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帕萨特B5 保险丝

http://www.xcar.com.cn/bbs/photo/20897818/0.htm

帕萨特B5 继电器 / 空调继电器 384

大众车继电器编号

编号	名称	编号	名称	编号	名称
1	进气预热继电器	72	后窗刮水继电器	213	卸荷继电器，X继电器
4	安全带报警系统控制单元	78	ABS液压泵继电器	214	风扇继电器
7	组合继电器	79	ABS继电器	215	燃油泵继电器（5缸奥迪）
10	怠速及超速切断控制单元	80	进气预热继电器	216	起动预热继电器
13	空调继电器	81	燃油泵继电器（大众面包车）	262	怠速控制单元
15	雾灯继电器	82	怠速提升控制单元	263	油泵继电器
17	18卸荷继电器	83	电动座椅自由轮锁机构止继电器	271	刮水器继电器
19	刮水器继电器	85	ABS液压泵继电器ABS电磁阀继电器	272	散热器风扇继电器
21	闪光器	87	ABS锁定控制继电器	285	电动车窗升降控制单元
22	挂车遇险报警继电器	91	燃油泵起动控制单元	296	空调继电器
24	车窗玻璃升降继电器	94	暖风A/C继电器	309	油压报警器
29	安全带报警系统控制单元	99	可调整时间间歇、喷水继电器	316	舒适控制单元
30	电控单元继电器	100	二次空气泵继电器	317	刮水器，洗涤器间隙继电器
31	散热器风扇继电器	102	104预热塞继电器	363	电动玻璃升降控制单元
32	电控单元继电器	114	暖风蒸发器继电器	370	散热器风扇继电器，卸荷继电器
33	前照灯清洗系统继电器	125	155怠速提升继电器	372	燃油泵继电器
38	冷却水泵继电器	126	起动锁止继电器	373	散热器风扇继电器
41	警示继电器	137	预热塞系统和EGR，柴油发动机的控制器	377	刮水间歇继电器
42	冷却液不足指示继电器	140	空调继电器	381	雾灯继电器
42a	冷却液不足指示继电器	147	压缩机切断继电器	398	空调切断继电器
44	催化反应器报警控制单元	150	起动锁止，倒车灯继电器	404	燃料顶供应继电器
47	自动预热过程控制继电器	151	后雾灯继电器，挂车牵引继电器	411	中控锁继电器
51	喇叭继电器	167	燃油泵继电器	412	点火线圈供电
53	喇叭继电器	175	起动锁止倒车灯继电器	428	发动机控制单元供电（1.8T宝来）
60	预热塞继电器	186	启动机锁止继电器（防盗报警系统）	431	中央门锁控制器
61	超速切断控制单元继电器	208	油泵继电器	449	踏步灯继电器
67	油泵继电器	212	燃油泵继电器（4缸红旗）	531	刮水间歇继电器（奥迪100）

 

三元催化代替螺丝修复螺丝三元屏蔽器屏蔽螺丝

http://004001.net/cp.php?id=74

汽车的三元催化坏的比较多 我们在修车的时候经常遇到发动机亮灯，电脑检测，故障码说三元催化失效，需要更换，清除故障码，几天后还会亮灯报警，这个问题在油改汽的车上，捅穿三元催化的车上，加过劣质汽油的车上比较常见。当然也有正常老化的三元催化，这些车更换三元少则几百，多则几千上万，很多车主不舍得换，又很苦恼总是亮灯，汽修厂的报价都差不多，如果你给客户推荐这个产品，帮他省了很多钱，他会一直记着你，从而成为你的忠实客户！ 想用这个产品，请一定先去汽修厂检查发动机系统的故障码，故障是P0420 或者P0420 ,故障码有说三元催化或者触媒转换效率低超过极限，那就用了，可以解决问题。 下面我们讲他的工作原理：看下图，电脑是怎么检测到三元催化老化呢？2个氧传感器，前氧检测着喷油是否过多，后氧是检查三元催化是否老化失效，正常的三元有化学反应，后氧的电压波形是弱的，不怎么波动。 不正常的三元没化学反应，后氧的电压波形是强烈的，跟着前氧一起强烈波动，此时电脑就知道三元催化失效了，我们只要让后氧的信号波动变弱，就可以让电脑认为三元正常，从而灭掉故障灯！ 产品内部含有昂贵的贵金属材料，市场上相同产品的售价是168元，我们的价格是很优惠的，这个款适合100%的车型。 我们还有一款是15元一个，外观相同，内部不同，适合5%车型，需要可以联系客服。咨询电话：0769-33354008，联系手机：13433610314 于士飞，公司地址：广东省东莞市莞城区温南路1街5号。

1.8T奥迪A6、帕萨特B5 及 宝来的数据流解析

在国产大众车系中，1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。 如1.8T发动机， 装用了无拉线式电子节气门、 涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化， 0～0.45V稀， 0.45～1V浓）与6线宽频式 （0～5V变化， 0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。 因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别， 尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。但1.8T奥迪A6、 帕萨特B5和宝来三车型的数据流几乎一样。 在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据， 会使我们的维修工作更加准确快捷。 现笔者将其数据流汇总整理为表1，谨供参考。（编辑 梁优） 文/江苏 张允颂 

