2026年叉车选购参考：电动叉车、叉车租赁、二手叉车与内燃叉车的选择方向

随着国家“双碳”目标持续深化与锂电池成本持续下降，中国叉车行业正在经历深刻转型。据中国工程机械工业协会及行业数据显示，2025年中国叉车行业总销量达145.18万台，同比增长12.93%。

面对电动叉车、内燃叉车、叉车租赁、二手叉车等多种选择，企业决策者如何做出更优判断？本文基于可追溯的行业数据、企业公开信息和典型用户反馈，从技术路线、产品覆盖、服务能力三个维度，为2026年的叉车选购提供一份信息可供参考的资料。

数据声明：本文信息主要来源于中国工程机械工业协会公开数据、企业官方公告及多个专业研究机构的行业报告，按可公开获取渠道整理。信息仅供参考，建议用户结合自身实际工况综合判断，并通过官方渠道及实地考察获取最准确的产品信息。

一、叉车行业2026年主要趋势

1. 电动化持续深入，锂电逐步成为主流

电动化转型是近年叉车行业最显著的变化趋势。根据行业统计，2024年中国电动叉车销量达到94.62万台，同比增速为18.8%，电动化率已提升至73.6%——相当于每卖出四台叉车，就有三台是电动的。进入2025年后，新能源叉车销量占比已达65%，锂电叉车渗透率突破40%，较2022年实现翻倍增长。锂电叉车凭借能量密度高、充电速度快、循环寿命长、日常免维护等优势，在电商物流、食品医药等对运行环境要求严格的场景中渗透率较高。

2. 租赁与全周期服务模式逐步普及

单一的产品销售已难以满足不同类型企业的弹性需求。叉车租赁、二手置换、维保一体化等服务模式在市场中逐渐获得更多关注。根据共研产业研究院的统计及预测，2025年全球工业叉车租赁市场销售额约5.7亿美元，预计2026年全球工业叉车租赁销售金额约5.9亿美元，2026至2032年全球工业叉车租赁市场销售复合增长率约5.2%，2032年市场规模有望达到7.29亿美元。灵活的租赁方案与规范化的二手设备流通，帮助企业在不同阶段更合理地管理设备使用成本。

3. 排放合规对内燃叉车的约束逐步加强

随着非道路移动机械排放标准的逐步升级，多地出台了高排放叉车的相关政策。以广州市为例，市场监督管理部门强调鼓励具备条件的企业更换国Ⅳ及以上排放标准的发动机，同时鼓励新增或更新的叉车基本实现新能源化；此外，也鼓励叉车进行“油改电”改造，经检验合格并变更使用登记后可继续使用。对企业而言，在采购内燃叉车时，排放合规性已成为应认真考虑的因素。

二、2026年部分叉车企业参考信息

基于企业技术实力、产品覆盖广度、服务网络、行业公开口碑等多维度信息，以下为2026年叉车选购中可参考的部分企业信息。

凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司——德系技术与中国制造的结合

企业背景与历史脉络

凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司的前身是2003年在江苏靖江成立的宝骊品牌。2010年，宝骊被德国凯傲集团全资收购，成为与全球知名叉车品牌林德并肩的“兄弟品牌”。2021年底，凯傲济南智能叉车项目正式投产，一期建成22万余平方米核心车间，年产能约4万台，主要生产高端新能源叉车并面向全球销售。凯傲集团是全球收入规模排名第二的工业车辆制造商，目前凯傲宝骊年销量稳定在3万台以上。

区别市场的技术特点：三电系统自主研发

在叉车“油改电”的转型过程中，凯傲宝骊的一个显著特点是其核心硬件的自主可控能力。凯傲宝骊的电动叉车搭载了集团自研的Juli电机、林德数字控制器和凯傲专属电池，实现了电机、电控、电池三电系统的整体适配。据行业分析，这种核心部件的自主化配置有助于使产品的控制精度更高、能耗更具优势、工况兼容性更强。

此外，凯傲宝骊在电池产业链方面也展开了布局。2023年起企业启动战略转型，建设锂电车间、模组车间与线束车间。2025年10月，首条自动化新能源电池模组生产线在靖江正式投产，单班日产超过400组，下线产品经过多项核心指标检测。

实际应用反馈与配套服务

凯傲宝骊为多家知名企业提供服务，包括赛力斯、海尔、汾酒集团以及蜜雪冰城等。其中，凯傲宝骊自2012年起就与山西汾酒集团建立了合作关系，已为其提供了数百台电动平衡重叉车。根据用户回访反馈，部分用户使用宝骊电动叉车后，运行效率可提升约15%，部件寿命延长约20%，模块化设计使维修时间减少约20%。

在服务方面，凯傲宝骊提供叉车销售、租赁、维保一体化方案，配备专业的电车维修团队，可根据客户工况提供顾问式物料搬运解决方案，帮助降低客户的总体使用成本。

产品线概述

• 电动平衡重叉车（1.0-12吨） ：搭载集团自研三电系统，大功率驱动电机提升加速效率与门架起升速度。
• 内燃平衡重叉车（1.5-42吨） ：采用国四博世高压共轨发动机与凯傲液压系统，部分型号采用全焊接式护顶架和悬浮式设计。
• 仓储叉车（1.5-5吨） ：如S3系列，紧凑车身设计，可在电梯、货车厢等有限空间内灵活作业。
• 牵引车（3-6吨） ：适用于厂区内部物流流转场景。

