论雷达的几个应用方向

背景

雷达最早是在二战时期的英国，用于防御探测入侵本土的德国飞机，最终阻挡了德国跨过英吉利海峡；也被装在舰艇上，探测大西洋中幽魂般的U型潜艇，据史料记载，装备了雷达的军舰护航团曾经一个晚上击沉了4艘U型潜艇。要知道，这之前U型潜艇几乎每次都可以全身而退。

雷达的基本功能是探测和定位，这一点从其英文缩写中就可以看出来，RADAR-Radio Detection And Ranging，意为无线电探测和测距。基本原理是测量发射电磁波和目标反射的回波的时间，乘以电磁波传播速度得出距离。后来由于进行了多次了改进，增添了高度，方位和速度测算功能。

雷达的基本探测信号是无线电波，不受光照影响，并且对雨雪雾等天气有一定耐受能力。这一点要优于摄像头和激光探测器。再者，雷达的探测距离可以做的非常大，分辨率却很高，比如美国的海基X波段雷达，据称可以探测到四千公里之外的一个棒球。这些优点都是超声波，视觉摄像机，激光，红外等其他类似的探测手段所不具备的。

天时

人工智能的兴起

自阿法狗横空出世，在代表人类智力极限的围棋比赛上取得了近乎全胜的战绩（据公开资料仅有一场输给李世石），世人开始意识到一些问题：一是人类的智力和逻辑是可以为机器模拟；二是机器可以超过人的智力水平。与手机性能和通信运营商提供的带宽关系类似，AI系统的瓶颈不在于处理能力，而在于终端，包括输入：传感器，数据采集设备，数据带宽等；输出：显示和执行等等。

在这场智能化浪潮中，自动驾驶是人工智能在汽车领域的一个具体场景应用，也是最重要的应用，其重要性不亚于传统燃油车向电动车的转变。ADAS-Advanced Driver Assistant Systems 先进驾驶员辅助系统是自动驾驶的序曲，也是其重要组成部分。ADAS和自动驾驶的系统粗略可以分为传感器、决策、执行。传感器的主要作用是感知车辆周围环境；决策是对采集到的信息进行判断分析，制定合理方案；执行则是操作汽车机构做出动作。ADAS和自动驾驶的主要在于在决策层，人和机器的参与程度深浅有别。

在ADAS和自动驾驶系统中，传感器单元决定了其感知周围环境的能力，在这其中，无线电雷达可以探测远距离的车辆，人或者其他障碍物，且能全天候工作，因而是必不可少的一个部件。ADAS系统大概需要5-10年的成熟时间，在这期间中国市场汽车雷达的装机量一直成上升趋势。

军民融合

在今后一段时间内，打仗风险一直存在，另外反恐的压力一直存在。在这种背景下，武器装备，尤其是单兵便携的高科技装备的需求会处在一个高位，而军民融合正是在这种情况下提出的。在可以预见的未来，民营企业会逐步进入军品采购市场，成为武器装备供应商；另一方面，也会更多进入外贸军品市场。

地利

相比较于北上广深，杭州等城市，西安的互联网产业相对滞后，目前并没有形成气候。但反观民参军企业，比如天和防务，奇维科技等已经新三板上市。这还不包括多如牛毛的小公司或者从业人员，以及像山西科泰，北京阿尔泰等外地公司。造成这一现象的原因在于，从历史方面看，国家前期有大量基础建设和投入，到现在大型军工企业形成了带头作用；另一方面，西安军工研究院所众多，大学也开设相关专业和课程，在智力资源上形成了较强支撑。

目前这一届地方政府已经意识到了军民融合的潜力，相信以后会有个更好的政策环境。