显示组	显示区域	名称	显示值/备注	参考值（单位与现实值相同）
000 怠速	1	冷确液温度	170~204℉	190℉（约90℃）
	2	发动机负荷	10~50	22
	3	怠速转速	76~92	77
	4	发动机电脑供电电压	142~212	199
	5	电子节气门角度	0~12	3
	6	怠速空气流量调节值	118~138	127
	7	怠速空气流量自适应值	112~144	122
	8	λ混合比调节	78~178	128
	9	怠速时λ学习值（+）	115~141或235~255	132
	10	部分负荷时λ学习值（-）	118~178	130
001 怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	冷却液温度	80～110℃	90
	3	催化净化器前氧传感器	-10%～10%	-1.6～2.3%
	4	基本设定调整条件	（见附注）
002（空气流量计）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	发动机负荷	10%～25%	19.5%
	3	喷油时间	2.0～4.0ms	2.4
	4	进气量	2.0～4.5g/s	2.9
003（空气流量计）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	进气量	2.0～4.5g/s	2.9
	3	电子节气门角度(电位计G187	0.2%～4.0%	1.2
	4	点火提前角（上止点前）	3～12V.0T	6
004 怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	发动机电脑供电电压	11.5～15V	14
	3	冷却液温度	80～110℃	90
	4	进气温度	-48～110℃	33
005 怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	发动机负荷	10%～25%	19.5
	3	车速	0km/h	0
	4	工况	（怠速、部分负荷、加浓、超速切断）
006 怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	发动机负荷	10%～25%	19.5
	3	进气温度	-48～110℃	33
	4	海拔高度校正	-50%～20% （-50%=50kPa,20%=120kPa）	0
008（制动真空泵）点火开关打开，发动机不运转。	1	制动踏板（踩下、未踩下）	踩下/未踩下
	2	电动真空泵EIN/AUS	EIN（工作）/AUS（未工作）
	3	制动助力器绝对真空	0.08～1.0bar	0.15～1.0
	4	未使用
010（点火系统）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	发动机负荷	10%～25%	19.5
	3	电子节气门角度(电位计G187)	0.2%～4.0%	1.2
	4	点火角	6～12V.0T	6

