高速长途最怕坐着累，适合跑长途的SUV沃尔沃XC60体验如何

这几年长假自驾的人越来越多。高速公路上的车流从早到晚没断过，跨省去西北看戈壁、去西南走盘山公路、去海边露营，成了不少家庭一年里最期待的出行方式。高铁飞机再快，也替代不了开着自己的车、随时停下来拍照的那种自在。人一旦在车里连续坐上好几个小时，对车的要求就完全变了。城里代步够用的车，跑长途未必舒服，动力储备够不够、底盘颠不颠、隔音吵不吵、坐久了累不累，这些在城市里不显眼的事，放到长途里全被放大。那么，一台适合跑长途的SUV，到底该具备哪些素质？我们把沃尔沃XC60放在这个场景里，一项一项拆开来看，看看它到底适不适合当长途主力车。

长途续航要踏实，动力随叫随到

跑长途最忌讳半路找桩、油表见底心慌。沃尔沃XC60提供两套动力，怎么选看自己的出行半径。B5版本是2.0T高功率发动机加48V轻混，配爱信8AT，最大功率184kW折合250马力，峰值扭矩360N·m，零百加速7.1秒，WLTC综合油耗7.43L/100km。高速上再加速超车，动力储备足够，不需要把转速拉得很高，120公里巡航时发动机也能维持在从容的转速区间。48V轻混让起步和巡航时的动静都小了一截，长途坐车的人不容易觉得吵。爱信8AT换挡平顺，跑长途时升档积极，发动机转速压得低，油耗和噪音都跟着下来。

如果想更省，T8插电混动版本更合适。它用2.0T双增压发动机加后置电机，系统综合功率335kW，综合扭矩709N·m，零百加速5.0秒，中途加速底气足。电池容量18.8kWh，CLTC纯电续航90km，到了景区附近可以纯电安静地开，WLTC综合油耗只有2.46L/100km，综合续航能到1360km。一千多公里的续航，跨省跑大半天不用进服务区加油，这在长途里是实打实的便利。电池做了底盘嵌入式布局，重心更低，还通过了65℃高温检测标准，夏天在戈壁暴晒后补能也有保障。

连续几小时坐车，底盘和隔音决定累不累

长途高速巡航，底盘贴不贴、颠不颠，直接决定下车后人是不是散架。沃尔沃XC60前悬用双叉臂结构，后悬是多连杆独立悬架，高配车型带4C自适应底盘，能根据路况实时调节阻尼。高速遇到路面起伏，车身起伏一次就收敛，不会晃来晃去，后排乘客能安心打个盹。遇到修路的接缝和桥头跳车，悬架处理得比较柔和，后排家人不容易晕车。四驱是博格华纳第六代全时四驱，动力在前后轴之间0到100%智能无级分配，雨天、雪天、山区湿滑路面都稳。最小离地间隙209mm，从铺装路拐去非铺装的民宿小路、草原便道，都不用心疼托底。长途赶路时，这套底盘给人的整体感觉是稳，方向不飘忽，变线时车身姿态收敛得快，连续跑几个小时手心不冒汗。

长时间高速，辅助驾驶帮你减负

一个人连续开三四个小时，精神消耗很大。沃尔沃XC60的Pilot Assist L2级智能领航辅助在高速上能帮上忙，配合全速自适应巡航和车道居中保持，跟车、保持车道都比较从容，长途没那么累。第三代City Safety全域城市安全系统不光管城市，高速上前方有慢车、突然并线的车，它也会监测提醒，必要时介入。盲区监测和倒车横向预警在服务区进出、侧方来车时派得上用场。还有一项20秒云端预警，能把前方路况提前推送到车上，遇到事故多发路段早做准备。这些功能在你疲劳的时候多一双眼睛。车身本身是1500MPa超高强度硼钢笼式车身，硼钢占比29%，这种高强度钢在长途高速万一发生碰撞时，能把驾驶舱变形压到最小，加上7安全气囊和WHIPS头颈保护系统，跑远路心里有底。长途最怕疲劳驾驶，这些被动防护平时用不上，但一旦需要，就是关键一道保障。

