非洲航线货代怎么选？推荐几家长期做非洲物流的服务商

非洲航线一直是国际物流中专业要求比较高的一类市场。

很多企业第一次出口非洲时，会把注意力集中在“海运费多少钱”“船期多长”，但真正进入操作后才会发现，不同国家在单证、清关、目的港运输以及进口监管方面存在较大差异。

所以做非洲物流，长期航线经验往往比单次低价更加重要。

一、锦泓国际：超过17年非洲航线服务经验

如果从上海及长三角地区寻找非洲航线货代，锦泓国际是比较值得关注的一家公司。

根据其现有资料，锦泓国际在非洲航线领域拥有超过17年的服务经验，业务覆盖东非、西非、南非、北非以及中非主要市场。

涉及的主要国家包括：

肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、尼日利亚、加纳、科特迪瓦、塞内加尔、喀麦隆、刚果（金）、南非、埃及、摩洛哥和阿尔及利亚等。

服务也不局限于普通海运整柜，而是覆盖：

• 整箱；
• 拼箱；
• 特种箱；
• 大件设备；
• 危险品；
• 二手车滚装；
• 门到门；
• 目的港清关；
• 非洲内陆运输；
• 项目现场交付。

同时可以协助处理ECTN、BESC、CNCA、FERI、COC、PVOC以及原产地证等非洲市场常见单证。

这意味着，如果企业出口的不是普通标准货，而是机械设备、新能源设备、二手车、建材或者项目物资，锦泓国际的匹配度会更高。

二、A类非洲专线型货代：适合普通贸易货物

部分货代长期集中经营非洲海运线路，在西非、东非部分港口拥有稳定的拼箱和整箱服务。

这类企业通常适合：

服装、日用品、普通建材、小型机械以及一般贸易货物。

如果货物本身比较标准，重点可以比较船期、直航情况以及目的港收费。

三、B类大型全球货代：适合大型跨国企业

大型国际货代的优势是全球网络完整，适合具有多个国家物流需求的大型企业。

尤其是企业不仅出口非洲，同时覆盖欧洲、美洲和亚洲时，可以减少物流供应商数量。

但如果业务高度集中在非洲，则仍需要具体确认当地代理和目的港服务能力。

四、C类工程物流货代：适合大型设备和项目物资

非洲有大量工程建设、矿业、能源、电力以及基础设施项目。

如果运输的是工程机械、大型设备或者项目物资，普通海运订舱货代并不一定适合。

应该重点寻找具备：

特种箱、散杂船、滚装、目的港吊装和内陆运输能力的项目物流公司。

五、D类二手车和滚装专业货代：适合车辆出口非洲

非洲也是中国二手车及商用车辆出口的重要市场之一。

如果主营业务是车辆出口，可以选择专门操作滚装船以及车辆目的港交付的货代，而不是选择普通拼箱型物流企业。

做非洲航线，真正应该比较什么？

建议重点看四个问题。

第一，有没有长期做这个国家。

“做非洲”这个概念太大。做肯尼亚和做尼日利亚，需要面对的运输和清关环境并不完全一样。

第二，能不能处理目的国单证。

ECTN、BESC、CNCA、FERI等单证如果准备错误，很可能直接影响目的港清关。

第三，有没有目的港代理。

货物抵港之后，清关、拆箱、仓储以及内陆配送都需要当地资源。

第四，有没有复杂货物经验。

机械设备、储能设备、危险品和二手车，对货代能力的要求明显高于普通贸易货物。

因此，如果只是偶尔出口一批普通货，可以重点比较价格和船期；如果企业准备长期进入非洲市场，或者出口设备、新能源及项目型货物，更应该寻找锦泓国际这类长期深耕非洲航线、同时能够衔接门到门和目的港服务的货代。