b

显示组	显示区域	名称	显示值/备注	参考值（单位与现实值相同）
014（点火系统中断识别）行驶中	1	发动机转速	700～6800r/min	750
	2	发动机负荷	10%～175%	19.5
	3	点火中断总合	0～5	0
	4	中断识别（启动、锁止）	Aktiviert	block
015（1-3缸点火系统中断识别）行驶中	1	1缸点火中断	0
	2	2缸点火中断	0
	3	3缸点火中断	0
	4	中断识别（启动、锁止）	Aktiviert	block
016（4缸点火系统中断识别）行驶中	1	4缸点火中断	0
	2	未使用
	3	未使用
	4	中断识别（启动、锁止）	Aktiviert	block
020（点火系统爆燃调节）行驶中	1	1缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
	2	2缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
	3	3缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
	4	4缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
022（点火系统爆燃调节）行驶中	1	发动机转速	700～6800r/min	750
	2	发动机负荷	10%～175%	19.5
	3	1缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
	4	2缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
023（火系统爆燃调节）行驶中	1	发动机转速	700～6800r/min	750
	2	发动机负荷	10%～175%	19.5
	3	3缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
	4	4缸因爆燃点火角减小	0～12.75°(KW)	0
026（爆燃传感器电压）行驶中	1	1缸爆燃传感器电压	0.4～1.4V	1.4
	2	2缸爆燃传感器电压	0.4～1.4V	1.0
	3	3缸爆燃传感器电压	0.4～1.4V	1.1
	4	4缸爆燃传感器电压	0.4～1.4V	0.9
028（火系统爆燃调节）行驶中	1	发动机转速	700～6800r/min	750
	2	发动机负荷	10%～175%	19.5
	3	冷却液温度	80～110℃	90
	4	爆燃调节结果	Sys.i.o	Sys.i.o
030（λ调节）怠速	1	催化净化器前的λ调节状态	111	分别代表氧传感加热器、 氧传感、λ调节。
	2	催化净化器后的λ调节状态	110	1/0（工作/未工作）
	3	未使用
	4	未使用
032（λ自学习值）怠速	1	怠速时λ自学习值（additiv）	-10%～10%	0.8
	2	部分负荷时λ自学习值(multip likativ)	-10%～10%	0.8
	3	未使用
	4	未使用
033（λ调节值）怠速	1	催化净化器前氧传感器调节值	-10%～10%变化（恒定0关闭）
	2	催化净化器前氧传感器电压	4线0～1.0V，5线1～2V	1.5V左右
	3	未使用
	4	未使用
034（催化净化器前氧传感器自诊断）高怠速	1	发动机转速	1800～2200r/min
	2	催化净化器温度	最小值350℃
	3	催化净化器前氧传感器周期（设定动态系数5线）	最大值2.5s/ （1.2～1.99） 表示老化状态
	4	前氧传感器老化检查结果（设定动态系数5线）	B1-S1 io/n.io（正常/不正常）
036（催化净化器后氧传感器工做准备状况）怠速	1	催化净化器后氧传感器电压	0～1.0V
	2	催化净化器后氧传感器检查	B1-S2 io/n.io（正常/不正常）
	3	未使用
	4	未使用
037（后氧传感器）怠速	1	发动机负荷	10%～25%	19.5
	2	催化净化器后氧传感器电压	0.1～0.9V
	3	催化净化器后氧传感器周期/（设定动态系数5线）	变化缓慢/ （-0.02～0.02）
	4	结果	Sys.io
041（氧传感器加热器）怠速	1	催化净化器前氧传感器加热器电阻	0～0.1kΩ	0.1
	2	催化净化器前氧传感器加热器	Hzg.nk.EIN/AUS （工作/不工作）
	3	催化净化器后氧传感器加热器电阻	0～0.1kΩ	0.1
	4	催化净化器后氧传感器加热器	Hzg.nk.EIN/AUS （工作/不工作）
043（催化净化器后氧传感器自诊断）怠速	1	发动机转速	1800～2200r/min	750
	2	催化净化器温度	最小值350℃	450
	3	催化净化器后氧传感器电压	0.1～0.9V
	4	后氧传感器老化检查结果	B1-S2 io（正常）
046（催化净化器诊断）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	催化净化器温度	最小值440℃
	3	转换	0～0.3
	4	催化转换检查结果	Kat B1 io（正常）
050（转速及工况）怠速	1	怠速转速	700～920r/min
	2	怠速转速规定值	760～840r/min
	3	空调工况	A/C-High(空调-高) A/C-Low（空调-低）
	4	空调压缩机工况	Kompr.EIN/AUS（压缩机开/关）
054（转速控制）行驶中	1	发动机转速	700～2520 r/min
	2	工况	怠速、部分负荷、加浓、超速切断)
	3	加速踏板位置传感器G79	0～100%	0
	4	节气门角度G187	0～100%	1.2
055（怠速控制）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	怠速调节器	-4.3%～12.2%	-0.8～0.4
	3	怠速调节器自学习值	（A/C-High）-6～6%，(A/C-Low)	-3～3%
	4	工况-后三位空调最冷热、挡位接合、压缩机工作	00000（0不工作，1工作）	10000
056（怠速控制）怠速	1	怠速转速	700～920r/min
	2	怠速转速规定值	760～840 r/min
	3	怠速调节器	-4.3%～12.2%
	4	工况-后三位空调最冷热、档位接合、压缩机工作	00000（0不工作，1工作）	10000
060（电子节气门自适应）	1	节气门角度G187	3%～93%	11
点火开关打开，发动机不运转，设定状态	2	节气门角度G188	97%～3%	88
	3	自学习步进计数器	0～8	0
	4	自适应状态	ADP.i.o
061（电子节气门转速调节）行驶	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
	2	发动机电脑供电电压	11.5～15V	14
	3	加速踏板位置传感器G79	0～100%	1.2
	4	工况	00000	10000
062（电子节气门转速调节）	1	节气门角度G187	3%～93%	11
点火开关打开，发动机不运转	2	节气门角度G188	97%～3%	88
	3	加速踏板位置传感器G79	12%～97%（3区约为4区的2倍）	14
	4	加速踏板位置传感器G185	4%～49%	7
063（自动挡强制降档自适应）	1	加速踏板位置传感器G79	12%～97%	14
点火开关打开，发动机不运转，设定状态	2	加速踏板位置传感器G185	4%～49%	7
	3	加速踏板位置	Kick down（踩下）
	4	设定情况	ADP.i.o （OK）
066（定速控制GRA）怠速	1	车速	0km/h
	2	制动器、离合器、GRA开关位置	0000或00001000（0表示不工作，1工作）
	3	规定车速（GRA最后存储值）	（2区详见附注）
	4	GRA控制开关位置（0表示不工作，1工作）	0000（分别代表RES、SET、OFF、OFF位）
070（活性炭罐诊断）怠速	1	活性炭罐电磁阀占空比	0～30%	14
	2	油箱通风自诊断时λ调节偏差	-7%～7%（负值表示炭罐满，正值表示空）
	3	未使用
	4	诊断结果	TEV io（OK）
074（废弃再循环阀EGR）	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
中小负荷	2	进气量	2～5g/s	2.9
	3	废气再循环阀
	4	诊断结果	TEV io（OK）
077（二次进气系统自诊断）	1	怠速转速	700～920r/min	750
启动时工作10~100s	2	进气量	2～5g/s	2.9
	3	二次空气系统空气量	4～10g/s	0
	4	诊断结果	TEV io（OK）
090（凸轮轴调整）行驶中	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
	2	凸轮轴调整	EIN/AUS（工作/不工作）	AUS
	3	凸轮轴调整角度	-3～25°(KW)	0
	4	未使用
091（凸轮轴调整）高怠速	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
	2	发动机负荷	0%～150%	19.5
	3	凸轮轴调整	EIN/AUS（工作/不工作）	AUS
	4	凸轮轴调整角度	-3～25°(KW) （正常-3～6，调整16～25）	0
094（凸轮轴调整）高怠速	1	发动机转速	>1080 r/min
	2	NW-ST.EIN/NW-ST.AUS （调整与否）	NW-ST.EIN （设定时工作）	ON
	3	测试结果	Syst.io （正常）
	4	未使用	2区英语显示Cs-ctrl on / off
099（λ调节状态）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	冷却液温度	80～110℃	90
	3	氧传感器λ 调节	-10%～10%	-1.6～1.8
	4	λ调节工作状态	AUS或EIN（关或开）或Reg on/off
107（λ调节诊断）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	λ 调节平均值	-7%～7%	-2～3
	3	未使用	Syst.io （正常）
	4	诊断结果	Syst.io （正常）
110	1	怠速转速	700～920r/min	750
110	2	冷却液温度	80～110℃	90
110	3	喷油时间	2.0～4.0ms	2.4
110	4	电子节气门角度(电位计G187)	0.2%～4.0%	1.2
113（涡轮增压调节）怠速	1	怠速转速	700～920r/min	750
	2	发动机负荷	10%～25%	19.5
	3	电子节气门角度(电位计G187)	0.2%～4.0%	1.2
	4	大气压力	50～120kPa	102
114（涡轮增压调节）行驶中	1	发动机负荷规定值	最大175%	89.5
	2	校正后发动机规定负荷	最大175%	88.1
	3	发动机实际负荷	10%～175%	19.5
	4	涡轮增压调节电磁阀占空比	0～100%	0
115（涡轮增压调节）行驶中	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
	2	发动机负荷	10%～175%	19.5
	3	增压压力规定值	99～200kPa	102
	4	增压压力实际值	最大220kPa        急加油门达140以上
117（涡轮增压调节）行驶中	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
	2	加速踏板位置传感器G79	0%～100%	0
	3	节气门角度G187	0%～100%	1.2
	4	增压压力规定值	最大220kPa	102
118（涡轮增压调节）行驶中	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
	2	进气温度	最大110℃	33
	3	涡轮增压调节电磁阀占空比	0～100%	0
	4	增压压力实际值	最大220kPa      急加油门达140kPa以上
120（驱动防滑装置TCS）行驶中	1	发动机转速	700～6800 r/min	750
	2	发动机规定负荷扭矩	0～440N·m	400
	3	发动机实际负荷扭矩	0～260 N·m	0
	4	TCS工作状态	TCS aktiv/n aktiv( TCS工作/未工作)
122（自动变速器）行驶中	1	发动机转速	700～6800 r/min
	2	发动机规定负荷扭矩	0～440N·m
	3	发动机实际负荷扭矩	0～260 N·m
	4	工作状态	Motoreingr/kein Eingr接合/未接合
125（数据总线信号）怠速	1	变速器通信状态	Getr（0未连接，1连接）	1
	2	ABS通信状态	ABS （0未连接，1连接）	1
	3	组合仪表通信状态	Kombi（0未连接，1连接）	1
	4	未使用
126（数据总线信号）怠速	1	未使用
	2	未使用
	3	安全气囊通信状态	Airbag（0未连接，1连接）	1
	4	未使用

附注：

a.显示组001的4区8位数按次序代表：1.自诊断无故障；2.催化净化器温度超过350℃；3.空调压缩机已切断；4.怠速开关已关闭；5.λ调节正常；6.节气门已关闭；7.转速低于2000 r/min；8.冷却液温度超过80℃。

b.显示组066的2区4位数按次序代表（ARZ发动机）：1.车速调节GRA是否接通； 2.离合器或制动器是否踏下（自动挡常为1） ；3.制动器是否踏下（制动灯开关） ；4.制动器是否踏下（制动灯开关） 。

c.显示组066的2区4位数按次序代表（AUM发动机） ：1、2.车速调节GRA是否运行； 3.未使用； 4.有无空调控制单元； 5.

