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安飞士汽车租赁（中国）公司总经理白乃杰：———
由于赫兹的退出，安飞士成了国内汽车租赁老大。第一财经日报就此采访了安飞士汽车租赁（中国）公司总经理白乃杰。
《第一财经日报》：国内汽车租赁市场的现状如何？
白乃杰：目前，中国国内汽车租赁市场共拥有2000家租赁企业，但汽车保有量超过300辆的企业却仅有20家，99％的汽车租赁企业规模都较小。这些小规模公司中，大多数都是单点运作。
在2004年，我们曾经作过一个测算，预计中国将有6万辆租赁车的市场潜力，60%至70%集中于四大城市———北京、上海、广州、深圳。其中，北京和上海占了“大头”。原因是这两个城市的国际性机构比较多，他们的租车理念很成熟，这类消费者的商务用车占了我们很大的份额。
《第一财经日报》：你们在中国的经营情况如何？
白乃杰：目前我们有12个门店和2300余辆车，按照计划，2010年,安飞士将在中国建立50个汽车租赁网点，届时将拥有6000余辆车。我们正从竞争对手那里争取市场。
《第一财经日报》：中国汽车租赁市场与全球汽车租赁市场的格局有何差异？
白乃杰：目前，国际汽车租赁市场在欧美国家已经运作了超过50年，非常成熟。在这些国家，机场的汽车租赁占了很大的市场份额。在安飞士汽车租赁公司，机场租赁占据了50%的业务量。目前，全球最大的汽车租赁市场是美国、法国、德国、英国和西班牙。在亚洲，日本是最大汽车租赁市场。而在中国，往返机场与市区的出租车与大巴费用相对不高，机场的汽车租赁业务量还非常小。
总的来看，目前位居全球第一位置的还是赫兹公司，其次是安飞士，再次是Budget。但在几年前安飞士已经把Budget兼并，目前在全球拥有AVIS和Budget这两大品牌。
《第一财经日报》：讲到收购，你们有没有计划将来收购一些发展比较好的地方性公司？
白乃杰：这是有可能的。但目前由于我们发展很快，在多数城市我们还是采用直营方式，暂时还没考虑到收购其他公司。
《第一财经日报》：如今，赫兹在中国的业务已经取消了。您预测，他们将来是否还会卷土重来？
白乃杰：一定会回来。
《第一财经日报》：为什么赫兹在华萎缩，而你们市场份额却在扩大？
白乃杰：2002年末，我们与上汽集团旗下的上海汽车工业销售总公司合资重组了安吉汽车租赁公司。雄厚的资金实力给我们开展中国业务提供了保证。合资是安飞士在竞争中最为有力的核心优势。
安飞士汽车租赁（中国）公司总经理白乃杰：———
由于赫兹的退出，安飞士成了国内汽车租赁老大。第一财经日报就此采访了安飞士汽车租赁（中国）公司总经理白乃杰。
《第一财经日报》：国内汽车租赁市场的现状如何？
白乃杰：目前，中国国内汽车租赁市场共拥有2000家租赁企业，但汽车保有量超过300辆的企业却仅有20家，99％的汽车租赁企业规模都较小。这些小规模公司中，大多数都是单点运作。
在2004年，我们曾经作过一个测算，预计中国将有6万辆租赁车的市场潜力，60%至70%集中于四大城市———北京、上海、广州、深圳。其中，北京和上海占了“大头”。原因是这两个城市的国际性机构比较多，他们的租车理念很成熟，这类消费者的商务用车占了我们很大的份额。
《第一财经日报》：你们在中国的经营情况如何？
白乃杰：目前我们有12个门店和2300余辆车，按照计划，2010年,安飞士将在中国建立50个汽车租赁网点，届时将拥有6000余辆车。我们正从竞争对手那里争取市场。
《第一财经日报》：中国汽车租赁市场与全球汽车租赁市场的格局有何差异？
白乃杰：目前，国际汽车租赁市场在欧美国家已经运作了超过50年，非常成熟。在这些国家，机场的汽车租赁占了很大的市场份额。在安飞士汽车租赁公司，机场租赁占据了50%的业务量。目前，全球最大的汽车租赁市场是美国、法国、德国、英国和西班牙。在亚洲，日本是最大汽车租赁市场。而在中国，往返机场与市区的出租车与大巴费用相对不高，机场的汽车租赁业务量还非常小。
总的来看，目前位居全球第一位置的还是赫兹公司，其次是安飞士，再次是Budget。但在几年前安飞士已经把Budget兼并，目前在全球拥有AVIS和Budget这两大品牌。
《第一财经日报》：讲到收购，你们有没有计划将来收购一些发展比较好的地方性公司？
白乃杰：这是有可能的。但目前由于我们发展很快，在多数城市我们还是采用直营方式，暂时还没考虑到收购其他公司。
《第一财经日报》：如今，赫兹在中国的业务已经取消了。您预测，他们将来是否还会卷土重来？
白乃杰：一定会回来。
《第一财经日报》：为什么赫兹在华萎缩，而你们市场份额却在扩大？
白乃杰：2002年末，我们与上汽集团旗下的上海汽车工业销售总公司合资重组了安吉汽车租赁公司。雄厚的资金实力给我们开展中国业务提供了保证。合资是安飞士在竞争中最为有力的核心优势。
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