学习日记2021/10/22

一、Python学习日记

1. 概念：面向对象，缩进、冒号，BIF（内置函数如print（））；

　　　　　　  交互式命令行（>>输入一个语句执行，它会马上给你执行这个语句的结果）。

1. 知识：区分大小写；单引号、双引号都可；“=”赋值vs“==”判断。
2. 使用方式：（1）主机[查找]调用cmd命令，键入[python]；（2）[查找]-IDLE：

　　　　　　　　  （3）网站Replit；（4）其他软件或插件。

二、 文献阅读记录

   来自UTD24顶刊——战略管理杂志《Strategic Management Journa》，初读时并不认可的文献，现将初读和复读的感想记录如下，也许是向我这个“完美主义者”证明：一篇文章做好一件事情足够。

1.（SMR,2019）Entrepreneurship, innovation, and political competition: How the Public Sector Helps the Sharing Economy Create Value

• 主旨：政治竞争影响公私部门价值共创。面临较大竞争压力的监管者更重视公共价值，会为网约车进入创造条件（平台低政治壁垒），以此提升公众价值。

“价值创造（和价值挪用）发生在市政府、现有行业和新进入者之间的三向互动中，其中公共组织是关键参与者，平衡多维利益。”

• 来源：检索“Public Value”文献时发现，题目中的“sharing economy”和“create value”是我重点关注的主题，本以为文章会从一个宏大的视角讨论共享经济对各类公共价值的影响及内在机理，读完很失落，觉得作者刻意放大标题，直接认为“网约车可以创造价值”（后续做解释），没有讨论“Value”内涵。
• 对象：写Uber，投稿日期2017年2月，正是16~18年Uber发迹。不知之后再写Uber话题是否可行？
• 标题：很会包装，表面看来内容丰富、视角宏大，涵盖企业、政府、共性经济价值共创三方面主题，实质只是政府间竞争对拼车政策的影响：通过“Uber”将文章定位到“sharing economy”与"value"，通过“拼车禁令”在政府和企业两个主体间建立互动联系。
• 创新：“曲线救国”，企-企竞争→政-企博弈，政府行为→平台战略，政府对企业、市场、消费者的影响不容忽视。
• 贡献：新的市场进入者必须克服来自政治壁垒的挑战。
• 局限：动态福利——

“本论文仅关注共享经济的早期影响。 目前看来，共享经济平台提供消费者福利和社会效益。 然而，从长远来看，共享经济公司尤其是拼车平台的好处可能并不那么明显。 例如，一旦平台获得足够的覆盖率，强大的网络效应创造的良性循环可能会使其成为具有近乎垄断地位的主导平台(2003)。然后，平台补贴动力减弱，提高价格，留给消费者的福利就更少了。”

Thus, firms heavily regulated by the municipal government (e.g., taxicab companies) have an incentive to continuously invest in developing relations with the political leader and the local government (Hillman & Hitt, 1999)because of a variety of benefitsthat may accrue to those firms that successfully create a linkage with themin the form of information, access, influence, reduced uncertainty and transaction costs. 

“受到市政府严格监管的公司（例如出租车公司）有动力不断投资以发展与政治领导人和当地政府的关系。”

“当地方出租车委员会等有组织的联盟能够比分散的、无组织的公众更有效地为市长赢得选票时，这种关系可以进一步加强。”

• 数据：2011-2015 年期间美国城市共享出行禁令的档案数据。

 

三、其他-追踪文献时间

• 出刊日期（数据库给出）
• “Recieved”、“Accepted”→“First Published”：在线阅读、“Published on”→出刊
• SSRN论文发布网站：还未在期刊正式发表的文章