一张火车票的思考

一年一度的新春佳节快要到了，春节是中国的传统节日，能回家与家人团聚是异乡游子最大的祈盼。

可是每到春运高峰，一票难求的现象笼罩着中华大地。一票难求折射出一系列的问题：

首先我们看，这种现象能不能得到解决？

我认为，难！因为铁路运力有限，我国人口众多，且流动性越来越大，无论推出什么样的售票政策，买票坐车回家是件苦差事一时半会没有办法改变。

其次我们看，是不是有票贩子让人回不去家了呢？

我认为不是，因为无论票贩子手里有多少票，都要转让出去，固然有人回不去家，但那张票终归要有归属。票被谁买到是一个机会问题，因为如果能买到票谁也不会在乎那几十块钱。

那票贩子的危害在哪里？

我认为，他们提高了火车票的成本。如果没有他们，票依然难买，但不会像在他们手中的那么贵。

怎么样对付他们，除了大力打击炒票，我有一点想法：

可以提前1个月以上售票。并递增百分比退票费。我建议所有火车票提前两个月出售，车票越接近发车日期，退票费越高，如何递增比例可以研究。

这样做无形之中提高票贩子的炒票成本。因为，要在手里屯票就必须要有大量的资金做为支撑，如果这个屯票周期变长，势必导致他们现金流断裂。其实票贩子是最喜欢火车站提前较少的天数卖票了，因为他们手中的钱和车票可以滚动投资获利。可是让我感到奇怪的是越到春节，提前售票的期限越短，这正和了票贩子的意。

一旦加大提前售票时间票贩子同样可以用钱屯票，当他们出售火车票时会不会变本加利的漫天要价呢？

我认为不会，商品的价格是由市场决定的，票贩子是商人，跟旅客没仇，如果他手里的票要价太高，未必能够成交。如果他的票不能及时出售，定要蒙受损失。

如果是普通旅客买到票又不想坐那怎么办？很简单，私下转让就是。普通旅客转让火车票方式不像票贩子那样手段单一和有组织，与票贩子导票有本质的不同。

以上是我的一点浅见，欢迎批评指正。

春节快要到了，祝愿异乡游子都能买到车票与家人团圆。