武汉王家墩机场是位于中国湖北武汉的军民二用机场，建造时间很早，于2007年停止使用，军事机场迁至汉口的新机场，而民用客运的功能则由武汉天河国际机场取代。现今武汉王家墩机场用地将建设成武汉中央商务区。该机场于1999年时客运量为1608319人次，排行中国第19名。
武汉王家墩机场现状
1965年，王任重在汉口王家墩机场与***在一起
1938年武汉会战期间，2月18日中国空军就于此机场出发，与日军进行第一次交战。同年3月12日，中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机，从武汉王家墩机场机场出发，进入已经遭日军占领的南京上空。同年5月19日，由徐焕升领队的两架B-10轰炸机从该机场起飞，前往日本九州散发传单，成为二战开战之后首次飞入日本领空的外国军机。
随着城市建设进程加快，机场设施很难适应中心城区功能需求。1997年3月，市政府确定，搬迁王家墩机场，设立机场外迁领导小组，展开搬迁的前期准备。2005年，武汉阳逻新机场建成。次年底，王家墩机场起降最后一架飞机。2007年7月23日，广州军区空军、武汉市政府达成“空军汉口老机场4000亩土地移交工作会议纪要”，确定王家墩机场用地将分2次移交。这4000亩地位于武汉王家墩中央商务区“心脏”。土地移交后，中央商务区建设将进入“快车道”。
1938年，龚业悌在王家墩机场
机场迁建工作进展迅速，位于阳逻毛集、占地5500亩的新机场选址勘定工作已完成，建设资金也已落实，各项前期准备工作即将完成，计划在2004年完成新老机场移交。
2007年12月25日，军方正式向武汉市人民政府提交了4000亩土地的红线图文件。自此，老武汉人熟悉的王家墩机场，作为交通运输场站画上句号。12月26日，王家墩空军汉口机场相关人员及装备全部搬迁到了汉口新机场，老机场随即关闭。
在武汉说起王家墩，大家就会想到两个关键词“机场”和“CBD”。的确，在老武汉人的心中，王家墩就是机场的代名词。机场停止使用后，王家墩又以“武汉中央商务区”（简称CBD）这个新鲜而具有现代感的名词进入了人们的视野。一个现代、动感、时尚的商务区将在机场上崛起。
武汉会战的飞机从这里起飞
翻开历史，“武汉会战”四个字会让许多人热血澎湃。王家墩机场在这次会战中扮演着举足轻重的角色。
1937年12月，在日军的强烈攻势下，南京失陷，国民政府迁都重庆，但在“九省通衢”的华中重镇武汉仍有许多重要机关，所以武汉仍是日军轰炸的重点。1938年春，日军航空兵开始重点对武汉地区空军基地进行连续大规模空袭。
1938年2月18日这天，中国空军在武汉的王家墩机场出发，与日军进行第一次交战。同年3月12日，中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机，从武汉王家墩机场出发，进入已经遭日军占领的南京上空。
4月29日，侵华日军海军航空兵佐世保航空队出动飞机36架空袭武汉，欲以空中大捷作为献给天皇生日“天长节”的寿礼。中国飞行员陈怀民奉命与战友们驾机迎敌，在武汉上空与敌机展开短兵相接的鏖战。陈怀民首先咬住1架日机，一条无情的火舌舔向敌机，刹那间，敌机中弹起火，旋转着坠落地面。陈怀民一拨机头，又盯住了另一架敌机。然而，他的战斗动作引起了敌人的注意，5架敌机发疯似地扑了上*，猛烈地向陈怀民射击。陈怀民在战机里中弹受伤、油箱着火的情况下，没有跳伞，而是驾机撞向从后面扑*的敌机，他是世界空战史上，与敌机对撞的第一人。
“打仗就有牺牲，说不定哪一天，我的飞机被日机击落，如果真的出现了那种事情，你们不要悲伤，也不要难过。我是为国家和广大老百姓而死，死得有价值。”这是4月28日，陈怀民牺牲前夜在日记中写道的。
22岁，意味着什么，用我们现在的标准而言，就是90后，可当年的他，却用生命在武汉上空谱写一段悲壮的英雄故事。
5月19日，由空军战士徐焕升领队的两架B-10轰炸机从王家墩机场起飞，前往日本九州散发传单，成为二战开战之后首次飞入日本领空的外国军机。
如今，虽然战火硝烟的年代已经过去，昔日的机场已迁走了，但对英雄，对那段历史的记忆却无法磨灭。至今，武汉仍有一条名为陈怀民路的马路，就是专门纪念这位战斗英雄的。
机场里的童年很特别
经过战争洗礼的王家墩机场，一直沿用到2007年。新中国成立后，王家墩机场一度成为军民两用机场，1999年时客运量为1608319人次，在国内排第19名。2007年12月25日停止使用，军用机场搬迁到别处，而民用客运的功能则由武汉天河国际机场取代。
网友“50年代生人”小时候，曾在王家墩机场生活过。几十年过去了，她早已离开了小时候生活的地方，但却仍然很怀念这片“乐土”，她在自己的博客中这样写道：五十年代我父亲调到王家墩基地工作，当时基地的领导们都住在一个地势比较高四栋平房里，那几栋房子曾经是日本的飞行员住过的。每家两间大房子后面带两间小房子，还各有一个小天井，小时候我就经常从那个天井里先爬上窗台，再爬上门框，然后再爬到屋顶去玩。以至于后*谁家孩子的羽毛球打到房顶上就喊我去帮他们拿下*。在那几栋平房之间我们痛快地玩耍，也许是人小吧，那时觉得房子之间的空地很大，道路很宽，我们在那里玩“攻城”、“跳房子”、“跳皮筋”、“打羽毛球”，几十年后再去一看，怎么空间变得那么小，房子那么破，都想象不到我曾在那里生活过。
从机场起飞的CBD
随着城市建设进程加快，机场设施很难适应中心城区功能需求。1997年3月，市政府决定，搬迁王家墩机场。
2003年1月，原武汉市市长李宪生在武汉市十一届一次人代会所作的《政府工作报告》中，正式提出在汉口王家墩机场原址建设“武汉王家墩商务区”的战略部署。从此，“武汉CBD”这个词渐渐代替了昔日的王家墩。
王家墩位于汉口城区的中心位置，占地7.41平方公里，区位优势突出，交通便利，是城市各功能中心的连接处，是进入武汉市区的门户和武汉各城市功能区对外联络的窗口，被誉为“连接三镇的枢纽”。
王家墩地区规划结构为“一心、两轴和四大分区”。一心，即将核心区建成商务中心区；两轴，为交通“金十字”轴和商务“金十字”轴；四大功能分区，即中心商务区、会议服务区、综合商业区、SOHO公寓及生活居住区。
一个全新的城市中心即将崛起。
根据规划，在CBD核心区域地下，除2条地铁线交会外，还有一条长3公里、单向3车道的隧道与1.9公里的环廊。从青年路路口驾车进入隧道，再进入环廊，可直通核心区所有写字楼、酒店和购物中心。“目前正在施工地下行车道，一标段已完成三成工作量。”走访王家墩时，建设方透露说，CBD核心区地上地下将人车分流，如驾车通过CBD地下隧道，从青年路路口到汉西常码头仅需5分钟。
与此同时，王家墩还将建一个王家墩公园和梦泽湖公园。市民休闲玩乐，都有了去处
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