吐槽下特斯拉汽车
1、他的刹车系统可靠性不足,真的有问题。车质网有很多出事故的案例。
2、单踏板模式与常规操作惯例不同,需要用户改变驾驶习惯,紧急情况下容易把油门当刹车误操作引起事故。
3、隐藏式电控门存在极大的安全隐患,出事故时车外人员很难打开车门。
4、FSD虚假宣传,国内只在上海路测,存在不按交通规则行驶,闯红绿灯,压实线,掉头逆行,决策不果断等问题。国内交了FSD(完全自动驾驶能力)的费用,享受的却是EAP(增强版自动辅助驾驶)这样子的减配功能,变道需要自己手动拨下转向拨杆,不能识别信号灯,只能在高速公路和快速路使用,不能在城区使用。存在刹车无故介入突然幽灵刹车的问题。
他的智驾基于纯视觉方案,对于静态障碍物(如路中的锥桶、故障车辆、落石等),系统识别和反应的可靠性会显著下降,在交通标志标线不清晰,雨雪雾天,进出隧道明暗变化,逆光等条件下对障碍物识别存在一定的问题。
5、CTC电池车身一体化,导致更换电池费用极高。有小磕碰导致车辆电池包“全损”的案例。Model 3约 ¥231,900~¥271,900,Model Y约 ¥249,900~ ¥290,900,整个电池包更换费用通常在 8万到15万元人民币之间(60kWh, 78.4kWh等)。
6、屏幕死机/黑屏。作为车辆几乎所有功能的控制中心,中控屏幕一旦出现死机或黑屏,会影响空调、车速显示、灯光等关键功能,带来安全隐患。
7、无独立物理换挡杆,操作不便,调节后视镜、空调、大灯等常用功能都需要进入屏幕菜单,在驾驶时操作不如物理按键直观、安全,全触摸操作可能存在风险(比如屏幕死机)。
8、装配质量参差不齐。尤其是在早期和部分车型上,经常被报道存在诸如面板缝隙不均、内饰异响、漆面问题等。
9、品控较差,存在逆变器故障无法行走、无法挂档、底盘异响、倒车刹车咔咔异响、左右转向轻重不一甚至失灵、座椅异响、窗户异响的、屏幕下空调温度采集器不停嗡嗡响、电机异响、空调“嗒嗒嗒”异响、后备厢内漏水、后桥元宝梁断裂、密封胶条老化过快、天幕玻璃无缘无故破裂、压缩机损坏问题,有些问题是通病,很难修理。
10、售后服务及其傲慢。特斯拉大幅减少了传统的4S店和服务中心,依赖移动服务和用户自提/送修。保修期内胶套损坏、副驾驶头枕暴晒后出现冒油、后视镜不能折叠、轮毂内侧断裂等问题4S店不给免费更换。
特斯拉汽车为了标新立异而创新,把用户当小白鼠,刹车系统,电子门把手,智驾系统存在较大的安全隐患,存在车毁人亡,人财两空的隐患,即使出事故也拿不到后台EDR数据,弱小的个人用户难以对抗特斯拉庞大的法务部,购买需谨慎。
