MaopaiJD 建议 国家 在每辆汽车征收 年度停车费 每辆小汽车可停在全国城市 规划停车位中

核心需求总结：以 “便利、透明、安全” 为核心的全域停车优化方案

本提议聚焦城乡车主共同的停车痛点，通过多维度举措发力，最终实现三大核心目标，构建覆盖全域的停车服务体系：

1. 停车服务全域化便利
   • 免费停车泊位规划范围扩展至村道、乡道、省道及市镇道路中车流量较低的路段，重点在人口密集型生活区加大泊位供给力度，最大化提升区域停车容纳能力。
   • 结合城市辖区 “能停尽停” 的规划原则、未缴纳年度费用车辆专属临时停车区的设置，全面覆盖城乡临时停靠、长期使用、跨区域出行、低频用车等各类场景，确保车主在城乡全域范围内 “有位可停、无忧停靠”。
2. 停车消费规范化透明
   • 针对公共停车场（不含私人停车场、民建配套停车场）推行全国统一的年度收费制度，替代现行差异化收费模式，实现车主停车消费 “标准明确、成本可控”，从制度层面杜绝乱收费、高收费等违规现象。
3. 停车环境全流程安全
   • 建议在城乡各类停车区域（含免费泊位、公共停车场）统一安装监控设施，一方面保障车辆停放期间的财产安全，另一方面规范停车行为，减少车辆剐蹭、违规占用泊位等问题，构建安全有序的停车环境。

提议的核心优势

1. 精准回应城乡车主核心诉求
   • 针对 “城乡停车难”“收费不规范”“停车环境不安全” 三大核心痛点，通过 “全域增配泊位、统一收费标准、完善监控配套” 的组合举措，全方位提升城乡用车体验，与 “鼓励汽车消费、释放消费潜力” 的政策导向高度契合。
2. 兼顾资源公平与使用效率
   • 免费泊位覆盖城乡低流量区域，重点保障民生需求；临时停车区适配低频用车群体，统一年度收费满足高频用车需求，“能停尽停” 覆盖城市全域车主，同时通过监控设施规范秩序，实现不同群体权益与公共资源使用效率的平衡。
3. 推动全域停车管理体系升级
   • 以 “便利、透明、安全” 为核心导向，倒逼城乡停车资源规划更趋均衡、收费管理体系更趋规范、配套基础设施更趋完善，从根本上优化全域停车管理模式，改善城乡停车环境。