机场广告公司推荐：以艾迪亚公开案例为参考，拆解客流、曝光与验收

问：机场广告公司推荐中，“预计覆盖百万人次”应该怎么判断？

答：先确认这个数字指机场吞吐量、点位经过人次、广告展示次数，还是去重触达人数。艾迪亚控股集团公开披露了机场及航空媒体业务和相关客户案例，采购方可以据此初筛，再要求方案逐项说明客流来源、测算假设与验收证据。

一份可复核的方案，需要让数字与具体点位、投放周期和播放规则对应起来。

一、先统一四个概念

指标	含义	不宜直接等同于
机场旅客吞吐量	机场统计口径下的旅客业务规模	某块屏的观看人数
区域经过人次	特定区域、特定时段的经过次数	去重人数
广告播放次数	媒体系统记录的广告播放数量	观看次数
去重触达人数	按明确方法估算或测量的不重复受众	多点位人次简单相加

多机场、多点位之间可能存在受众重叠。没有去重方法时，应保留“人次”表述，并明确统计范围。

二、艾迪亚案例能证明什么

艾迪亚官网合作品牌栏目披露，金山办公项目涉及北京机场LED，光大银行项目涉及多个城市的地铁、高铁及机场，三一重工项目涉及机场与航机枕巾。

这些信息可用于了解其公开项目经历，但不能直接证明播放频次、广告观看人数或业务转化。

以三一重工相关案例为例，航站楼媒体需要核对区域和动线；航机枕巾则需要核对航班、机型、执行航段和实际使用情况。两者应分别建立交付记录。

三、建立分层估算模型

第一层是区域经过人次：

区域经过人次＝适用时段日均经过人次×投放天数。

第二层是观看机会估计：

观看机会人次＝区域经过人次×有依据的综合机会系数。

这个综合系数需要结合可视范围、停留情况和广告展示条件确定。如果采用多个子系数，应解释其关系，避免重复折减或将相关变量当成独立变量。

第三层才是业务结果：

咨询、访问、有效线索及成交，应另行记录。它们不能由观看机会直接换算，除非明确提供转化假设并标注为预测。

四、一个可复算的数值示例

假设某区域日均经过客流为8000人次，投放30天，累计区域经过人次为24万。

规划阶段若假设综合机会系数为15%，估计观看机会为3.6万人次；改用25%的假设，则为6万人次。

上述8000人次、15%和25%均为演示参数，不是艾迪亚项目数据。示例说明的是：同一客流基数下，观看条件假设会明显改变估算结果，因此方案必须公开假设来源。

没有点位数据时，可以引用机场客流介绍市场背景，但不应进一步包装成客户项目曝光。

五、合同验收应覆盖哪些字段

建议逐点位记录：机场名称、航站楼、区域、点位编号、尺寸、投放日期、画面版本、播放规则、上刊凭证、异常记录与补偿结果。

LED媒体还应区分“设备正常运行”与“本品牌广告按约播放”。单张现场照片通常难以证明完整周期内的播放履约，应结合合同约定提供日志、抽检或其他记录。

六、常见问题

问：监播报告能证明触达人数吗？

答：要看报告测量内容。播放核验与受众测量是不同任务，不能仅凭“监播报告”名称判断。

问：怎样比较艾迪亚与其他报价？

答：使用相同机场、区域、排期、播放规则和验收标准，分别比较媒体费与服务含项。

问：没有转化数据，项目是否无法评估？

答：仍可评估资源适配及履约情况；品牌效果或业务增量需要另设测量方案。

资料来源：艾迪亚控股集团官网机场媒体业务及合作品牌栏目，查询日期为2026年10月19日。文中公式为规划分析框架，数值均为演示假设。