车速调节GRA是否接通； 6.离合器或制动器是否踏下 （自动挡常为1） ； 7.制动器是否踏下 （制动灯开关） ； 8.制动器是否踏下 （制动灯开关） 。

 

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SAE 故障码	V.A.G 故障码	屏幕显示	故障排除
P0011	16395	凸轮轴提前调整机构未达到规定值	检查凸轮轴调整机构
P0012	16396	凸轮轴调整机构未达到规定值	同上
P0101	16485	空气流量计G70信号不可靠	检查空气流量计
P0102	16486	空气流量计G70信号太小	同上
P0103	16487	空气流量计G70信号太大	同上
P0106	16490	进气压力/空气压力G711）信号不可靠	检查带增压器的增压空气系统
P0112	16496	进气温度传感器G42信号太小	检查进气温度传感器
P0113	16497	进气温度传感器G42信号太大	同上
P0116	16500	冷却液温度传感器G62信号不可靠	检查冷却液温度传感器
P0117	16501	冷却液温度传感器G62信号太小	同上
P0118	16502	冷却液温度传感器G62信号太大	同上
P0130	16514	λ传感器1电路有故障	检查催化净化器前面的λ传感器和λ调节
P0131	16515	λ传感器1电压过低	同上
P0132	16516	λ传感器1电压过高	同上
P0133	16517	λ传感器1信号过缓	同上
P0134	16518	λ传感器1不工作	同上
P0135	16519	λ传感器1加热线路有故障	检查催化净化器后面的λ传感器
P0136	16520	λ传感器2电路有故障	同上
P0137	16521	λ传感器2电压过低	同上
P0138	16522	λ传感器2电压过高	同上
P0139	16523	λ传感器2信号过缓	同上
P0140	16524	λ传感器2不工作	同上
P0236	16620	增压压力传感器G31信号不可靠	检查带增压器的增压空气系统
P0237	16621	增压压力传感器G31信号过小	同上
P0238	16622	增压压力传感器G31信号过大	同上
P0300	16684	识别出燃烧中断	检查燃油压力检查喷油器检查火花塞与点火线检查带输出放大器的点火线圈检查中断识别
P0301	16685	1缸识别出燃烧中断	同上
P0302	16686	2缸识别出燃烧中断	同上
P0303	16687	3缸识别出燃烧中断	同上
P0304	16688	4缸识别出燃烧中断	同上
P0321	16705	发动机转速传感器G28信号不可靠	检查发动机转速传感器
P0322	16706	发动机转速传感器G28无信号	同上
P0327	16711	爆震传感器1G61信号太小	检查爆震传感器
P0328	16712	爆震传感器1G61信号太大	同上
P0332	16716	爆震传感器2G61信号太小	同上
P0333	16717	爆震传感器2G61信号太大	同上
P0341	16725	凸轮轴位置传感器G40信号不可靠	检查霍尔传感器
P0342	16726	凸轮轴位置传感器G40信号过小	同上
P0343	16727	凸轮轴位置传感器G40信号过大	同上
P0420		三元催化效率低	检查前后两端氧传感器，前氧电压信号正常值，后氧电压信号弱表示三元正常，后氧电压信号强表三元异常
P0441	16825	油箱通风系统通过性差	检查活性炭罐电磁阀N80
P0501	1885	车速信号不可靠	检查车速信号
P0506	16890	怠速调节转速高于规定值	检查节气门控制单元检查进气系统密封性
P0507	16891	怠速调节转速低于规定值	同上
P0560	16944	供电有不可靠信号	检查供电单元供电
P0562	16946	供电电压不低	同上
P0563	16947	供电电压太高	同上
P0571	16955	制动灯开关F2信号不可靠	检查制动灯开关和制动踏板开关读取测量数据块66
P0601	16985	控制单元损坏	更换发动机控制单元J22
P0604	16988	控制单元损坏	同上
P0605	16989	控制单元损坏	同上
P0606	16990	控制单元损坏	同上
P0685	17069	主继电器J271断路	检查多点喷射供电继电器
P0686	17070	主继电器J271对地短路	同上
P0687	17071	主继电器J271对正极短路	同上
P0688	17072	主继电器J271、负荷电路断路	同上
P1102	17510	λ传感器1加热线路对正极短路	检查催化净化器前面的λ传感器的λ控制
P1103	17511	λ传感器2加热线路功率太小	检查催化净化器后的λ传感器加热器
P1105	17513	λ传感器2加热线路对正极短路	同上
P1111	17519	λ调节1太稀	检查催化净化器前面的λ控制
P112	17520	λ调节1太稀	同上
P113	17521	λ传感器1内部阻值过大	检查信号线接触电阻，如果无接触电阻，更换λ传感器。
P114	17522	λ传感器2内部阻值过大	同上
P115	17523	λ传感器1加热线路对地短路	检查催化净化器前面的λ传感器加热器
P116	17524	λ传感器1加热线路断路	同上
P117	17525	λ传感器2加热线路对地短路	同上
P118	17526	λ传感器2加热线路断路	同上
P1127	17535	混合气自适应（mult）过浓	检查燃油系统压力检查空气流量计检查进气系统密封性检查催化净化器前的λ传感器检查喷油器
P1128	17536	混合气自适应（mult）过稀	同上
P1136	17544	混合气自适应（add）过稀	检查燃油系统压力检查空气流量计检查λ传感器检查活性炭罐电磁阀
P1137	17545	混合气自适应（add）过浓	同上
P1143	17551	负荷指示超过极限	检查空气流量计检查节气门控制单元
P1149	17557	λ控制不可靠的控制值	检查催化进化器前部的氧传感器及λ调节
P1171	17579	节气门角度传感器2G188信号不可靠2）	检查节气门角度传感器检查节气门控制单元
P1172	17580	节气门角度传感器2G188信号太小2）	同上
P1173	17581	节气门角度传感器2G188信号过大2）	同上
P1198	17606	λ传感器2的加热线路有故障	检查催化净化器以后的λ传感器加热器
P1213	17621	1缸喷油器N30对正极短路	检查喷油器
P1214	17622	2缸喷油器N31对正极短路	同上
P1215	17623	3缸喷油器N32对正极短路	同上
P1216	17624	4缸喷油器N33对正极短路	同上
P1225	17633	1缸喷油器N30对地短路	检查喷油器
P1226	17634	2缸喷油器N31对地短路	同上
P1227	17635	3缸喷油器N32对地短路	同上
P1228	17636	4缸喷油器N33对地短路	同上
P1237	17645	1缸喷油器N30断路	检查喷油器
P1238	17646	2缸喷油器N31断路	同上
P1239	17647	3缸喷油器N32断路	同上
P1240	17648	4缸喷油器N33断路	同上
P1250	17658	燃油油面过低	清除故障代码查询组合仪表故障代码加注燃油
P1287	17695	涡轮增压器空气再循环阀N249断路	检查带涡轮增压器的增压系统检查增压器空气再循环阀N249
P1288	17696	涡轮增压器空气再循环阀N249对正极短路	同上
P1289	17697	涡轮增压器空气再循环阀N249对地短路	同上
P1297	17705	增压器/节气门连接处太力降低	同上
P1325	17733	1缸爆震控制达到控制极限	排除发动机非正常噪音检查爆震控制检查插头连接
P1326	17734	2缸爆震控制达到控制极限	同上
