48V20AH的磷酸铁锂电池能跑多远

新组装了一个磷酸铁锂的电池包，总的价格大概700元（算上一些配件）下次如果再装一个的话大概670元。（电瓶车是很普通的电瓶车，1800元购买的，4块铅酸电池还放在车上，每次骑行都是一个人在开的，重65公斤）

记录一下我跑的一些过程：

电量95%-88%，4.63公里 26摄氏度 估算66km
电量88%-79%，5.43公里 26摄氏度 估算60km
这个缺失的是老婆开的，大概是5.5km左右
电量69%-60%，5.30公里 26摄氏度 估算 59km
电量60%-0%，21.74公里 24摄氏度 估算36km

合计实际约45km左右。

总结：

• 初始阶段的能量高，刚开始估算的时候都能够跑到60公里左右；
• 有可能是刚开始跑的工况要轻松一点，最后面的60%是连续跑的，那么有可能损耗会多一点；
• 关于压差，充满电的时候压差比较大，有的3.65V，其它的可能只有3.42V，最大压差能够达到0.226V，
• 在能量中段，压差在0.006-0.01V之间
• 在末段，比如能量20%以下大的时候压差达到0.022V；
• 在放电差不多结束的时候，压差达到0.161V，最低电压2.75V，最高电压2.913V。

以下内容摘录自淘宝商品的介绍：

1.2 适用范围

本规格书规定了圆柱型锂离子电芯的技术要求，测试方法及注意事项。

1.3 产品分类

本圆柱型可充电锂离子电芯。

1.4 型号名称

TB-40138-HE-20Ah-LFP。

1.5 电池组装

单个电池:根据具体应用组装成一定规格的电池组,由电池组与电子系统共同参与完成电池组的性能管理、热管理和安全管理。

组装系统:连接前确保电极面干净、无油污、无灰尘,不然可能导致接触不良,影响电池性能，确保电池电极与线路连接紧固，否则会影响电池使用性能。

2. 产品电性能指标

2.1 概要

| 序号 | 项目 | 标准 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2.1.1 | 标称容量 | 20Ah | 25±3℃,0.5C DC 3.65V to 2.5V |
| 2.1.2 | 标称电压 | 3.2V | |
| 2.1.3 | 工作电压 | 2.5V~3.65V 2.0V~3.65V | 温度T>0℃ 温度T≤0℃ |
| 2.1.4 | 电芯直径 | \(40.7\pm 0.1~mm\) | 图形结构详细信息,请参阅附图1 |
| 2.1.4 | 电芯高度 | 140±0.5mm | 图形结构详细信息,请参阅附图1 |
| 2.1.5 | 电池内阻(1KHz) | ≤3.0mΩ | 新电池状态 |
| 2.1.6 | 电芯重量 | 430g±10g | N.A. |
| 2.1.7 | 出货电压 | ≥3.2V | 出货收到电池七天内测试开路电压,新电池状态 |
| 2.1.8 | 工作温度(充电) | 0~45℃ | 参考第2.2节 |
| 2.1.9 | 工作温度(放电) | -20~60℃ | 参考第2.3节 |
| 2.1.10 | 常温循环(25± 2℃) | ≥2000cycles | 0.5C充/0.5C放,衰减至额定容量80% |
| 2.1.10 | 常温循环(25± 2℃) | ≥1500cycles | 1.0C充/1.5C放,衰减至额定容量70% |

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