各种重要的基本要求

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GPS网布设的基本原则:

1.  一般要求逐级布设,在保证精度、密度等技术要求时可以跨级布设

2. 各级GPS网最简异步观测环附合路线边数,不应该大于

B:6  C:6  D:8  E:10

3. 点位应该分布均匀,相邻点间距最大不应超过网平均间距2倍

4. 新布设的GPS网点应与附近已有国家高等级GPS点进行联测,联测点数应该大于3

5. 为求定GPS点在某一坐标系中的坐标,应该与该坐标中原有控制点联测,联测点数应该大于3。在需要使用常规方法加密的地区,应有1~2个方向通视;

 

工程测量中,GPS拟合高程技术要求:

1.  GPS网应该与四等或以上的水准点联测(因为GPS拟合高程最多用在五等)。联测的GPS点,宜分布在测区四周和中央。若测区为带状地形,则联测的GPS点应该分布于测区两端及中央;

2. 联测点数,宜大于选用计算模型中未知数参数个数1.5倍,点间间距宜不大于10km

3. 地形高差变化大的地区,应适当增加联测的点数

4. 地形趋势变化明显的大面积测区,宜采用分区拟合的方法

5. 按照GPS观测技术的要求,天线高应该在观测前后各测一次,取其平均值作为最终高度

6. 检测点数不少于全部高程点的10%且不少于3个点(重要);可以以水准测量的方法或者光电测距的方法检查, 高差较差低于30√D,(D为路线长度,km)

 

工程测量中,地形图的分幅和编号要求:

1. 地形图的分幅,可采用正方形矩形方式

2. 图幅的编号,宜采用图幅西南角坐标的千米数表示

3. 带状地形图或小测区地形图可采用顺序编号

4. 对于已施测过地形图的测区,也可沿用原有的分幅和编号

 

工程测量/施工测量的基本要求:

1. 施工测量前,应该收集有关测量资料,熟悉施工设计图纸,明确施工要求,制定施工方案

2. 大中型的施工项目,应该建立场区控制网再建立建筑物施工控制网

  小规模或精度高的独立施工项目,可以直接布设建筑物施工控制网

3. 场区控制网,应该充分利勘察阶段已有的平面和高程控制网:

  1) 原有平面控制网的边长,应投影到测区的主要施工高程面上,并进行复测检查;(首先拿已有控制网的边,投影到测区的高程面上,看看 长度差/ 长度 ≤ 2.5cm / km)

  2) 精度满足施工要求时,可作为场区控制网使用,否则应该重新建立场区控制网。 (如果OK,就可以使用原有的控制网作为场区控制网)

4. 新建立的场区平面控制网,适宜布设为自由网。 (如果不OK,就按照下面来新建网)

  1) 控制网的观测数据,不宜使用高斯投影,可将观测边长归算到测区的主施工高程面上;(虽然满足测区内投影长度不大于2.5cm / km的要求下可采用3度带的高斯投影)

  2) 新建场区控制网,可利用原控制网中的,3个或3个以上的点构成的点组 进行定位(后方交会)。

  3) 小规模的场区控制网,可选用原控制网中的一个点坐标和一个边的方位进行定位(单点定位)。

5. 建筑物施工控制网,应该根据场区控制网进行定位、定向和起算:

  1) 控制网的坐标轴,应该与工程设计时所采用的主副轴线一致

  2) 建筑物的±0.00高程面,应该根据场区水准点测设

 


 

航摄分区时,应遵循的基本原则:

1. 分区界限应与图廓线相一致;(考过)

2. 分区内地形高差一般情况下不大于1/4 相对航高; 当比例尺大于等于1:7000时,分区内地形高差不大于1 / 6相对航高

3. 分区内的地物景物反差,地貌类型应该尽量一致

4. 应根据成图比例尺确定分区最小跨度,在地形高差许可的情况下,航测分区的跨度应该尽量大,同时分区划分还应考虑用户提出的加密方法和布点方案;

5. 当地面高差突变地形特征显著不同时,在用户认可的情况下,可以破图幅,划分航摄分区

6. 划分分区前,应该考虑航摄飞机侧前方安全距离与安全高度;

7 当采用GPS辅助空三航摄时,确保分区界线加密分区界线相一致,一个摄影分区可以涵盖多个完整的加密分区;

 

航线敷设的基本原则:

*1.按东西向直线飞行。

  特定条件下亦可根据地形走向与专业测绘的需要,按南北向或沿线路、河流、海岸、境界等任意方向飞行。

*2. 使用常规方法敷设航线时,航线应平行于图廓线,位于摄影边缘的首末航线应设计在摄影区边界线上或边界线外。超出边界线的范围一般不少于像幅的50%,最少30%

3. 水域、海区常规敷设航线时,应尽可能避免像主点落水,要确保所有岛屿覆盖完整,并能构成正常重叠的立体像对。

*4.  在荒漠,高山区等隐秘地区和测图控制作业特别困难的地区,可以敷设构架航线(就是垂直于主航线的航线),构架航线根据测图控制点布设设计的要求设置;

*5.  如航线按图幅中心线或按相邻图幅公共图廓线敷设时,应注意计算最高点对摄区边界图廓相邻航线重叠度的影响;当出现不能保证的情况,应调整航摄比例尺

*6. 采用gps领航时,应计算出每条航线首末摄站的坐标

7.  当采用GPS辅助空三航摄时,应符合国家现有相关规定;

 

posted on 2019-05-21 14:10  耀礼士多德  阅读(399)  评论(0编辑  收藏  举报