各种重要的基本要求

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GPS网布设的基本原则：

1.  一般要求逐级布设，在保证精度、密度等技术要求时可以跨级布设

2. 各级GPS网最简异步观测环或附合路线的边数，不应该大于

B：6　　C：6　　D：8　　E：10

3. 点位应该分布均匀，相邻点间距最大不应超过网平均间距的2倍

4. 新布设的GPS网点应与附近已有国家高等级GPS点进行联测，联测点数应该大于3

5. 为求定GPS点在某一坐标系中的坐标，应该与该坐标中原有控制点联测，联测点数应该大于3。在需要使用常规方法加密的地区，应有1~2个方向通视；

 

工程测量中，GPS拟合高程技术要求：

1.  GPS网应该与四等或以上的水准点联测（因为GPS拟合高程最多用在五等）。联测的GPS点，宜分布在测区四周和中央。若测区为带状地形，则联测的GPS点应该分布于测区两端及中央；

2. 联测点数，宜大于选用计算模型中未知数参数个数的1.5倍，点间间距宜不大于10km。

3. 地形高差变化大的地区，应适当增加联测的点数

4. 地形趋势变化明显的大面积测区，宜采用分区拟合的方法

5. 按照GPS观测技术的要求，天线高应该在观测前后各测一次，取其平均值作为最终高度

6. 检测点数不少于全部高程点的10%且不少于3个点（重要）；可以以水准测量的方法或者光电测距的方法检查， 高差较差低于30√D，（D为路线长度，km）

 

工程测量中，地形图的分幅和编号要求：

1. 地形图的分幅，可采用正方形或矩形方式

2. 图幅的编号，宜采用图幅西南角坐标的千米数表示

3. 带状地形图或小测区地形图可采用顺序编号

4. 对于已施测过地形图的测区，也可沿用原有的分幅和编号

 

工程测量/施工测量的基本要求：

1. 施工测量前，应该收集有关测量资料，熟悉施工设计图纸，明确施工要求，制定施工方案；

2. 大中型的施工项目，应该先建立场区控制网，后再建立建筑物施工控制网；

　　小规模或精度高的独立施工项目，可以直接布设建筑物施工控制网

3. 场区控制网，应该充分利用勘察阶段已有的平面和高程控制网：

　　1) 原有平面控制网的边长，应投影到测区的主要施工高程面上，并进行复测检查；（首先拿已有控制网的边，投影到测区的高程面上，看看 长度差/ 长度 ≤ 2.5cm / km）

　　2) 精度满足施工要求时，可作为场区控制网使用，否则应该重新建立场区控制网。 （如果OK，就可以使用原有的控制网作为场区控制网）

4. 新建立的场区平面控制网，适宜布设为自由网。 （如果不OK，就按照下面来新建网）

　　1) 控制网的观测数据，不宜使用高斯投影，可将观测边长归算到测区的主施工高程面上；（虽然满足测区内投影长度不大于2.5cm / km的要求下可采用3度带的高斯投影）

　　2) 新建场区控制网，可利用原控制网中的，3个或3个以上的点构成的点组 进行定位（后方交会）。

　　3) 小规模的场区控制网，可选用原控制网中的一个点坐标和一个边的方位进行定位（单点定位）。

5. 建筑物施工控制网，应该根据场区控制网进行定位、定向和起算：

　　1) 控制网的坐标轴，应该与工程设计时所采用的主副轴线一致；

　　2) 建筑物的±0.00高程面，应该根据场区水准点测设

 

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航摄分区时，应遵循的基本原则：

1. 分区界限应与图廓线相一致；（考过）

2. 分区内地形高差一般情况下不大于1/4 相对航高； 当比例尺大于等于1：7000时，分区内地形高差不大于1 / 6的相对航高；

3. 分区内的地物景物反差，地貌类型应该尽量一致；

4. 应根据成图比例尺确定分区最小跨度，在地形高差许可的情况下，航测分区的跨度应该尽量大，同时分区划分还应考虑用户提出的加密方法和布点方案；

5. 当地面高差突变，地形特征显著不同时，在用户认可的情况下，可以破图幅，划分航摄分区；

6. 划分分区前，应该考虑航摄飞机侧前方安全距离与安全高度；

7 当采用GPS辅助空三航摄时，确保分区界线与加密分区界线相一致，一个摄影分区可以涵盖多个完整的加密分区；

 

航线敷设的基本原则：

*1.按东西向直线飞行。

　　特定条件下亦可根据地形走向与专业测绘的需要，按南北向或沿线路、河流、海岸、境界等任意方向飞行。

*2. 使用常规方法敷设航线时，航线应平行于图廓线，位于摄影边缘的首末航线应设计在摄影区边界线上或边界线外。超出边界线的范围一般不少于像幅的50%，最少30%；

3. 水域、海区常规敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，要确保所有岛屿覆盖完整，并能构成正常重叠的立体像对。

*4.  在荒漠，高山区等隐秘地区和测图控制作业特别困难的地区，可以敷设构架航线（就是垂直于主航线的航线），构架航线根据测图控制点布设设计的要求设置；

*5.  如航线按图幅中心线或按相邻图幅公共图廓线敷设时，应注意计算最高点对摄区边界图廓和相邻航线重叠度的影响；当出现不能保证的情况，应调整航摄比例尺。

*6. 采用gps领航时，应计算出每条航线首末摄站的坐标

7.  当采用GPS辅助空三航摄时，应符合国家现有相关规定；