航行的基础知识：航空器和空勤人员

参考：中华人民共和国飞行基本规则、中国民用航空空中交通管理规则

一、航空器

1.航空器：是指凡是能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用在大气中获得支承的任何机器。

2.航空器的分类：

2.1以其最大起飞重量来划分航空器的大小；

最大起飞重量（Maximum Take-Off Weight，简写为MTOW），是因设计或运行限制，航空器能够起飞时所容许的最大重量。
在实际应用中，最大起飞重量还要受其他因素的限制，如跑道长度、大气温度、起飞平面气压高度和越障能力等。
2.2按照航空器的航程远近分；
2.3按照航空器的尾流强弱分；

航空器尾流的强度，随航空器重量的增大而增大，为了规定航空器的尾流间隔标准，按照航空器的最大起飞重量，将航空器分为以下三类：
最大起飞重量等于或大于136吨的航空器为重型航空器, 用大写字母H表示;
最大起飞重量为7-136吨的航空器为中型航空器, 用大写字母M表示;
最大起飞重量等于或小于7吨的航空器为轻型航空器, 用大写字母L表示。
2.4按照航空器的仪表进近速度

根据航空器仪表进近速度（在最大允许着陆重量着陆形态下的失速速度的1.3倍），将航空器分为五类：
A类：指示空速小于169公里/小时 (91海里/小时)；
B类：指示空速169公里/小时(91海里/小时)至224公里/小时(121海里/小时)；
C 类：指示空速224公里/小时(121海里/小时)至261公里/小时(141海里/小时)；
D类：指示空速261公里/小时(141海里/小时) 至307公里/小时(161海里/小时)；
E类：指示空速307公里/小时(161海里/小时) 至391公里/小时(211海里/小时)。

IACO：

A Y-5.Y-12.Y-11.IL-14. DCH-6. TB20. TB200
B AN-24.Y-7.AN-30.AN-26.ATR-72.SH-360. KINGAIR. SAAB340 BAE-146-100. DASH-8. Metro-23.YAK42.
C Il-18.AN-12. B707.B737. B747SP. B757. B767-200. A310.A320.
MD-82.A300.A330.A340.MD-80.BAE146-300.Learjet-55. Y-8.Learjet-60.MD-90.IL-76.
D B747COM. B747-400.B747-200 IL-62.TY-154.B767-300.DC10.
L-1011.MD11.IL-86
E 我国暂无此类航空器（协和）

一号令规定：根据飞机使用升限并参照国际民航组织有关文件，将飞机分为A 、B、 C、 D、 E 五类。鉴于C类飞机较多，性能差异较大，将C类飞机分为C1、C2、C3和C4类。

即：我国把C类又分为C1、 C2 、C3、 C4。

A Y-12.Y-11.IL-14. DCH-6.
B AN-24.Y-7.AN-30. AN-26. ATR-72. SH-360. KINGAIR. SAAB340 BAE-146-100. DASH-8. Metro-23. YK42.
C C1 IL-86.TY-154
C2 B707.B727.B737.B757.DC9.DC10.MD80.MD82.TY134. IL-62
C3 FK100.YAK42
C4 BAE146.IL18.AN12.Y-8.L100.C130
D B767.B747.A300A310.L1011.  MD11
E 暂无

3.航空器的标志

3.1识别标志

在我国境内飞行的民用航空器，必须涂绘明显的识别标志，否则器禁止飞行。
民用航空器的识别标志包括：
航空器所属的航空公司名称、航空公司航徽、国籍标志和注册标志（机尾号）
如B2454,B代表该机是在中华人民共和国注册登记的，2454为注册编号（机尾号）。

3.2 MSN号

 Manufacturer Serial Number 制造商序列号（飞机序列号），这主要是维修中保证飞机适航要求的，查手册时首先根据注册号查这是哪家的飞机，然后你去翻属于这家航空公司的现行有效的维护手册，然后根据有效性号决定你手里的航材是否能够适用于该架飞机，因为飞机上的除了标准件外其它零部件均有有效号范围，你看看是不是在你的飞机要求的有效号里面，否则即使航材件号正确也不能装机使用，那样视为非法，航空器即处于非适航状态，这样的差错是严重人为维修差错甚至可以定性为人为维修事故，对当事人处理会比较惨。

4.航空器的文件

民用航空器，在执行生产飞行任务前，必须办理并取得下述文件后，方可飞行。
航空器注册登记证;
航空器适航证;
航空器无线电台使用许可证;

以上为“三证”。
航空器航行记录薄;
航空器飞行必须的其他文件、资料。
5.航空器的使用

航空器的使用总寿命，大型航空器一般按机身飞行总时间和起落加架次计算，中、小型航空器一般按机身总飞行时间计算。
航空器使用手册是机组使用该型航空器的基本依据，也是飞行签派员、空中交通管制员签派和管制飞机飞行的依据；除中国民航局、航空器所属的航空公司对航空器的使用另有规定外，一般应按航空器使用手册的有关规定执行。
航空器的检查维护通常分为航行前检查、航行后维护、定期维护或分区维护、进厂大修等。各型航空器的维护均有不同的规定和要求，应按各型航空器维护手册进行。

原始链接：http://blog.sina.com.cn/s/blog_6ce1a73d0100yw4q.html（转载）