摘要:1 方向电路的由来 对于单线自动闭塞和双向双线自动闭塞,因区间线路上既要运行上行列车,又要运行下行列车, 所以除了需要防护列车尾部外,还要防护列车的头部。 为了对列车头部进行防护,就要求单线自动闭塞两个方向的通过信号机之间和区间两端的车站联锁设备之间发生一定的联锁关系。 如准许上行方向的列车运行时,
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摘要:1 什么是站间联系电路 每个车站都有自己的管理范围,两个不同车站的设备间需要建立联系,就需要站间联系电路。 以下图为例,11区间正常编码的话,需要找到前方闭塞分区(13区间)的状态,而13区间属于下一个站的管理范围,因此需要站间联系电路进行沟通。 2 站间联系电路的组成 站间联系电路组成的核心就是继
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摘要:1 道砟电阻 1.1 什么是道砟电阻 修一条铁路线路时,要铺设列车运行的钢轨。 而钢轨是铺设在轨枕上的,轨枕是铺设在道床上的。如下图所示。 道砟电阻是一个分布参数,通常以每一公里钢轨线路所具有的漏阻值表示,称为道砟电阻,其单位是Ω·km。 1.2 道砟电阻一般有多大 25HZ相敏轨道电路主要技术指标
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摘要:1 铁路信号继电器实物图 铁路信号继电器主要由线圈和接点组成,如下图所示。 2 铁路信号继电器命名规则 例如:JWXC-1700 J:继电器 W:无极 X:信号 C:插入 1700就是线圈的阻值,当线圈通入直流电时,流过线圈的电流I = 电压/线圈电阻。 无极继电器常用型号:JWXC-1700 偏极
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摘要:铁路车站信号图如下图所示。 车站信号图主要包含三大信号设备:信号机,道岔,轨道电路。下面依次讲解它们的命名规则。 1 信号机 在车站内,信号机主要有3种:进站信号机、出站信号机、调车信号。 用上行(S)与下行(X)来定义列车的运行方向。开往北京方面的称为上行,离开北京方面的称为下行。 那么,对于进站
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摘要:1 ZYJ7电路图 2 电路图中名词解释 2.1 名词解释 名词 解释 说明 1DQJ 1道岔启动继电器 无极加强接点缓放型 2DQJ 2道岔启动继电器 极性保持继电器 1DQJF 1道岔启动复示继电器 TJ 时间继电器 DBJ 定位表示继电器 DBJ吸起,FBJ落下:表示定位。 FBJ 反位表示继
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摘要:1 什么是侵线绝缘结 绝缘结是针对轨道区段的,而侵线绝缘结是针对车站内的轨道区段。 轨道区段是一段一段的,如下图所示,表示的是一段轨道电路。 为了把每段轨道电路都独立开来,设置了绝缘结。 侵限绝缘又称超限绝缘,是处于道岔后的轨道绝缘结。 为了防止侧线冲突,其绝缘结应设在距离警冲标后3.5 ~ 4m处
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摘要:这篇文章主要写一写我对轨道交通信号与控制专业的理解,也是做一个总结。 一、主要课程 公共课:政治、英语、数学 专业基础课:C语言、单片机原理与应用、电路分析、电子技术(模电、数电) 专业课:车站信号、区间信号、列车运行控制系统 二、就业方向 运营单位:铁路局、地铁公司 施工单位 方案设计单位:铁二院
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摘要:1 25HZ相敏轨道电路总体示意图 2 25HZ相敏轨道电路的组成 2.1 二元二位继电器 二元二位继电器是用来指示改轨道电路区段占用空闲情况:吸起为空闲;落下为占用或故障。 二元二位继电器有两组线圈,1/2为一组,3/4位另一组。 二元二位继电器的工作条件如下图所示: 二元二位继电器的型号为:JR
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摘要:1 ZPW-2000A命名规则 Z:自动闭塞 P:移频 W:无绝缘 2000A:系列号 2 ZPW-2000A用在什么地方 ZPW-2000A常用在区间,25Hz相敏轨道电路常用在车站。 3 ZPW-2000A总体结构图 从结构图可以看出,ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路由室内设备与室外设备组成
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摘要:1 ZPW-2000A主轨与小轨的分布 对于ZPW-2000A轨道电路,每个轨道区段都包含主轨与小轨两个部分,如下图所示。 ZPW-2000A轨道电路没有机械绝缘节,但小轨充当着绝缘节的作用,称为电气绝缘节。 从上图可以看出,与小轨相邻的有两个主轨,而主轨与小轨的匹配不是固定的,而是与列车运行方向有
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摘要:1 发送器 2 带防雷电缆模拟网络 3 衰耗盒 作用: 调整主轨和小轨的信号,避免干扰。 给出表示灯。 给出测试孔。 4 接收器
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摘要:一、铁路的基本框架 两根钢轨作为车列的运行载体,车列由机车和车辆组成,机车用来提供牵引动力,车辆用来运载乘客或货物。牵引供电系统提供电力能源。 轨道旁边的信号机给司机以指示作用,车列通过道岔改变运行方向。 车站一方面可以用来上下旅客或上下货物 ,另一方面会发送行车调度指令,让车列进行会让或重新编组。
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摘要:参考:池鹏举. ZPW_2000A无绝缘轨道电路建模与仿真[D]. 西南交通大学,2017. 1 轨道电路的分类 按照阻止信号进入相邻轨道区段的分隔方式可以将轨道电路分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路两类。 1.1 有绝缘轨道电路 有绝缘轨道电路是使用钢轨绝缘将相邻的轨道区段分隔开。机械绝缘节可以成
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摘要:小发现: 去铁路现场的机会特别少,所以很难看到实物。 但可以在一些设备厂商的官网上看到一些实物,例如中国通号网:http://www.crsc.com.cn/tabid/3952/productid/266/Default.aspx 轨道交通领域的一些公司: 中国通号:http://www.crsc
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摘要:1、研究这个问题的目的 这列车正点的前提下,减少牵引和制动过程中能量的损耗;最直接的一个方法就是减少制动,多利用势能;把制动的能量回收再利用 2、研究这个问题最终要得到一个什么结果 得到一个速度曲线,若沿着这条曲线行驶,将实现准点节能 3、如何研究这个问题 要建立一个模型 我认为一个运动学模型的构成
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摘要:关于列控系统想问的问题 1)列控系统的组成? 2)城轨列控系统和列控系统有哪些区别? 3)列控系统的设备图片? 4)列控系统的作用? 1、地铁的供电部分: 参考:http://www.sohu.com/a/145279235_795807 如何取电: 地铁需要的电能一般通过地铁隧道顶部的接触网或者行
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摘要:1 转辙机的分类 直流转辙机:ZD6 交流转辙机:ZYJ7、S700K 2 ZD6转辙机电路图 ZD6转辙机电路图如下图所示。 ZD6转辙机的额定电压是DC160V,工作电流≤2A。 3 基础知识 3.1 名词解释 缩略词 解释 说明 DBJ 定位表示继电器 偏极继电器,线圈电流从1到4为吸起,反方
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摘要:1、站场图都由哪些部分组成? 1)站场图中都有哪些信号机 2)如何区分这些信号机 2、站场图都能表示哪些信息?
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摘要:1 ZPW-2000A轨道电路示意图 ZPW-2000A轨道电路如下图所示。 ZPW-2000A轨道电路常用在区间,25HZ相敏轨道电路常用在车站。 疑问:列车上有设备能够接收移频轨道电路的移频信息吗? 疑问:列车如何接收控制信号? 疑问:使用25HZ相敏轨道电路,从控制室的信号平面图上也能看出列车
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