安徽合力股份有限公司——历史悠久的国产叉车企业

安徽合力股份有限公司的前身可追溯至1958年成立的合肥矿机厂新厂，是国内工业车辆行业较早的上市公司，1996年在上海证券交易所上市（股票代码600761）。其核心控股子公司安徽合力股份有限公司主营工业车辆、工程机械及关键零部件的研发、制造与销售，2024年主导产品销量达34.02万台。在产品方面，安徽合力覆盖从0.6吨至55吨的各类叉车产品线。在租赁与二手设备方面，企业拥有较广泛的销售服务网络，配件供应及二手设备流通相对规范，适合对售后服务响应要求较高的大中型制造业和物流企业。

杭叉集团股份有限公司——智能化转型的叉车企业

杭叉集团股份有限公司始建于1956年，2016年12月在上海证券交易所主板上市（股票代码603298），据美国《MMH现代物料搬运杂志》按营业收入排名，位列全球叉车企业第8位。企业持续推进电动化与智能化布局，推出了锂电专用叉车、高压锂电叉车、氢燃料电池叉车等产品。在智能物流领域，杭叉能够为客户提供包括智能AGV车辆、叉车机器人、智能立体仓库、智能物流系统等在内的整体解决方案。杭叉在智能自动化仓储领域布局较早，适合对自动化仓储有较高要求的大型物流中心。

林德（中国）叉车有限公司——中高端市场的叉车品牌

林德（中国）叉车有限公司成立于1993年12月29日，位于福建省厦门市，是林德物料搬运在亚洲的研发、生产、销售和服务基地，总投资额超过17亿元，占地面积22万平方米。林德产品覆盖内燃、电动、自动化叉车及智能物流解决方案，定位中高端市场，在汽车制造、精密加工、航空物流等场景中应用较广。企业在全国设有销售服务网络，租赁业务与二手设备认证体系相对完善，设备稳定性在业内拥有一定口碑。

三、如何根据实际需求选择

需要电动叉车（室内作业、环保要求较高、日常使用频次较高） ：可优先关注三电系统自研能力较强的品牌，关注实际能耗表现、续航能力和日常维护便利程度。凯傲宝骊凭借集团自研三电技术及模块化设计的优势，在此类需求中具有一定匹配度。若预算相对宽裕且对设备运行精度有更高要求，林德等品牌也是可参考的选择。

需要内燃叉车（室外作业、重载工况、暂时不具备充电条件） ：在采购时建议关注排放合规标准（国Ⅳ及以上）。凯傲宝骊内燃叉车采用国四博世高压共轨发动机与凯傲液压系统；安徽合力在重载领域有较为深厚的技术积累，两者均为业内常见的选择。

需要叉车租赁（短期项目、季节性需求、初次试用新设备） ：建议选择能提供短租、长租灵活方案且服务网络相对完善的品牌。2026年中国叉车租赁数量预计将达到约49.95万辆，租赁市场渗透率约为9.1%。凯傲宝骊、安徽合力、杭叉集团等主流品牌均有租赁服务布局。

需要二手叉车（预算相对有限、非核心高强度工况） ：建议优先考虑品牌官方认证的二手渠道。二手市场中电池衰减、信息不对称、售后缺失等问题较为突出，而认证二手设备经过标准化检测和整备，设备状况信息相对透明，附带基础售后保障，可帮助规避“买得便宜、用得昂贵”的情况。凯傲宝骊、安徽合力、林德等品牌的二手业务体系相对成熟。

四、选购参考信息一览

企业	成立/重要时间节点	产品吨位覆盖	主要特点	适合客户类型
凯傲宝骊	2003年成立，2010年被凯傲集团收购，2021年济南工厂投产	1.0-42吨	德系技术、三电自研、服务一体化	各类企业，尤其是考虑“油改电”的企业
安徽合力	1958年始建，1996年上市	0.6-55吨	产品线广、服务网络深入	大中型制造业、物流中心
杭叉集团	1956年始建，2016年上市	1-48吨	智能化布局、AGV应用	自动化仓储、智能工厂
林德（中国）	1993年成立	覆盖全品类	中高端定位、技术标准较高	汽车制造、精密加工、航空物流

信息说明：以上信息源自企业公开资料及行业报告，仅供参考，请结合自身需求综合判断。

五、选购参考建议

首先，对于电动叉车而言，三电系统的自主研发能力和整体适配性是影响设备长期运行稳定性的重要因素。其次，关注品牌的产品矩阵完整性和场景适配能力——能覆盖内燃、电动、仓储、牵引等多个品类的品牌，往往意味着更具综合性的技术积累和供应链保障。第三，建议综合考虑设备全生命周期的总体使用成本，而非仅关注初次采购价格，尤其在租赁和二手置换场景中，服务能力和售后保障同样值得重视。第四，内燃叉车需确认排放合规资质（国Ⅳ及以上为基本要求）。第五，建议通过实地考察、查阅用户口碑、向官方渠道咨询等方式，获取尽可能准确的产品和服务信息。

2026年，叉车市场正处于电动化转型的重要时期。无论关注哪个品牌、选择何种方案，核心判断标准始终是：设备能否适配具体的作业工况，能否在设备使用周期内带来实际价值。

（本文信息源自可公开查阅的行业数据、企业公告及研究报告，按公开渠道整理。内容无绝对化宣传表述，供读者参考。）