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2020年1月10日
CCP/XCP
摘要: CCP协议(CAN Calibration Protocol) CAN标定协议,基于CAN总线的标定协议 XCP协议(Universal Measurement and Calibration Protocol) 通用测试标定协议 可以应用在许多总线上: XCP on CAN XCP on Ethe
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posted @ 2020-01-10 11:49 Smah
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2020年1月9日
autosar资料(持续更新。。。)
摘要: http://www.wendangku.net/doc/379d2221af45b307e87197f0.html https://blog.csdn.net/ChenGuiGan/article/details/95884739 https://blog.csdn.net/qq_28086637
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posted @ 2020-01-09 10:24 Smah
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liteos相关源码资料
摘要: 源码:https://github.com/search?utf8=%E2%9C%93&q=liteos&type= 社区:https://www.iotclub.net/
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posted @ 2020-01-09 09:51 Smah
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2020年1月8日
autosar学习之通信栈
摘要: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1654358166488023273&wfr=spider&for=pc https://wenku.baidu.com/view/a4559d3904a1b0717ed5dd84.html?from=search OS:https
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posted @ 2020-01-08 15:30 Smah
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Autosar COM层发送模式选择(信号发送属性和I-PDU发送模式)
摘要: 信号的发送属性 Triggered属性:调用Com_SendSignal( )服务请求具备Triggered属性的信号发送,可以触发相关I-PDU的发送,但是如果该I-PDU的发送模式被配置为Peiodic时,只更新信号的值,不会触发相关I-PDU的立即发送,而是在下一周期到来时触发发送Pendin
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posted @ 2020-01-08 10:47 Smah
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2020年1月7日
统一诊断服务 (Unified diagnostic services , UDS)
摘要: UDS由ISO-14229系列标准定义,ISO 14229-1 定义了诊断服务,不涉及网络及实现,只有应用层的内容。而ISO 14229-3则定义了UDS在CAN总线上的实现。 诊断通信的过程从用户角度来看非常容易理解,诊断仪发送诊断请求(request),ECU给出诊断响应(response),而
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posted @ 2020-01-07 17:20 Smah
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基于CAN的autosar网络管理
摘要: 车载网络总线管理的目的是使网络中的ECU节点有序地睡眠和唤醒,在没有通信需求的时候睡眠,可以节约电池的能量。 CAN总线上的网络管理,是一种无中心式的网络管理,网络中的每个节点都依赖于自己和别人的网络管理报文(NM PDU)来实现通信的睡眠和唤醒,这个NM PDU是周期性发送的,对于每个ECU来说,
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posted @ 2020-01-07 17:12 Smah
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OBD协议
摘要: 为了监控排放相关系统,比如发动机和变速箱,美国和欧洲制定了OBD(On-Board-Diagnose)标准。OBD定义了排放相关系统必须支持的诊断服务和数据传输格式,支撑OBD数据传输的底层数据链路可以是K线,也可以是CAN线,目前大多数车的OBD接口都是CAN总线。OBD是与UDS并列的一套应用层
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posted @ 2020-01-07 11:22 Smah
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ECU中DTC的状态位
摘要: 从汽车ECU中读取储存的DTC(故障码)时,除了故障码本身,还可以读出很多其他的信息,包括优先级、发生次数计数器、发生时的里程和时间,以及本文中所讲的状态位(DTC status )。 这个状态位包含1个byte,这里面的8个bit都有各自的含义,但是这8个 bit不一定都要使用,各个主机厂可以根据
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posted @ 2020-01-07 11:15 Smah
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2020年1月6日
DID学习笔记(持续更新)
摘要: 目录 1.范围 2.引用标准 3.术语、定义、符号和缩写 4.约定 5.文件概述 6.应用层服务 7.应用层协议 8.服务描述约定 9.诊断与通信管理功能单元 10.数据传输功能单 11.存储数据传输功能单元 12.输入输出控制功能单元 13.常规功能单元 14.上传下载功能单元 15.非易失性服务
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posted @ 2020-01-06 14:28 Smah
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