不好意思，飞机太贵，德国高速公路不限最高时速，且初次去德国实在不熟悉当地的交通习惯和规则，于是很自然的在铁路交通系统上花的力气多一些。
德国铁路一直以高效、舒适、准点而著称，所以我们在德国的日子，只要有可能，总是尽量选择铁路旅行。但如果你直接冲到火车站的售票处去买票，那个价格确实让人咋舌，例如从法兰克福到慕尼黑，大约2个来小时的高速火车（ICE），正常票价大概79欧，折合人民币约800元。不过，德国铁路也有不少优惠措施，例如，买往返票会有折扣；如果往返行程中，隔着一个周末，又有优惠；提前24小时、72小时、7天、14天购票的优惠幅度是不同的，两人同行也有优惠。如果你购买了铁路优惠卡（BAHN CARD），行程超过100公里，可以送市内交通票，而铁路优惠卡本身又分为不同的级别，反正复杂的价格和打折系统不仅使得乘客迷糊，甚至连铁路职员都会晕头转向。对于中短期欧洲旅行的用户，还可以通过，欧洲火车旅行网http://europerail.cn/或者穷游网http://www.toeu.cn/ 预定单国欧洲或者多国的火车通票一次性搞定出行火车费用，这种通票的缺点是必须规划好行程，决定去的国家以及尽量的将火车行程压缩在有限的票务天数内（如3天，5天等，但是这几天不必是连续的，例如定了三天的通票可以周一乘车，然后周四周五连续乘车等等），不过好处也很明显，就是在某一天乘车火车次数是不限的，你可以任意次数的换乘多次多部火车，完全做到随到随走，想哪里下就那里下：）
德国火车时刻表可以在以下的站点查到，也可以到各个售票窗口，告知您的目的地后免费获得纸质的行程单并根据上面推荐的几条线路进行不同站点的换乘
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/en/start.html
首先介绍一下德国客运火车的类型：
国铁路Deutsche Bahn，简称DB，它于1994年由西德和东德的国家铁路合并
而成，并且实现了部分的民营化运作。德国的铁路客运主要由以下几种：
ICE
Inter city express 城际特快列车
EC
Eurocity 欧洲城际列车
IC
Intercity 城际快车
IRE
Inter region express 区间特别快车
D-Zug
Schnell zug 普通快车
RE
Regional express 本地快车
RB
Regional bahn 本地列车
ICE时速可高达250公里，（据说设计值是280公里），主要运行于大城市之间，中间也只停靠极少，所以极为便捷快速，例如从柏林纵贯德国来到南部的慕尼黑，上千公里路程只需要6个来小时就可以到达。由于德国城市的火车站都位于市中心，而飞机场则多在市郊，所以1000公里以内的行程，单按时间计算，即使与乘坐飞机相比，火车也有着极强的竞争力。
ICE的车厢极为舒适，轮轨之间安装了特殊的消音装置，车厢的隔音功能也极好，所以，你根本感觉不到通常的列车颠簸之时所产生的晃荡与噪音。二等车厢的座位与一般飞机的公务舱类似，座椅宽大，后背可调节，关键的是，座椅边上带有电源插头，使用手提电脑的乘客自是方便极了。头等舱更是豪华有加，一节标准车厢，每排只安放了三只座椅，这样的空间余地，真让第一乘坐的人意外不已。
EC穿梭于相邻的欧洲各大城市之间，通常是要穿越国境的，由于它要往来于不同的国度，也就是要在不同国家修建的铁路上奔驰，所以，它没有采用ICE技术，而是采用了更方便控制的普通列车，最高时速大约可达195公里左右。逢过境之时，尽管相邻国家都是申根国度，但是依然常会有警察上车抽检，所以，乘坐EC出国，还是记住要带上护照比较保险。有的EC列车已经比较陈旧了，座位上的灯心绒套子已经被磨的发亮，但它依然担负着跨国任务。
IC是德国国内运营的快车，时速也可达到200公里以上，但是与ICE的列车相比车厢硬件等多少还是显得有些寒酸。但是它的价格更有竞争力，两地之间运营时间长不了多少，但是至少便宜20％左右。
IRE列车，通常是贯穿两个州之间的列车，由于德国国土面积与中国相比要小的多，所以有的州，甚至比我们的县也大不了太多，实际运行线路未必很长，最高时速也就170左右，它的主要作用是补充ICE和IC的运输能力，由于只停靠较大的车站，中短途旅行，乘坐IRE，也很合算。