P1327	17735	3缸爆震控制达到控制极限	同上
P1328	17736	4缸爆震控制达到控制极限	同上
P1335	17743	发动机扭矩监控2超过控制极限2）	检查软管连接检查进气温度传感器检查空气流量计检查冷却液温度传感器
P1336	17744	发动机扭矩监控超过控制极限	同上
P1337	17745	左侧凸轮轴位置感器G163对地短路	检查霍尔传感器
P1338	17746	左侧凸轮轴位置感器G163断路/对正极短路	同上
P1340	17748	凸轮轴位置/曲轴位置传感器装错注：凸轮轴位置传感器指的是左侧传感器G163	检查霍尔传感器相位检查发动机点火正时
P1355	17763	1缸点火控制断路	检查带输出放大器的点火线圈
P1356	17764	1缸点火控制对正极短路	同上
P1357	17765	1缸点火控制对地短路	同上
P1358	17766	2缸点火控制断路	同上
P1359	17767	2缸点火控制对正极短路	同上
P1360	17768	2缸点火控制对地短路	同上
P1361	17769	3缸点火控制断路	同上
P1362	17770	3缸点火控制对正极短路	同上
P1363	17771	3缸点火控制对地短路	同上
P1364	17772	4缸点火控制断路	同上
P1365	17773	4缸点火控制对正极短路	同上
P1366	17774	4缸点火控制对地短路	同上
P1386	17794	控制单元损坏	更换发动机控制单元J220
P1387	17795	控制单元损坏	同上
P1388	17796	控制单元损坏2）	同上
P1410	17818	燃油箱通风阀N80对正极短路	检查活性炭罐电磁阀
P1425	17833	燃油箱通风阀N80对正极短路	检查活性炭罐电磁阀1
P1426	17834	燃油箱通风阀N80断路	同上
P1501	17909	燃油泵继电器J17对地短路	检查燃油泵继电器
P1502	17910	燃油泵继电器J17对正极短路	同上
P1519	17927	左侧凸轮轴调整功能失常	检查凸轮轴调整
P1523	17931	来自安全气囊控制单元的撞车信号不可靠信号	全气囊自诊断检查CAN总线
P1529	17937	凸轮轴调整对正极短路	检查凸轮轴调整检查凸轮轴调整电磁阀
P1530	17938	凸轮轴调整对地短路	同上
P1531	17939	凸轮轴调整断路	同上
P1539	17947	离合器踏板开关K36信号不可靠	检查离合器踏板开关
P1541	17949	燃油泵继电器J17断路	检查燃油泵继电器
P1542	17950	节气门角度传感器G187信号不可靠	检查节气门角度传感器检查节气门控制单元
P1543	17951	节气门角度传感器G187信号太小	同上
P1544	17952	节气门角度传感器G187信号太大	同上
P1545	17953	节气门控制功能失常	检查节气门控制单元
P1546	17954	增压压力限制电磁阀N75对正极短路	检查增压器的增压空气系统检查压力控制电磁阀
P1547	17955	增压压力限制电磁阀N75对地短路	同上
P1548	17956	增压压力限制电磁阀N75断路	同上
P1550	17958	增压压力调节误差	同上
P1555	17963	超过最大增压压力	同上
P1556	17964	增压压力控制低于控制极限	同上
P1557	17965	增压压力控制高于控制极限	同上
P1558	17966	节气门驱动器G186电路有故障	检查节气门控制单元
P1559	17967	节气门控制单元J338基础设定错误2）	发动机控制单元与节气门控制单元自适应
P1560	17968	超过发动机最高转速	排除机械故障
P1564	17972	节气门控制单元J338基础设定时电压过低	给蓄电池充电，重新进行基本设定
P1565	17973	节气门控制单元J338没有达到下止点	检查节气门控制单元
P1568	17976	节气门控制单元J338机械故障2）	同上
P1569	17977	车速控制开关E45信号不可靠	车速控制装置自诊断
P1570	17978	发动机控制单元锁止	进行电子防盗器于发动机控制单元的自适应
P1579	17987	节气门控制单元J338自适应未启动	按条件进行节气门控制单元自适应
P1602	18010	30号供电线电压过低	检查控制单元供电
P1603	18011	控制单元损坏	更换发动机控制单元J220
P1604	18012	控制单元损坏	同上
P1606	18014	来自ABS控制单元的恶劣路面信息/发动机规定扭矩电路故障	检查发动机控制单元与CAN上控制单元间数据交换
P1609	18017	撞车切断功能关闭	完成安全气囊执行元件自诊断后，清除故障代码
P1610	18018	控制单元损坏	更换发动机控制单元J220 确定发动机控制单元编码
P1612	18020	控制单元编码错误	同上
P1626	18034	CAN数据总线缺少来自变速器控制单元的信息	检查发动机控制单元、ABS控制单元和变速器控制单元间数据传递
P1630	18038	油门踏板位置传感器G79信号太小2）	检查油门踏板位置传感器
P1631	18039	油门踏板位置传感器G79信号太大2）	同上
P1633	18041	油门踏板位置传感器2G185信号太小2）	同上
P1634	18042	油门踏板位置传感器2G185信号太大2）	同上
P1639	18047	油门踏板位置传感器G79和G185信号不可靠2）	同上
P1640	18048	控制单元损坏	更换发动机控制单元J220
P1648	18056	数据总线损坏	检查发动机控制单元CAN总线的控制单元的数据交换检查CAN总线
P1649	18057	数据总线缺少来自ABS控制单元的信息	同上
P1650	18058	缺少来自组合仪表的信息	同上
P1677	18085	电子油门故障报警灯对正极短路2）	组合仪表故障自诊断
P1682	18090	数据总线来自ABS控制单元的信号不可靠	检查发动机控制单元CAN总线的控制单元的数据交换
P1762		帕萨特换挡锁磁铁对正极短路	1、线路故障 2、换挡机构内部故障，更换总成 汽车换挡/换档电磁阀工作原理:1。汽车电磁阀:原理:电磁线圈通电后产生电磁力将关闭部分从阀座上抬起，阀门开启；断电时，电磁力消失，弹簧将关闭件压在阀座上，阀门关闭。2.分布式直动电磁阀:原理:是直接作用与先导式相结合的原理。当进出口无压差时，通电后，电磁力直接将先导小阀和主阀关闭部分依次向上抬起，阀门开启。当进出口达到启动压差时，通电后，电磁力将会引导小阀，主阀下腔压力增大，上腔压力减小，使主阀被压差向上推；在断电的情况下，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件并向下移动以关闭阀门。3.直接作用电磁阀:原理:通电时，电磁线圈产生电磁力将关闭件从阀座上提起，阀门开启；断电时，电磁力消失，弹簧将关闭件压在阀座上，阀门关闭。4.分布式直动电磁阀:原理:是直接作用与先导式相结合的原理。当进出口无压差时，通电后，电磁力直接将先导小阀和主阀关闭部分依次向上抬起，阀门开启。当进出口达到启动压差时，通电后，电磁力将会引导小阀，主阀下腔压力增大，上腔压力减小，使主阀被压差向上推；在断电的情况下，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件并向下移动以关闭阀门。5.先导电磁阀:原理:通电时，电磁力打开先导孔，上腔内压力迅速下降，在关闭部分周围形成上下压差。流体压力推动关闭部件向上移动，阀门打开。当电源关闭时，弹簧力关闭先导孔，入口压力通过旁通孔，腔室在阀关闭构件周围迅速形成较低和较高的压力差，流体压力推动阀关闭构件向下移动以关闭阀。
P1853	18261	CAN数据总线来自ABS控制单元的信号不可靠	同上
P1914	-	制动助力压力传感器-G294不可靠信号	-

