从2026上海工博会客户真实问题，看高速料箱机器人如何破解“人找货”难题

2026上海工博会（CIIF）的德力智仓展台，高速料箱机器人（Mini-FlyBox）吸引了不少观众驻足。

现场客户更关心的，还是方案放到自己的仓库里到底能不能解决问题：SKU越来越多，仓库快放不下了怎么办？现有9米高的仓库能不能做“货到人”？每天靠人工来回找货太慢，怎么把效率提起来？如果整套方案落地，大概需要多少钱？

一、浙江客户：SKU越来越多，货位不够、找货越来越慢怎么办？

一位来自浙江的客户正在规划小型零部件自动化仓库。随着SKU持续增加，现有仓储不仅面临货位不足的问题，人工找货时间也越来越长，订单高峰期还需要增加人员。

围绕客户的小型零部件存储需求，现场重点交流了料箱规格、SKU数量、库存规模以及出入库节拍。

高速料箱机器人（Mini-FlyBox）单箱载重可达50 kg，运行速度可达3.5 m/s，采用货架轨道一体化设计，机器人可以在货架内部完成水平运行与垂直换层。

巷道最窄可达860 mm，进一步减少通道占用。根据料箱规格、建筑条件及原有存储方式不同，库容可达到传统存储方式的3–10倍。

 

二、北京汽车零配件客户：9米高仓库怎么改？人工找货怎么解决？

一位来自北京的汽车零配件客户，现有仓库高度约9米。相比设备参数，客户更关心的是：大量SKU需要频繁拣选，员工每天大量时间花在走路、找货、取货和搬运上，怎么改变这种作业方式？

高速料箱机器人（Mini-FlyBox）可以与输送系统或料箱AMR直接衔接。

产生拣选任务后，机器人自动定位目标货位并取出料箱，再通过输送系统或料箱AMR将料箱送至指定拣选工作站。

原来的：人进仓 → 找货 → 取货 → 搬运 → 返回

转变为：系统找货 → 自动取箱 → 自动输送 → “货到人”拣选

操作人员无需在大量货位之间反复往返，可以集中在工作站完成拣选和复核。

高速料箱机器人（Mini-FlyBox）同时采用滑触线供电，无需频繁停车充电，

可支持7×24小时连续作业。根据原有作业模式及最终系统配置，整体作业效率可提升约80%。

    三、广东客户：这套方案落地到我们仓库，大概需要多少钱？

一位来自广东的客户在了解高速料箱机器人（Mini-FlyBox）后，直接问道：“如果这套方案落地到我们仓库，大概需要多少钱？”这是很多企业在初步了解自动化方案后最关心的问题之一。

高速料箱机器人（Mini-FlyBox）项目并不是简单按照机器人数量报价。实际方案需要结合仓库尺寸、料箱规格、有效货位数量、目标吞吐量、机器人数量，以及WMS/WCS、输送系统、料箱AMR和拣选工作站等配置综合确定。

因此，在进一步报价前，还需要结合客户实际仓库条件和作业需求完成方案评估，再确定具体系统配置与项目投资。

四、这些问题，在汽车备件仓库中已有实际答案

汽车备件仓储同样面临展会客户反复提到的问题：SKU数量大、规格多、拣选频繁，既要增加库容，又要快速找到需要的备件。

在丰田汽车备件中心的小件备件库，德力智仓规划17,000+料箱货位，支持两种规格料箱有序混存，并配置18台高速料箱机器人（Mini-FlyBox）。

高速料箱机器人（Mini-FlyBox）负责在高密度存储区自动找到并取出目标料箱，54台Tote AMR负责衔接跨区域搬运与后续作业，让工作人员不再需要进入大量货位中反复找货。

通过自动存储、自动取箱、AMR搬运与“货到人”拣选协同，小件备件库系统处理能力达到870订单行/小时。

想了解更多德力高速料箱机器人的信息，欢迎到cemat2026展会交流！

下一站：2026亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA）

展会时间：2026年11月3日–6日

展会地点：上海新国际博览中心

德力智仓展位：W3馆 E4