所有的电动自行车，只要长得不是跟共享电动车一个样，不管什么品牌，只要能出厂，合格证都是要求配48V15AH锂电池的，有些杂牌车的合格证上标的甚至是48V8A的锂电池，我甚至都不知道去哪里找这个型号的电池供应商。
下面几种车型，是由于电池仓太小了，根本装不了铅酸电池，只能装锂电池。
这种车型因为电池仓很大，有很大可能是配48V12AH铅酸电池的
这种车一定是锂电池
这种锂电池
这种锂电池
但其实，以上车型仅在查电动自行车特别特别特别严的地方出现得多。查电动自行车只要宽松那么一点点的地方，见得多的是以下几种车型：
这些车型，只要合格证上面标它是电动自行车，那么电池一定是锂电池，而且是小容量的锂电池。一旦用上大容量的锂电池，比如说48V30AH锂电池，整车重里就会超过55kg了，车子就不能通过称重环节合法上牌了。
你觉得实体店不卖锂电池电动车的主要原因也是因为这些车。
因为，锂电池太贵了！
正规大厂出来的锂电池，算上中间商合理差价以及实体店的合理利润，
48V30AH的锂电池要卖你1800，
60V30AH锂电池要卖2200，
72V30AH锂电池要卖2500。
这么贵的锂电池，理论续航却分别是81公里、90公里、99公里，
而为了使用安全考虑，锂电的实际续航只有80% 。
买一辆大品牌的电动自行车，配48V24AH锂电，花了3800左右，单人骑行才跑50多公里就没电了。
当选择48V20AH铅酸电池的时候，同样的车只要1800，也能跑50公里。
作为顾客，你会怎么想？
胆子大一点，多加一个电池，选好一点的铅酸电池，均速30km/h时春秋季单人能跑80公里，如果有那么一两次忘记充电了，你会惊讶的发现，5个电池居然能跑100公里！！而它只要2500！！！
这种电动自行车，没上牌之前它的屁股是没有的。
用48V12AH上完牌后，装上护杠，再把车屁股装上去，跑外卖的装上外卖架。换成72V23AH电池，25km/h的速度能跑160多公里，60km/h的速度也能跑七八十公里。不到四千块
经常跑外卖的，都会选择网上买锂电池，因为便宜。
那实体店能不能卖便宜的锂电池？当然能卖，不敢卖而已。
我附近的顾客，据了解很多在网上2600买72V40AH的锂电池，能跑100公里。
经常有业务员来店里面推销锂电池，也经常接到自称厂家的电话加微信，72V60AH锂电池报价给到1700是什么概念？
我第一时间想到的就是千万要顶得住诱惑不能接这种锂电池，不然不仅好几年白干，严重的话可能往后几年也白搭进来。
便宜的锂电池里程数跑不远只是小问题，最大的问题是不知道什么时候会自燃自爆了。
网店变更一下营业执照，以前的店就不存在了，东西正常卖，老板不受影响。
而实体店跑不掉的，再怎么换营业执照变更地址，发生火灾了经销商都要负连带责任的。
所以为了自己的安全，当然要拒绝不安全的产品啊。
但是正规大厂的锂电池又特别贵，顾客又不愿意花这个钱，所以给人的印象就觉得实体店大多是卖铅酸电池的。
我一般给有需要的顾客推荐贵一点的铅酸电池。
每天骑行里程低于15公里的，换350的电池就好了，大概率也能用两三年。每天骑行超过40公里的，就换650的电池，基本上一年半不会出问题。
如果跑外卖，用72V37AH电池（32AH-38AH尺寸都一样，以前用35AH电池，这两年都用37AH电池），每天120公里以上的话，大概8个月电池就开始鼓涨10个月电池就坏格了（铅酸电池厂家一般是15个月的售后期，给普通顾客是正常保，给外卖员只保七个月，卖的时候就说清楚的。
有一个外卖员有两架电动车，每天每辆骑一半，电池勉强用两年）这样子业务量大的外卖员，1600也能用一年半的电池，好过2600买的锂电池也是只能用一年多一点点（他们的锂电池虽然说保三年，但是半年就找不到卖家了，而且快递也不给发货，根本就没有售后）
同型号锂电池实体店3500-4000保两年半，生意好的外卖员锂电池一年半后大多要返修一次
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