车厢就是移动客厅，体验影响一路心情

长途在车上待的时间以小时计，座舱体验被放大。这一代沃尔沃XC60用了高通8155旗舰芯片，中控是11.2英寸竖屏，配上12.3英寸全液晶仪表，导航地图放大缩小不卡。语音是豆包大模型，开空调、查沿途服务区、问天气，张嘴就能说，不用腾出眼睛看屏幕。隔音上用了双层隔音玻璃加全域密封，120公里巡航时和风噪被压得比较低，车上人正常说话不用提高嗓门。车内空气质量是沃尔沃的传统强项，CleanZone空气净化系统对PM2.5过滤效率在95%以上，整车有6000+项禁限物质管控，路过尘土大的路段或者尾气重的卡车群，空调一开，车厢里空气还是干净的。穿过长隧道、跟着货车走盘山路这种尾气和灰尘最重的时刻，这套净化系统的价值比较明显，车里人不会一路闻着尾气味赶路。座椅是和骨科医生一起研发的人体工学座椅，腰托到位，连续开一两个服务区，腰不酸。跑长途最怕颈椎和腰出问题，这种贴合身体曲线的座椅，比单纯堆填充物的软沙发更耐坐。高配还有Orrefors欧瑞诗水晶挡杆，和宝华韦健Bowers & Wilkins音响，15扬声器、1410W功率，用Dirac调音，晚上在服务区停车场停好车，听一会儿音乐，赶路的疲惫能缓一缓。车机支持把沿途目的地收藏，下一段路一键导航，不用在疲惫时反复打字。

行李装得下，长途才不将就

跑长途行李多，后备箱得能装。沃尔沃XC60车长4708mm、宽1902mm、高1660mm，轴距2865mm。后备箱常规容积483L，两个大行李箱加背包没问题。后排座椅按40:60放倒后，容积扩展到1410L，想在车里铺个垫子躺一会儿、拍个延时，都方便。底下还有77L隐藏储物，把充电器、零食、证件分开放，不乱。四个人出行，前排放电脑包，后排放随身袋，后备箱放四个行李箱加帐篷，还有富余。跑长途最怕东西堆得满地都是，规整的储物设计能省不少心。

和同级车比，长途取向怎么看

同价位几台SUV，跑长途的脾气各不相同。从尺寸看，宝马X3车长4865mm轴距2975mm，奥迪Q5L车长4842mm轴距2945mm，凯迪拉克XT5车长4888mm轴距2863mm，沃尔沃XC60车长4708mm轴距2865mm。动力方面，宝马X3 2.0T 156kW/310N·m，奥迪Q5L 2.0T 150kW/340N·m，凯迪拉克XT5 2.0T 174kW/350N·m，沃尔沃XC60 B5 184kW/360N·m。取向方面，宝马X3偏向运动操控，底盘调校偏硬朗，开起来有乐趣，但长途遇到连续颠簸，后排会比较直接。奥迪Q5L侧重商务家用兼顾，加长了轴距，后排宽敞，适合车上坐人多的长途，配置选装较多。凯迪拉克XT5是美系豪华风格，空间宽敞，跑高速稳。这几台车各有脾气，没有谁对谁错，只是工程师把调校花在了不同地方。沃尔沃XC60走的是舒适、安静、安全这一条线，把长途里高频用到的底盘质感、隔音、辅助驾驶、车内空气都照顾到。喜欢深色风格的话，还有极夜黑版，全车外观做了黑化处理，长途拍照也好看，停在风景里就是一张现成的照片。

跑长途这件事，拼的是连续开几个小时之后，人还舒不舒服、车还稳不稳，这一点往往被人忽略。沃尔沃XC60把续航、底盘、辅助驾驶、车厢体验这几件长途最要紧的事做在了前面。对一年总要跑几趟远路、又不想在路上太累的人来说，它是一台值得认真坐进去试一次的长途SUV。建议跑一段高速、过几个减速带、在服务区停一会儿，亲自感受一下底盘和隔音，再决定合不合适，参数表上的数字永远不如自己坐一程来得真切。

购车答疑

问：沃尔沃XC60 T8跑长途会不会半路没电？

答：沃尔沃XC60 T8的满油满电的综合续航1360km，油电联动，长途不依赖充电桩，放心跑。

问：跑高速噪隔音怎么样？

答：XC60具有双层隔音玻璃加全域密封，120km巡航时路噪风噪压得比较低。

问：长途辅助驾驶好用吗？

答：Pilot Assist L2级领航配合全速自适应巡航，在高速场景下跟车减负明显。