我对它们目标导向，不达目标不罢休的做事风格深深震撼，心理上更加成熟了。

     转做智驾，从新开始新的赛道，圈子，人脉和知识结构都在重构。新的挑战刚刚开始，我有信心做好。

     分享几个曾经激励我的微信鸡汤，希望对正在经历职场困难或尝试变化的朋友有所帮助。

     人生没有白走的路，每一步都算数。

     老罗---”能力没那么重要，真正让人状态好的是愿力。“

    Joan姐谈人生破局--凡是那些脱离了既有轨道，比较坚韧不拔地跳到一个全新赛道上的人，就基本上没有输家，只要你把时间维度加进去，凡是迈出那一步的人，等于活了两遍，可能没有原来那么光鲜，但他有了一些鲜活的生命力，他看到的原来光谱之外的另一幅画面，他有了新的圈层，他看问题一定不是坐井观天，·虽然我们可能是换了几口井，但加在一起井口肯定是大了，所以衡量一个人什么转型跨界是否成功，倒不是说他一定获得了他在原来那个位阶上对等的声誉财富，而是他的人生被扩容，他的思维方式得到了新的建构，他更坦然的接受生命中的起伏，然后他有各种各样的不同行业的朋友，从这个角度来讲，勇敢的跨出那一步，放在长的时间轴里面，你一定是人生的赢家。

   希望大家都能找到自己喜欢做的事情。

   接下来，我将结合自己的所学所悟，写一些东西。