钢桥桥面板知识

         钢桥桥面结构(floor system)主要由桥面梁格(floor beams Or stringers)、桥面板(floor slab)、桥面铺装(pavement)、排水防水系统(drainage system)、人行道(sidewalk)或护轮带(curb)、栏杆(railing)、照明灯具(spotlight)和伸缩缝(expansion)等组成，图3—l—1示出桥面结构的一般构造。

　　 桥面板支承于主梁、横梁和纵梁之上，当主梁间距较小时，也可以不设纵梁，把桥面板直接支承于主梁和横梁之上。自接承受活载，而桥道梁具有把桥面板上的荷载传递给主梁的作用。桥面板和桥道梁构成桥面系的主要承重结构。桥桥面板的构造原理、特点和计算要点。桥道梁常常兼作钢桥横向联系利纵向联系的一部分，与桥梁形式有很大关系.

桥面系结构可以有多种不同的分类。按桥面系承受的荷载和功能不同可分为公路桥桥面和铁路桥桥面。按照承重结构的主要材料可分为钢桥面、混凝土桥面和木桥面等；按照桥面系的受力性能可分为结合桥面和非结合桥面。所谓结合桥面，是指桥面板同时参与桥面系梁格或者主梁共同工作的桥面。结合梁桥和钢桥面板梁桥的桥面系均属于结合桥面。
　　 桥面系结构是直接承受桥上车轮荷载并且它传递到主梁的主要结构，设计荷载十活载占的比例往往大于恒载，容易产生疲劳破坏等。同时，由于桥面铺装或轨道的磨耗和损伤等原因，桥面板特别容易受到冲击作用。可以说，桥面系结构是钢桥各构件中工作状态最为不利的结构之一，正确选择桥面系结构是桥梁设计中的重要问题，对于结构形式的选择必须注意以下事项：(1)公路桥的桥面系必须耐久性强、抗滑性好，表面平滑，通常采用混凝土桥面和钢桥面。
　　 (2)铁路桥则须采用轨道稳定好、振动和噪声小、容易养护和维修的桥面系，通常采用混凝土桥面和无道碴的梁格系明桥面。
　　 (3)结合桥面结构中，桥面板作为主梁的一部分，有助于材料的节约。但是，桥面结构承受很大的活载和集中荷载作用，容易受到不同的损伤，往往需要维修。结合桥面参与主梁共同工作，桥面维修时会影响桥梁主体受力结构。需要考虑桥面维修的桥梁结构，必须慎重考虑或选用非结合桥面系结构。
　　 (4)桥面结构自重往往在钢桥的总设计恒载中占有很大的比重，减轻桥面结构重量对于减轻钢桥恒载、提高跨越能力和经济效益有很大的意义。在大跨度桥梁中，通常采用钢桥面等轻型桥面系结构。

　 公路钢桥桥面主要由桥面板和桥面铺装组成，是直接承受桥上车轮荷载并且把它传递到桥道梁或主梁的主要结构。
　　 公路钢桥桥面板通常采用：①钢筋混凝土桥面板(RC桥面板，reinforced concrete slab)[图3—l—2a)；②预应力混凝土桥面板(PC桥面板，prestressed concrete slab)；③钢桥面板(steeldeckslab)或称正交异性钢桥面板(orthotropic steel plate deck)[图3—1—2b)]等结构形式
     钢桥面板由顶板和纵横加劲组成，既作为桥面直接承受车轮荷载，又是主梁上翼板的一部分。钢桥面板自重轻，同时可以提高主梁的刚度，减小主梁高度，是大跨度桥梁和主梁高度受到限制时常采用的结构形式。
RC及PC桥面板通常采用现场浇注。为了缩短工期，PC桥面板也有采用预制装配方式。RC及PC桥面板造价低，施工较容易，是中小跨径钢桥采用最多的结构形式。