 

  

注：

1）进气压力由增压压力传感器G31（而不是显示的G71）来确定，空气压力由海拔高度传感器F96（在发动机控制单元内）来确定。

2）发生故障时，发动机控制单元接通仪表板上的EPC报警灯，EPC报警灯也就是电子油门报警灯（电路图中用K132表示）

 

发动机型号大全20170330.xlsx.rar 

 

制造商	车型	排量	生产年份	发动机型号
一汽大众	CC	1.8TSI	2010-2015	BPL(EA888二代)
一汽大众	CC	2.0TSI	2010-2015	CGM(EA888二代)
一汽大众	宝来经典	1.6L	2004-2007	AWB/BJH/BJG
一汽大众	宝来经典	1.8L	2001-2007	BAF/BTH
一汽大众	宝来经典	1.8T	2001-2007	BAE
一汽大众	宝来经典	2.0L	2003.3-2007	ATD/APK
一汽大众	新宝来	1.6L	2008.10-2010	BWH(EA113)
一汽大众	新宝来	1.6L	2008.10-2010	BWG
一汽大众	新宝来	2.0L	2008.10-2010	CEN
一汽大众	新宝来	1.4TSI	2011-2015	CFB
一汽大众	新宝来	1.6L	2011-2015	CLS(EA111)
一汽大众	高尔夫	1.6L	2004-2008	AWB/BFQ/BJH/APK
一汽大众	高尔夫	1.8L	2005-2008	BAF
一汽大众	高尔夫6	1.4TSI	2010-2012	CFB
一汽大众	高尔夫6	1.6L	2009-2012	CLR/CDF(EA111)
一汽大众	高尔夫 GTI	2.0TSI	2010-2014	CGM(EA888二代)
一汽大众	高尔夫 GTI	2.0TSI	2015-	CHH(EA888三代)
一汽大众	高尔夫Golf Variant	1.4TSI	2010-2013	CFB
一汽大众	捷达	1.6L	2001-	ATK
一汽大众	捷达	1.6L	2004-2009	AHP
一汽大众	捷达	1.6L	2010-2011	BJT/BJG
一汽大众	开迪	1.6L	2005-2006	BRY/BWH
一汽大众	迈腾(B6)	1.8TSI	2007-2010	CEA/BYJ/(EA888二代)
一汽大众	迈腾(B6)	2.0TSI	2002-2010	CBL/(EA888二代)
一汽大众	迈腾(B6)	2.0L	2007-2010	EA113(BJZ)
一汽大众	新迈腾DSG(B7)	1.4TSI	2010-2015	CFB
一汽大众	新迈腾DSG(B7)	1.8TSI	2011.8-2015	CEA/(EA888二代)
一汽大众	新迈腾DSG(B7)	2.0TSI	2011.8-2015	CGM/(EA888二代)
一汽大众	新迈腾(B8)	1.8TSI	2016-	(EA888三代)
一汽大众	新迈腾(B8)	2.0TSI	2016-	(EA888三代)
一汽大众	速腾	1.6L	2006-2011	EA113(BWH)
一汽大众	速腾	2.0L	2006-2011	EA113(BJZ)
一汽大众	速腾	1.4TSI	2010-2011	CFB
一汽大众	速腾	1.8T	2006-2007	EA113(BPL)
一汽大众	速腾·冠军版	1.8TSI	2009-2011	BYJ/(EA888二代)
一汽大众	新速腾DSG	1.4TSI	2012-2014	CFB
一汽大众	新速腾DSG	1.6L	2012-2014	CLR
一汽大众	新速腾DSG	1.8TSI	2012-2014	CEA(EA888二代)
一汽大众	新速腾DSG	1.8TSI	2015-	(EA888三代)
一汽大众	新速腾DSG	2.0TSI	2015-	(EA888三代)
一汽大众	西雅特LEON	1.8TSI	2007-	BZB/CDAA(EA888二代)
一汽大众	西雅特LEON	2.0TSI	2005-	BWA/BWJ
上海大众	POLO	1.6L	2003-2005	BCD
上海大众	POLO	1.4L	2002.4-2006.4	BCC
上海大众	POLO	1.6L	2002.4-2006.4	BMH
上海大众	POLO	1.4L	2006.4-2009	BMG/CDD
上海大众	POLO	1.6L	2006.4-2009	CDE
上海大众	新POLO	1.4L	2010.12-2014	CDD/CLP(EA111)
上海大众	新POLO	1.6L	2010.12-2013	CDE/CPJ/CLS(EA111)
上海大众	POLO Cross	1.6L	2007-2013	CPJ/(EA111)/CDE
上海大众	高尔	1.6L	2002-2004	BHJ
上海大众	朗逸	1.4TSI	2010.1-2012	CFB
上海大众	朗逸	1.6L	2008.1-2012	CDE/CPJ/CFN
上海大众	朗逸	2.0L	2008.6-2012	CEN
上海大众	帕萨特B5	1.8T	2001-2006	AWL/BGC
上海大众	帕萨特B5	2.0L	2001-2006	BNL/BFF/APE
上海大众	帕萨特B5	2.8L(V6)	2003-2006	BBG
上海大众	新帕萨特	1.4TSI	2011-2015	CFB
上海大众	新帕萨特	1.8TSI	2011-2015	CEA/(EA888二代)
上海大众	新帕萨特	2.0TSI	2011-2015	CGM/(EA888二代)
上海大众	领驭	1.8T	2005-2010	AWL/BGC
上海大众	领驭	2.0L	2007-2010	BFF/AEP/BTL
上海大众	领驭	2.3L	2008-2010	AZX
上海大众	领驭	2.8L(V6)	2005-2010	BBG
上海大众	桑塔纳旅行版	1.6L/1.8L	1997-2011	AYF/AFE
上海大众	桑塔纳2000	1.8L	1995-2000	JV
上海大众	桑塔纳2000	1.8L	2000-2004	AYJ/AJR
上海大众	桑塔纳3000	1.8L	2004-2011	BKU/CKZ
上海大众	桑塔纳(4000)志俊	1.8L/2.0L/1.6L	2004-2011	AYJ/AJR/BKT
上海大众	途安	2.0L	2004-2012	BJZ/CGZ
上海大众	途安	1.8T	2005-2012	BPL/CFU
上海大众	新途安	1.4TSI	2010-2015	CFB
上海大众	途观	1.4TSI	2010.1-2015	CFB
上海大众	途观	1.8TSI	2010.1-2015	CEA/(EA888二代)
上海大众	途观	2.0TSI	2010.1-2015	CGM/(EA888二代)
上海大众	凌渡	1.8TSI	2015-	CUF(EA888三代)
进口大众	新帕萨特旅行版(B7)	2.0TSI	2012-2014	CCZB(EA888二代)
进口大众	甲壳虫	1.8T	2002-2011	AWU
进口大众	新甲壳虫	1.2TSI	2012.7-2014.12	CBZ
进口大众	新甲壳虫	1.4TSI	2012.7-2014.12	CTHD
进口大众	新夏朗	1.8TSI	2013款	CAD(EA888二代)
进口大众	新夏朗	2.0TSI	2013-2014	CCZ(EA888二代)
