详细介绍：车载电子电气架构 --- 行业背景和EE新型架构

穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。就是我

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是架构思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么困难的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

一直很喜欢发小老李QQ签名那句话—生活如逆水行舟，不进则退。农村做题家出来的汉子，我可能已经不具备享受快乐的权力，只有做个躬行的卒子，一步一个脚印往前走。

中年男人尽量避免陷入历史虚无主义，自己无需问“人活着为了什么？”，做自己该做之事，七八月只管播种，到了十一二月收获季节，自有收获。

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一、背景信息

自20世纪80年代起，全球汽车产业迎来了一场深刻的技术革命——汽车电子技术的迅猛发展，彻底改变了汽车的核心构成与功能属性。在这一进程中，电子控制单元（ECU）从最初的辅助部件逐步跃升为汽车的“大脑中枢”，推动汽车从传统机械产品向智能化移动终端加速转型。回顾汽车电子技术的演进路径，其清晰地呈现出从单一功能控制到多体系智能协同的发展轨迹：最早出现的发动机管理单元（EMS），实现了对发动机工况的精准调控，开启了汽车动力系统电子化的序幕；随后防抱死控制系统（ABS）的普及，显著提升了车辆行驶安全性，成为汽车主动安全技术的里程碑；进入21世纪后，