领克01 EV 降噪案例｜拒绝盲目全车隔音！仪器勘测+俄罗斯STP针对性隔音【台州慧声】

车型：领克 01 EV 施工门店：台州慧声汽车音响隔音改装

很多车友有一个误区：新能源车电机安静，整车隔音一定更好。实际恰恰相反！ 燃油车有发动机噪音作为 “掩蔽音”，掩盖胎噪、路噪；电车电机运转静谧，缺少噪音中和，行驶过程中四轮胎噪、底盘路噪、钣金共振会被无限放大，速度上来之后，轮胎摩擦地面的声响格外刺耳，长途出行容易听觉疲劳，这也是领克 01 EV 很多车主共同吐槽的痛点。

本次到店的领克 01 EV 车主，长期被高速胎噪、底盘低频共振困扰。进店之后我们没有直接上手贴材料，摒弃市面上 “全车铺满隔音” 的套路方案。
✅先使用专业噪音检测仪器上路勘测，采集不同时速噪音数据，精准锁定噪音传播点位：主要噪音来源为四轮轮拱胎噪、底盘钣金共振，针对性制定降噪方案。

方案选材：俄罗斯 STP 军工级隔音材料

为什么我们优先推荐 STP？ 正宗俄罗斯进口军工隔音，采用高品质丁基橡胶基材，耐高温、不流胶、不含沥青，高温环境无刺鼻异味，适合新能源车辆密闭座舱使用。 遵循声学原理分层施工：止震层 + 吸音层组合搭配，分层阻断噪音传递路径，而不是单一材料堆砌。

施工重点工艺

1、四轮翼子板区域（胎噪核心源头） 拆解轮胎与内衬，彻底清洁钣金泥沙油污；第一层 STP 止震板压实钣金，抑制行驶振动；第二层搭配专用吸音材料，吸收轮胎摩擦、碎石击打内衬产生的高频噪音，从源头削弱胎噪传入车内。

2、底盘座舱地板（解决低频共振、路噪） 规范拆解座椅、内饰地毯，保护原车线路与电池相关部件；钣金位置铺设 STP 止震材料，强化钣金刚性，减少路面震动带来的低频嗡嗡声；上层叠加吸音材料，阻隔透过底盘上传的路噪。

重点科普：隔音讲究对症下药！盲目做全车隔音，不仅白白增加车重、影响电车续航，多余材料堆积还容易产生空腔共鸣，花钱达不到预期效果。科学降噪，找准噪音点位，精准施工，帮车友少花冤枉钱。

施工全程无损拆装，线束规整保护，完工后逐项复原内饰，杜绝后期内饰异响。 全部工序结束后再次路试复测对比：底盘沉闷共振明显减轻，高速刺耳胎噪大幅弱化，车厢嘈杂感显著改善，驾乘静谧感提升一大截。

台州慧声从事汽车声学改装多年，始终坚持一个理念：隔音、音响改装，不靠套路、不靠夸大宣传。 先用仪器检测定位问题，再根据车型、车主日常路况、预算定制合理方案，选用正品材料，标准化施工。 台州及周边领克、新能源车友，如果觉得车内胎噪、路噪大，不知道要不要做隔音、哪些位置值得施工，可以到店试听检测。

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