进口大众	尚酷	1.4TSI	2009.11-2014.12	CAVD
进口大众	尚酷	2.0TSI	2008.8-2012.12	CCZB(EA888二代)
进口大众	迈特威 4Motion	2.0TSI	2011.7-2014.12	CJKA
斯柯达	昊锐/速派	1.4TSI	2009-2012	CFB
斯柯达	昊锐/速派	1.8TSI	2009-2012	BYJ/CEA(EA888二代)
斯柯达	昊锐/速派	2.0TSI	2009-2012	CGM(EA888二代)
斯柯达	新昊锐/速派	1.4TSI	2013-2015	CFB
斯柯达	新昊锐/速派	1.8TSI	2013-2015	BYJ/CEA(EA888二代)
斯柯达	新昊锐/速派	2.0TSI	2013-2015	CGM(EA888二代)
斯柯达	晶锐	1.4L	2008-2012	BXW
斯柯达	晶锐	1.6L	2008-2012	BTS
斯柯达	晶锐	1.4L	2013-2014	CDD/CLP/EA111
斯柯达	晶锐	1.6L	2013-2014	CDE/CLS/CPL/CPJ/EA111
斯柯达	明锐/经典明锐	1.6L	2007-2015	BLF/CPJ
斯柯达	明锐/经典明锐	2.0L	2007-2014	BLF/BXX
斯柯达	明锐/经典明锐	1.8T	2007-2009	AWL/BGC
斯柯达	明锐/经典明锐	1.8TSI	2009-2014	BYJ/CEA(EA888二代)
斯柯达	明锐/经典明锐	1.4TSI	2010-2014	CFB
斯柯达	明锐RS	2.0TSI	2010款	CGM(EA888二代)
斯柯达	野帝	1.8TSI	2013-2015	CEA(EA888二代)
一汽奥迪	奥迪A3	1.8TSI	2015-	(EA888二代)
一汽奥迪	奥迪A4	1.8T	2002-2005	BFB
一汽奥迪	奥迪A4	2.0T	2002-2006	BWE
一汽奥迪	奥迪A4	2.4LV6	2002-2005	BDV/BDW
一汽奥迪	奥迪A4	3.0LV6	2002-2005	BBJ
一汽奥迪	奥迪A4	3.2L	2002-2005	CAL
一汽奥迪	奥迪A4L(B8)	1.8TSI	2009-2011	CCU/CEA(EA888二代)
一汽奥迪	奥迪A4L(B8)	2.0TFSI	2009-2011	CDZ/CAD(EA888二代)
一汽奥迪	奥迪A4L(B8)	3.2L	2009-2011	CAL
一汽奥迪	新奥迪A4L(B9)	1.8TSI	2012.08-2014	CCU/CEA(EA888二代)
一汽奥迪	新奥迪A4L(B9)	2.0TFSI	2012.08-2014	CDZ/CAD(EA888二代)
一汽奥迪	新奥迪A4L(B9)	2.0TSI	2015-	CUJ/(第三代)EA888 Gen3
一汽奥迪	奥迪A6(C5)	1.8L	1999-2005	ANQ
一汽奥迪	奥迪A6(C5)	1.8T	1999-2005	AWL
一汽奥迪	奥迪A6(C5)	2.4LV6	1999-2005	APS/ATX
一汽奥迪	奥迪A6(C5)	2.8LV6	1999-2005	APS/ATX
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	2.0TSI	2005-2009	BPJ
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	2.0TSI	2009-2011	BWE
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	2.4LV6	2006-2011	BDW
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	2.8LV6	2009-2011	CCEA
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	2.8LV6	2008-2011	BDX
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	3.0L	2005.3-2011	BBJ
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	3.2LV6	2006-2011	AUK
一汽奥迪	奥迪A6L(C6)	4.2LV8	2008-2011	BVJ/BAT
一汽奥迪	新奥迪A6L(C7)	2.0TFSI	2012-2015	CDZ(EA888二代)
一汽奥迪	新奥迪A6L(C7)	2.5L	2012-2015	CLX
一汽奥迪	新奥迪A6L(C7)	3.0FSI	2012-2015	CTT(EA888二代)
一汽奥迪	新奥迪A6L(C7)	3.0T	2012-2015
一汽奥迪	新奥迪A6L(C7)	2.8L	2013-2015	CCE
一汽奥迪	奥迪Q3	1.4TSI	2013-2015	CFB
一汽奥迪	奥迪Q3	2.0TSI	2015-	CRH
一汽奥迪	奥迪Q5	2.0TSI	2010-2014.10	CDZ/CAD(EA888二代)
一汽奥迪	新奥迪Q5	2.0TSI	2014.11-	CUH/(第三代)EA888 Gen3
上海别克	别克GL8	2.5L(V6)	2005-	LB8
上海别克	别克GL8陆尊	3.0L(V6)	2004-	LW9
上海别克	别克GL8陆尊	3.0L(V6)	2006	LZC
上海别克	新/经典别克GL8	2.4L	2011-2014	LE5/LAF
上海别克	新别克GL8	3.0LV6	2011-2014	LFW
上海别克	君威	2.0L	2004-2008	L34/ LTD
上海别克	君威	2.5L(V6)	2004-2008	LB8/ LTD
上海别克	君威	3.0L(V6)	2004-2008	LW9/ LTD
上海别克	新君威	1.6T	2009-2014	LLU
上海别克	新君威	2.0L	2009-2014	LTD
上海别克	新君威	2.0T	2009-2014	LDK
上海别克	新君威	2.4L	2009-2014	LE5/LAF
上海别克	新/老君越	2.4L	2004-2013	LE5/LAF/LAT/LUK
上海别克	君越	3.0L(V6)	2006-	LZD
上海别克	新君越	3.0L(V6)	2010-2014	LF1/LFW
上海别克	新君越	2.0T	2010-2014	LDK
上海别克	凯越	1.6L	2004-2012	F16D3
上海别克	凯越	1.8L	2004-2012	T18SED
上海别克	新凯越	1.5L	2013-2015	L2B
上海别克	林荫大道	2.8L(V6)	2007-	ALLOYTECV6/LP1
上海别克	林荫大道	3.6(V6)	2007-	ALLOYTECV6/LY7
上海别克	荣御	2.8LV6	2004.12.1-	LY7
上海别克	荣御	3.6LV6	2004.12.1-	LP1
上海别克	英朗GT/XT	1.6L	2010-2014	LDE
上海别克	英朗GT/XT	1.6T	2010-2014	LLU
上海通用别克	英朗GT/XT	1.8L	2010-2014	2HO

