摘要：航空工业作为工业之花，是国家战略性产业，是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。新中国航空工业自1951年创建以来，在党中央、国务院、中央军委的正确领导下，在全国各部门、各行业、各地区的大力支援下，从小到大，从弱到强，逐步形成了专业门类齐全，科研、试验、生产相配套，具备研制生产当代航空装备能力的高科技工业体系，培养造就了一支技术精湛、能打硬仗、献身航空的职工队伍，发展了各类型、各种用途的... 阅读全文

摘要：我们的“神七”2008年已经上天了，可我们的大飞机将要到2020年前后才能首飞，足足晚了12年之多，难道说造大飞机真的比载人航天还难？ 包括神舟飞船在内的载人飞船等航天器只需要一次性成功，机器落地以后就可以报废处理，而大飞机则要反复使用，其质量和可靠性每次出动都将攸关数百名乘客的生命安全。 看看以下三大难点，我们就能看出造大飞机的关键和困难所在： 第一、造“心脏”需庞大资金：国产大飞机... 阅读全文

摘要：中国研制的发动机，最多只能满足第三代战机的要求，而要求超音速，超巡航能力四代机，对发动机的性能要求非常苛刻。如对发动机材料的耐燃点之高，仅次于大推力火箭，而发动机超长的工作时间要求，这又明显高于火箭的要求。 阅读全文

摘要：动机做为飞机研制的重中之重，中国始终都没有超越性的发展，自从“昆仑”面世，中国至少解决了有没有的问题，但其性能与美国、俄罗斯存在着巨大的差距。 阅读全文

摘要：国产太行涡轮风扇发动机 飞行表演中的国产歼10战机 网络流传的歼-14目前只是存在于各类军事网文的闪烁其辞中，它何时能成为真正的闪电鹰，成为国内外所有专家和业余爱好者的最津津乐道的话题。 做为一名军事爱好者，笔者结合亲身经历和网上一些已经公布的事实，来推测一下，我心目中的闪电鹰已经成长到什么程度。 1、讨论中国的航空业，无论如何都摆脱不了俄罗斯的因素，因为中国的各类型飞机身上多多少少... 阅读全文

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