摘要：
根据锂电池本身的化学反应原理，低温环境下锂离子和电解液的活跃效率都更低了，也就是说，要想转化同样额度的动能，电池本身需要消耗的能量更大了，所以你会感觉到冬天电池没有温暖季节耐用，这和手机在寒冷户外使用时更容易掉电的表现是同理的。 还有一个重要原因，冬季随着气温下降，空气密度会增加，给车辆带来更大的空 阅读全文
posted @ 2025-05-01 22:41
jason2026
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摘要：
小鹏G9的超快充之后，收获了大量的关注与好评。小鹏G9作为全球充电最快的量产电动车，搭载了国内首个车桩量产的800V超快充平台，配合小鹏自建的超快充桩可做到车桩结合，实现最快充电5分钟，续航200公里，充电10%-80%进入15分钟时代，大家对于如燃油车加油般的充电体验都十分期待。 欣喜之余，我们在 阅读全文
posted @ 2025-05-01 22:31
jason2026
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摘要：
目前电动车动力电池的热管理经历了几个阶段： 1. 自然冷却阶段 最初动力电池是没有热管理的，动力电池的冷却主要是依靠电池箱体与外界的自然风对流散热。一些电动自行车和小型的EV采用的就是这种方式，自然冷却的电池包产热量少，没有强制冷却的需求，通常电池包的电量也小，约在十几kwh，续航约在100km左右 阅读全文
posted @ 2025-05-01 21:50
jason2026
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卖新能源汽车这么久，在解决客户的相关疑虑时会遇到各种各样的问题，比如有些北方的朋友会担心在老家用车因为天气寒冷导致电池续航衰减，这个问题也确实存在，按照目前技术确实还无法完全克服。 今天刚好看见小鹏汽车分享关于电池加热问题的分析文章，分享给大家参考一下（部分内容有所删减，想要看详细内容可以去X乎看看 阅读全文
posted @ 2025-05-01 21:49
jason2026
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本文想系统的阐述一下有关电池系统里面，特别是模组内外对于材料的需求，每样材料的基 本需求，还有这些要求的升级。这里首先还是以软包模组和软包的电池系统为例，方壳电池 与之类似。 如下图所示，主要的分类，分为结构粘接材料、导热材料、绝缘材料、绝热材料 和密封材料 这几种要求。 1.结构粘接材料：通常而言 阅读全文
posted @ 2025-05-01 21:39
jason2026
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锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池在传统领域主要应用于数码产品，在新兴领域主要用于动力电池、储能领域。近年来，我国锂电池产量逐年增长。需求方面，受益于新能源汽车发展及动力电池需求增加，我国锂电池出货量逐年上升 目前消费锂电池领域需求已经较为饱和。未来，随着全球新 阅读全文
posted @ 2025-05-01 21:36
jason2026
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响应全球气候变化共识，推动中国“双碳”目标实现。全球电源管理与散热解决方案提供商台达，11月25日在上海宣布携手百度推出 新一代IDC（互联网数据中心，Internet Data Center）供电方案——“平湖直流锂电系统” [1] 。平湖直流锂电系统架构简洁可靠性 高，拥有高达十年寿命，更环保无 阅读全文
posted @ 2025-05-01 11:30
jason2026
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动力锂电 制造工艺流程及相关设备 我国锂电池装备国产化已达到80%以上。锂电设备国产化率较高，竞争优势显著。其中，中 后端设备技术壁垒 较低，国产设备已达国际先进水平；前端设备 对整条生产线质量有重要 影响，技术相对要求高，核心设备正向高端化发展，部分已经达到或接近国际先进水平，且 价格方面优势明显 阅读全文
posted @ 2025-05-01 11:24
jason2026
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