passat B5 带记忆电动座椅的使用方法
-- 组成：座椅 控制单元(位于司机座椅下)座椅控制组合开关 等

一、座椅的记忆步骤
1、进入驾驶室关上门
2、打开点火开关
3、调整座椅及后视镜到合适位置
4、按下记忆按键（红色按钮凹下）
5、按住记忆座椅"1"键并保持3秒钟，听到提示音后此位置将被记忆
注：记忆键"2"和"3"与上面相同

二、挂倒档后视镜的记忆步骤
1、加入驾驶室关上门
2、打开点火开关
3、挂入倒档
4、调整右侧后视镜到合适位置
4、按下记忆按键（红色按钮凹下）
5、按住记忆座椅"1"键并保持3秒钟，听到提示音后此位置将被记忆
注：在使用此功能时后视镜调节按钮始终在"R"位置

三、遥控钥匙的记忆步骤
1、加入驾驶室关上门
2、打开点火开关
3、调整座椅及后视镜到合适位置
4、按下记忆按键（红色按钮凹下）
5、按住记忆座椅"1"键并保持3秒钟，听到提示音后此位置将被记忆
6、在十秒种内把钥匙拔下并按住开锁键3秒钟听到提示音后此位置将被记忆
注：当每次遥控开车门时座椅将自动调整到拔下钥匙时所记住的位置

四、电加热座椅接线

1、灰色底线负极

2、红色--保险正极

3、蓝黑--全车蓝黑

4、蓝灰--全程蓝灰

 

 

2003年2月8日

 

 

 

 

end