D-Zug、RE、RB都算是短途列车，其中D-Zug的运行速度最慢，是属于本地列车，有些城市与轻轨的概念是一样的，RB就是我们所说的那种站站停的车，相比之下RE算是矮子中的高个了，不过，这三种列车的价格往往不到ICE的三分之一。真是一份价钱一份货啊。
德国铁路的优惠制度
优惠之一：周末票（Wochenend Ticket）
周末票是德国折扣车票的最早模式。目前周末票售价调整到了30欧元（约合60西德马克），不能转让，在乘坐时要在票上签字，并要随身携带身份证明，以便查票时使用（当然大部分时间是不会对照证件的），现在周末票的使用期为周六和周日零点到次日凌晨三点，有效
使用时间缩短为27小时，凭此票可乘坐RE, RB, IRE, RE等列车以及近郊轻轨S-BAHN，不可以乘坐ICE/IC/EC等高速列车。
在慕尼黑、斯图加特、汉堡等城市，市内交通同样是由国家铁路公司控股经营的城市，因而周末票可以乘坐市内交通，例如地铁（U-BAHN），巴士和电车等，但是在法兰克福、雷根斯堡等城市，市内交通是由地方公司运营，所以，周末票就不能通行了，对于游客而言，一定要在上车前询问清楚，或者也可以事先上网查询，www.db.de ，否则会被认为逃票，遇到严格的警察，会毫不犹豫的开出40欧元的罚单，如果遇见稍讲人情的警察，也许会因为你是外国人的过失逃票，而罚你20欧元。 周末票在所有的自动售票机上都有出售，如果在售票处或者列车上购买，会加上2欧元的手续费。
优惠之二:州票
德国各州的铁路在州内也推出各种形式的州内优惠票，这种车票一般售价在25欧元左右，一般可供五人同行。它的使用方法，各州不尽相同，需要在买票时详细询问，或者索取使用手册，有的州备有英文版本。
优惠之三:欧洲德国铁路通票
欧洲或者德国铁路通票（railpass）的适用人群是非欧籍人士（包括土耳其、摩洛哥、阿尔及利亚、及突尼希亚等），或欧籍人士在其他国家居留满六个月以上且持有证明文件者，在欧洲居留超过六个月的外国人也不能购买。 所以对于生活在国内而短期去欧洲旅行的人而言，没有什么比购买一份德国铁路通票再简单不过的了，在上海与北京都有欧洲铁路联营的办事处，也有不少旅行社代办此项业务。
拿着这张铁路通票，在第一次登上火车之前，请去任何一个火车站的票台办理开票手续，必须由票台帮你写上护照号码、以及通票的开始及结束日期，并盖过图章之后，才可以生效。千万不要自己填写有效日期。
类型：
1 个 月 效 期
个 人 票
二 人 同 行 之 总 票 价
青 年 票
任选4天,任选5天,任选6天,任选7天,任选8天,任选9天,任选10天
详细信息可以通过网站查询：http://europerail.cn/products/
注意每种通票上面都会标明是一等还是二等车厢，因为欧洲人体型普遍宽大些，所以其实二等车厢也比国内的子弹头车厢座位空间舒适些，性价比高。只是上车前请注意站台旁边的车次示意图，搞清楚各个等级的车厢对应的车厢号，以免上车座错。
tips:票价说明
1．年满12岁即需购买全票，6-11岁半价，6岁以下不占位免费（但必须与大人票一起使用），青年票仅26岁以下之青年人方可购买。
2．依购买天数，在效期內可以无限制搭乘以上德国国铁火车，但票价不含餐饮、订位及臥铺费用。
3．同行之第三人需以个人票计价。
4. 对于通票而言，一般都是车票，但是是没有座位号的，如果对于车次比较紧张的情况，需要再次到火车站去购买座位票的，印象中大概是2欧一个位置，否则需要站立的（如果没有购买座位票，上车后请看每个座位上方的小电子液晶屏幕，如果液晶屏幕灯亮且显示XXX1---XXX2的字样时，则指明该位置已经从XXX1站到XXX2站之间是有人已经定好并会上车的，这些座位均是全程销售的，所以即是座下了也需要在到站时候随时看一下，确认是否需要重新去找位置的）
5.有一些火车，在行程电子提示牌的时候，可以看到同一辆车有两个不同的提示牌，虽然都是S3，但却有两个不同的终点提示。这种情况是指这一趟S-bahn分为两节车厢，其中后面一节终点站是到A，在那里后面那节会脱掉，前面一节会继续前行，到B为终点。在德国遇到这样的情况时不要做错了车厢，以免耽误行程
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