2023 最新绿源 D-S70 电动自行车评测 All In One

绿源 D-S70 电动自行车踩坑经历

D => Dian => 电动车

上海购车`踩坑`

电动车产品名称乱写，明明广告宣传是 S70-D, 实际上 App 却显示是 D-S70, 一般用户根本分不清，到底哪个才是对的名称；
线下店铺售价偏高, 网上售价 3899，实际到手价格 4000 元 + 100 元
标配的有后靠背，可以选换后尾箱，但是被店家又多坑了 100 元 💩💩💩
电池宣传的是配置石墨烯电池 72V/26A, 实际上趁你不懂行或者不注意，老板会偷偷给你换成 72V/23A 的 💩💩💩
电机功率参数不透明，标称 400W, 线下店铺老板说是 1000W，实际测试也就 800W 的功率！
说是包上牌，其实还是要你自己去车管所上牌，只不过是不需要拆车，而是提供你一辆符合新国标要求的上牌车而已！💩💩
原车竟然没有提供脚踏垫子 💩

绿源 D-S70 遇到的各种`问题`/ 缺陷

续航里程虚标，新车用到剩余 1 格电量，晚上充电 8 小时，完全充满电，电量耗完跑下来实际续航有 70 公里左右；
远达不到广告宣传的全速跑 100 公里的续航；❌
里程表是个欢乐表，实测GPS定位导航跑了 22 公里，电动车表显 26 公里, 表显准确度 80%；❌
前轮抖动严重，经过查阅资料初步判断，严重怀疑前叉或轮轴问题，待售后检测； 💩💩💩
座椅仓锁故障，锁上的成功率很低，貌似锁的机械结构有故障，待售后维修；💩💩💩
座椅下的储物仓，是两段式的，一大一小；
大仓虽然深度很深，但是长宽很小，放一个充电器都费劲，容易把电源线折坏；💩💩💩
小仓，是不规则的形状，太小了，放不了什么东西，就是个摆设；💩💩💩
PS: 这么设计，好像是为了满足新国标电动车上牌的时候好拆卸！
坐垫是分段式的有很多线缝，而且比车身小一圈，防水性能较差，坐垫海绵柔软度一般，舒适性一般 💩💩
前后减震器，效果很一般，过减速带等障碍物是，体验偏硬，舒适性很差 💩💩
绿源官方客服就是一个摆设，打客服电话，客服很不专业，一问三不知，问什么都是以线下购买的实车为准；💩💩💩💩💩
绿源 D-S70 没有详细的使用说明书和产品配置清单，很多信息都是要参考绿源 S70 的信息，信息不透明，非常容易线下被线下销售坑；
售后服务，一言难尽 ... 看图（套路太多了）