08 2020 档案
摘要:应用背景 智能驾驶汽车应用多种传感器对目标物探测,如采用激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器。在开发和测试智能驾驶汽车时,往往需要将不同种类的传感器识别的目标物进行对比,或者对某种传感器与真值传感器(Ground Truth, GT)进行对标评估。 图1 真值传感器和测试传感器识别目标物示意图(资料
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摘要:随着汽车电子技术的发展,各整车厂为了提升市场竞争力,在中高级车型上采用车身网络控制,以提高整车的舒适性和安全性。经纬恒润作为国内一家设计、生产商用车车身网络控制器的供应商,推出分布式网络控制方案,实现整车的灯光、雨刮、门窗等电气控制。整套产品目前已经随整车出口到欧洲、中东地区,现已为一汽解放、中国重
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摘要:产品介绍: TESTBASE-ARP(Advanced Rapid control Prototype)是一款先进的快速控制原型产品,可作为域控制器、ADAS、智能网关等控制器应用于研发、测试等阶段。ARP包含一款高性能的控制器硬件及完备的开发工具包,采用自动化代码生成技术一键完成硬件驱动和模型算法
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摘要:上一期给大家介绍了智能驾驶全量数据感知及分析系统,本期为大家带来这套系统的重要组成部分——智能驾驶测评工具组(ITT)。该工具组内含多款软件产品,针对性地解决当前智能驾驶测试中的痛点,提升测试效率,下面以其中三款主要工具为例,为大家介绍工具组的用途: 传感器数据叠加工具 • 针对的痛点:智能车系统中
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摘要:对于整车热害问题,目前高效且满足工程应用精度要求的方案当属TAITherm+CFD工具的联合仿真解决方案,这种方案的相对简便性与高效性也正在为众多主机厂带来开发时间的缩短和试验成本的减少,在产品开发的过程中发挥了仿真的价值。 该方案的主要思路是发挥TAITherm在热辐射及长瞬态工况计算方面快速准确
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摘要:概述 新能源汽车根据其动力源可分为纯电动汽车(EV) 和混合动力车(HEV\PHEV)。整车控制器是新能源汽车的核心控制部件,主要功能是解析驾驶员需求,监控汽车行驶状态,协调控制单元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作,实现整车的上下电、驱动控制、能量回收、附件控制和故障诊断等功能。 • 基于
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摘要:近年来企业通过将仿真纳入产品研发过程来减少对试验的依赖,缩短研发周期,同时也利用仿真分析手段来深刻认识产品特性,通过设计-仿真-优化迭代,实现产品创新设计,提高产品设计质量。达索系统SLM(Simulation Lifecycle Management) 平台,通过集成各领域的仿真工具、仿真计算资源
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摘要:概述 汽车电子技术不断革新,汽车向着更加智能和自动化的方向发展,特别是以智能化、网联化、电动化和共享化为代表的新技术给传统汽车产品形态、产业生态带来翻天覆地的变化。整车电子电气系统越来越复杂,各子系统间交互的实时性、安全性、可靠性面临更大的挑战。在新车型E/E 平台规划前期,整车厂就需要开展电子电气
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摘要:上一期给大家介绍了平台的总体方案,本期从“单车智能”开发及测试的角度,为各位看官带来智能驾驶全量数据感知及分析系统。 智能驾驶全量感知数据实时可视化系统,可实时展示车端各类传感器数据,可实现感知系统自动对标,并可感知端获取各类极限场景。包括以下几部分组成: 智能驾驶数据采集分析及可视化系统 提供一套
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摘要:AUTOSAR Builder功能介绍 AUTOSAR Builder 是达索旗下一种基于 Eclipse 的开放性、可扩展工具套件,用于设计和开发符合 AUTOSAR 标准的系统和软件。最新版本2020x支持AUTOSAR Classic 4.4.0及AUTOSAR Adaptive R19-03
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