新能源充电桩EMC整改实录：阿赛姆共模电感如何实现12dB衰减

一、行业痛点：传导发射超标问题

根据2023年IEEE EMC Symposium会议论文统计，新能源设备EMC测试失败案例中，42%源于共模干扰。

典型案例

某500kW直流快充桩在CISPR 22传导测试时，150kHz-1MHz频段超标12dBμV，峰值达79dBμV（限值67dBμV）。故障根因为SiC MOSFET开关噪声通过变压器分布电容（Cₚₛ≈50pF）耦合至输入端口，形成共模电流路径。

二、阿赛姆技术方案：CMF-300车规级系列

核心技术突破

采用多层分段屏蔽绕线技术，通过非对称绕组布局抑制寄生电容，将共模阻抗峰值的频点偏移至开关噪声主频（200kHz）附近，实现针对性抑制。

CMF-300系列关键参数

• 温度范围：-55℃~+150℃（环氧树脂封装符合UL94-V0）
• 抑制频段：0.5-30MHz宽频带，150kHz处阻抗≥500Ω
• 认证体系：通过AEC-Q200 Grade 0可靠性测试，耐受1000次温度循环冲击
• 封装形式：贴片式/插件式可选，支持波峰焊与回流焊工艺

三、实测数据：整改前后对比

某头部车企测试报告显示，在交流输入端并联阿赛姆CMF系列共模电感后：

测试项目	整改前	整改后	改善幅度
传导发射	79dBμV（超标12dB）	61dBμV	降低18dBμV
辐射骚扰场强	42dBμV/m	27dBμV/m	降至CLASS B限值60%
元器件数量	12个（LC滤波）	7个（共模+电容）	减少40%
PCB占用面积	3.5cm²	2.1cm²	缩小30%

四、方案优势总结

1. 性能余量充足：传导发射余量达6dB，满足未来标准升级需求
2. 成本效益显著：相比传统方案，BOM成本降低约25%
3. 供应链保障：阿赛姆与国内一流封装厂合作，支持样品48小时发货

五、技术资源支持

访问阿赛姆官网提供参数筛选工具，资料下载，在线客服提供技术解答。