吉利真的准备好了吗？

最近，吉利收购沃尔沃吸引了很多关注的目光。我也想谈谈我的看法。刚开始听说的时候，觉得有点小意外，质疑吉利到底有这个实力收购国际上这么知名的品牌吗？也觉得自主品牌有实力收购沃尔沃也是民族企业的骄傲。

    对于吉利方面来说，沃尔沃是福特全球安全技术的中心,80多年来在安全技术研发和创新上一直走在许多竞争对手前面,这是它的核心竞争力。现在全球有品牌又有技术的,除了奔驰、宝马和奥迪,就剩下沃尔沃可以收购了,其他品牌都不适合。

    三至五年或者八年内,全球汽车业的重心会向中国漂移,三至五年后,欧美市场又会复苏,这种周期是全球经济结构平衡决定的。以前欧美日是主要生产和消费市场,他们控制着全球的消费习惯、原材料交易和产品制造,中国加入世贸后随着便宜货流入全球,中国出口贸易量增长刺激国民购买力增加,这三四年消费力已经完全爆发出来了。而中国购买力提高长期会反向刺激欧美对华贸易平衡,所以欧美汽车市场复苏是迟早的事情。

   作为一直生产低端车的自主品牌厂家，吉利在收购沃尔沃一事中，其缺乏管理水平和高端品牌的运作经验一直遭人质疑。不过，收购之后只要保留沃尔沃原有的管理团队和管理方式，“沃尔沃人治沃尔沃”，并和吉利现有产品品牌相互独立互不干扰，保护沃尔沃品牌的高端形象，那对沃尔沃品牌的发展也不会有损害。

   吉利李书福曾在公开场合表示，吉利收购沃尔沃后，吉利和沃尔沃还是两个品牌，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利会有两套经营管理班子服务于不同的消费群体，沃尔沃的总部仍然设立在瑞典首都斯德哥尔摩。”收购沃尔沃后，吉利方面表示，将在中国建立新工厂生产沃尔沃，欲通过中国的低成本劳动力优势，改善沃尔沃的成本。

    我认为吉利收购沃尔沃后有五个问题要解决:

1、吉利要从从长计议、慎思熟虑，考虑收购之后能给吉利业务带来多大贡献。
2、合并之后吉利与沃尔沃要有共同一致的市场或共同一致的核心技术。
3、吉利与沃尔沃需“两厢情愿”。
4、合并完成一年内，吉利要留住沃尔沃高层核心管理人员。
5、合并一年内，吉利和沃尔沃能出台相应的人事政策来留住公司的核心人才。

   吉利是否真的准备好了，它能买得起沃尔沃，是否能养得起，让我们拭目以待。