412 改外三速 配件 步骤

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3⃣️调试。拨后要根据实际情况调节链条长度，后拨挂最大飞轮还不能蹭轮胎（是的，14寸小轮甚至都要考虑轮胎厚度），所以1.35的轮胎厚度也是极限，别想什么大苹果2.0了，必蹭轮。

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1. 装14寸大苹果+外三，链条是否会磨轮胎或者车架？目前看到信息，应该肯定会磨一样。甚至可能切换不同飞轮的时候，两样都磨。

内三也考虑过，不过好像大行412车架后开档不够，要撑开车架，就不太想了

 

实际上垫圈垫了几个了，就是担心小飞链条蹭车架。
最后，还是有一点点链条蹭车架，不过骑起来没问题，受力的时候好像不蹭。就是空转的时候似乎有那么一点点。
以防万一，贴个胶带。

 

 

纯平路单速就够了，要爬坡三速好蹬一点，如果腿够强，单速也能爬坡，单速折叠也方便。我现在单速改了外三也是大部分时候用最小飞骑，因为车架限制，装不了大牙盘，感觉平路巡航不够踩，只能25左右，想再快踏频太高了。之前考虑换305轮组但是要磨前叉，就没折腾了。

 

 

 

 

meroca美利达

国产顺泰SENSAH的RX+MX9

 

伸缩头管与一体头管对应

1、 14寸车型（412）：41cm-49cm；2、 16寸车型（583，k3，1618）：35-41cm；3、 18寸车型（风行YA1818）：35-39cm；

目前常用车型基本都是前倾12度头管，这样在车架上就是直立0°的状态；

 

十、鹅颈头管

优缺点
优点：颜值高！可以增加车座和把横长度！对高个子友好！
缺点：折叠起来体积稍微宽一点！

增加reach

 

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因为轮组是14寸的，变速器容易蹭地，所以需要调整链条截数。我现在用的是90链

 

中空一体五爪曲柄牙盘

 

 

 

头管与把立连接的固定方式

双钉头管 指的是头管或把立部分通过 两个螺栓/钉子（两枚螺栓）固定把立与前叉立管的位置 的设计或者机构。

双钉与快拆 对应

 

碗组

 

 

 

轮组

前轮开档：74 mm
后轮开档：85 mm

也就是说：

✔ 这辆车前叉的轮轴固定宽度是 74 mm
✔ 后叉的轮轴固定宽度是 85 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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新款fnhon风行FGA系列14寸 1402两用(单速/外三速)折叠车架
车架长度：52.5CM（车架头管“碗组”中心至车架中管坐管中心）
车架后叉长度：32cm（五通中轴至后轮轴心）
二轮轴距长度：85.5cm（前后轮花鼓轴心之间）
整车长度：120.5cm（前后轮外胎外侧之间）
五通高度：27cm（地面到中轴轴心垂直高度）
车把高度：86cm（地面到车把中心垂直高度 头管采用37cm双钉）
前叉开档：74mm
后叉开档：85mm
车架重量：1800克（含坐管夹重量）
店里DIY整车重量：7.5公斤（外三变） 单速重量7公斤
折叠后尺寸：长70cmX宽30cmX高63cm （宽30cm丈量的是左脚踏与右脚踏之间的尺寸 前后轮折叠之间距离是22cm 使用快拆脚踏可以实现超薄型）


fnhon风行412车架
车架长度：48CM（车架头管“碗组”中心至车架中管坐管中心）
车架后叉长度：32cm（五通中轴至后轮轴心）
二轮轴距长度：81cm（前后轮花鼓轴心之间）
整车长度：115cm（前后轮外胎外侧之间）
五通高度：27cm（地面到中轴轴心垂直高度）
车把高度：86cm（地面到车把中心垂直高度 头管采用37cm双钉）
前叉开档：74mm
后叉开档：85mm
车架重量：1750克（含坐管夹重量）
店里DIY整车重量：7.4公斤（外三变） 单速重量7公斤
折叠后尺寸：长65cmX宽30cmX高63cm （宽30cm丈量的是左脚踏与右脚踏之间的尺寸 前后轮折叠之间距离是22cm 使用快拆脚踏可以实现超薄型）

 

 

外胎宽度

1.1英寸=0.0279米

1.35英寸=0.0343米

1.5英寸=0.0381米

) 骑行用途

日常平路骑 → 32-40 mm

多路况、较稳舒适 → 40-47 mm

杂草地、碎石地 → 45-50 mm

 

412配粗胎，确实舒适些 原配1.35外胎，烂路有些颠，经咨询车友和车店师傅，求稳，选择了1.50的外胎，晚上试骑了几公里，较之前舒适很多，没那么颠了。