我国公路运力持续扩容，新能源货车渗透率超四成

7月10日讯，中国物流与采购联合会今天发布《2026中国公路运力发展报告》。报告显示，2025年我国公路运输市场持续调整优化，运力结构正在加快向规模化、专业化、绿色化方向升级，企业抗风险能力和常态化经营韧性有所改善。

公路运输是我国物流体系中的重要组成部分，承担着大量生产资料、生活物资和电商快递等运输任务。随着市场需求变化、车辆技术升级以及绿色低碳要求提高，公路货运行业的运力结构也在持续调整。报告反映出，行业不再单纯追求运力数量扩张，而是更加重视车辆结构、运营效率和经营稳定性。

从当前公路货运运力结构来看，燃油车仍然是主体，占比约50%。这说明传统燃油货车在中长途运输、综合运输场景和存量车辆规模方面仍占重要位置。不过，新能源货车的应用范围正在扩大，并在部分特定场景下形成较明显的替代趋势。

调研数据显示，受访企业中，新能源货车渗透率达到44.4%。这一比例表明，新能源货车已经不再只是少数企业的试点选择，而是逐步进入更多物流企业的实际运营体系。尤其是在城市配送、短途运输、园区物流等场景中，新能源货车在使用成本、通行政策和环保要求等方面具有一定适配空间。

对于已购置新能源车的企业，调研结果显示，有37.5%的企业选择“继续扩大新能源车队”，另有37.5%的企业选择“维持现有规模”。这说明部分企业对新能源车辆后续应用仍保持积极态度，也有企业在结合运营成本、充电条件、车辆续航和业务需求后，选择保持当前规模。

整体来看，2025年我国公路运输市场在持续扩容的同时，运力结构也呈现绿色化升级趋势。燃油车仍是当前主力，但新能源货车渗透率已超过四成，并在部分应用场景中形成稳定需求。后续新能源货车的发展，还将受到车辆性能、基础设施、运输场景和企业成本测算等因素影响。