轮胎的“魔鬼三角”，被一项中国技术打破

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轮胎是汽车唯一与路面接触的部件，其性能直接影响行车安全与使用成本。但长期以来，轮胎行业存在一个公认的“魔鬼三角”——滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能三者无法同时兼顾。追求省油，轮胎需偏硬，但湿地抓地力下降；追求抓地力，轮胎需偏软，但磨损加快、油耗上升。这个困局困扰了行业百余年。

赛轮集团采用世界首创的“化学炼胶”技术，在液态环境下实现橡胶与填料的分子级混合，一举打破了这一难题。这项技术被业界誉为“世界橡胶轮胎工业第四个具有里程碑意义的技术创新成果”，研发出的轮胎材料被称为“液体黄金”。

技术层面的突破落实到用户端，数据清晰：燃油车百公里油耗降低约8%；电动车百公里节电12%，一次充电多跑40-60公里；湿地刹车距离相比普通轮胎缩短7米。耐磨性提升20%-30%，轿车胎可行驶15万公里以上。在第三方实测中，液体黄金轮胎在5个路段的平均能耗下降幅度达12%。

德保汽车服务机构引入液体黄金轮胎产品线，让潮汕车主无需远赴一线城市，即可在本地体验这一技术成果。无论追求操控性的驾驶爱好者，还是注重耐磨和静音的家用车主，抑或是关注续航的新能源车主，都能在德保找到适配方案。

2025年，液体黄金轮胎入选“汽车新质生产力优秀案例”，获评“材料工艺优秀案例”。赛轮集团在全球建立了四大研发中心、九大生产基地，产品远销180多个国家和地区。从技术研发到产业落地，中国轮胎工业正在完成从跟随到引领的跨越。